Kako dodati kočnicu tekućinu -

Održavanje potrebne razine kočne tekućine potrebno je za pravilan rad sistema kočnica automobila. Iz tog razloga, preporučuje se zamijeniti kočnicu tekućine svake dvije ili tri godine. Srećom, ovo nije najteži zadatak i većina vozača može se nositi sa sobom, trošeći neko vrijeme, novac i trud. Da biste to učinili, potrebna vam je tačka 3 ili tačka 4 kočne tekućine i osnovno znanje o automobilu.

Korake

Metoda 1 od 3:

Provjerite nivo kočne tekućine

jedan. Parkirajte automobil na ravnoj površini i isključite motor.

Za početak, trebali biste biti sigurni da je instalirana ručna kočnica. Malo je vjerovatno da će se automobil jahati tokom posla, ali predostrožnosti neće biti suvišna.
Ako imate ručni mjenjač, postavite prvi mjenjač i aktivirajte ručnu kočnicu.

2. Otvorite kapuljaču i pronađite rezervoar kočnice.

Nakon isključivanja motora, podignite kapuljaču i pronađite rezervoar za kočnicu tekućine. To je obično male veličine, blijedo boje s tamnim poklopcem i nalazi se u gornjem uglu motornog prostora na strani vozača.

Rezervoar za kočnicu pričvršćen je na glavni cilindar kočnice - vani sličan je mali metalnu kocku ili cijev pored stražnje strane motora.

Imajte na umu da u većini slučajeva poklopac spremnika za kočnicu ima upute. Slijedite upute, Da se pretvara kočna tekućina. Ovaj članak opisuje generalizirane situacije, mogu postojati male razlike u različitim automobilima, pa je važno slijediti upute proizvođača vašeg automobila.

3. Prije otvaranja rezervoara za provjeru nivoa tečnosti obrišite poklopac i vrh rezervoara.

Prvo provjerite je li potrebno dodavati tečnost - obično postoje oznake u spremnicima koji označavaju "minimum" i "maksimalni" nivo.

U nekim novim automobilima ne trebate ni otvoriti rezervoar da biste provjerili nivo kočne tekućine. U ovom slučaju trebate samo vidjeti nivo vanjske.

4. Sa niskim nivoom ili izbeljivom tekućinom, slijedite sljedeće.

Ako je nivo kočne tekućine ispod minimalne oznake, tada se tečnost mora riješiti. Također neće povrijediti provjeru kočnog sustava, jer smanjenje nivoa kočne tekućine može ukazivati na kvar u sistemu ili oblogu.

Ne zaboravite obratiti pažnju na boju tečnosti. Fluid svježe kočnice ima prozir žućkaste nijanse. Kako se kočna tekućina koristi tamna, jer se nečistoće nakupljaju u njemu. Kada zamračene tekućine do smeđe ili crne, jedno gorivo ne može učiniti. Trebat ćete spojiti staru kočnicu tekućinu i zamijeniti ga novim. Ovo je očigledan znak da je vrijeme za oprati hidraulički kočnički sustav i sipajte potrebnu količinu nove tečnosti.

Ako u rezervou ima dovoljno tečnosti i nije se iscrpio, onda možete učiniti bilo šta, ako vrijeme održavanja još nije došao. U ovom slučaju, samo zapišite datum inspekcije.

Metoda 2 od 3:

Uzmi kočnicu

jedan. Koristite odgovarajuću kočninu tekućinu.

U direktoru vlasnika automobila moraju se navesti informacije o odgovarajućoj vrsti kočne tekućine. Takođe, ove se informacije obično navode na poklopcu tenk. U većini slučajeva standardna kočna tekućina 3 ili tačka 4 na bazi glikola je pogodna.
U nekim kočnim sustavima koristi se tačka 5 tečnosti koja ima silikonska bazu, a njen kemijski sastav razlikuje se od Dot 3 i tačke 4 tečnosti. Važno je razumjeti da se točka 5 tekućina ne smije miješati sa Dot 3 ili DOT 4, kao i korišteni u sistemima namijenjenim za tačke 3 ili tačke 4 tečnosti, tako da ne oštećuju kočnice.

2. Obrišite rezervoar i poklopac čistom suhom krpom.

Obrišite vrh spremnika bez greške za uklanjanje prljavštine. Dakle, zaštitit ćete se od smeća da uđete u rezervoar sa kočnom tekućinom i iz kočne tekućine koja teče na sebi ili drugim elementima motora.

Ako tečnost uđe u ruke, treba ih oprati. Kočna tekućina je tako kaustična da može uzeti boju od metala, tako da je bolje ukloniti ga sa kože što je prije moguće.

Završeno, zatvorite poklopac i spustite kapuljaču. Sve je spremno!

3. Izvadite poklopac i padne u rezervoar za kočnicu.

Ništa komplicirano - samo uredno uređuje tečnost kroz rasuti rupu u rezervoaru. Slijedite minimalni i maksimalni nivoi. U nedostatku takvih oznaka trebali biste ispuniti rezervoar na 2/3 ili 3/4.

Možete koristiti čisto zalijevanje ne može proliti tekućinu. U ovom slučaju, nakon upotrebe konzerve za zalijevanje, bit će potrebno oprati sredstvom za čišćenje, jer je tečnost vrlo kaustična.

Metoda 3 od 3:

Odvod i zamjena kočne tekućine

jedan. Prvo pročitajte korisnički priručnik.

Spajanje i zamjena kočne tekućine je nešto složenije nego samo za instaliranje. Ovdje postoje i više grešaka, tako da preporučujemo čitanje korisničkog priručnika prije početka rada. Naša uputstva mogu se približiti za svaki automobil, pa pažljivo pročitajte upute proizvođača tako da ne napravite greške koje mogu dovesti do kvarova.
U ovom slučaju, nemojte bez asistenta - jedan se ne možete nositi.

2. Koristite priključak za podizanje automobila i uklonite točkove.

Prvo, automobil treba ukinuti i upakovati. Uklonite sve točkove kao prilikom zamjene guma.

Ne možete učiniti bez ravne radne površine i pouzdane nosače - dok će automobil biti podignut iznad zemlje, iako je mali, ali smrtonosna verovatnoća da se izbače sa nosača.

3. Ubaci novu kočnicu tekućinu u rezervoar.

Otvorite kapuljaču i pronađite rezervoar kočnice. Različit u tekućinskoj kočnici tenk, čak i ako preostala tečnost oboje.

Ugradite poklopac. U slučaju naknadnih radnji, trebat ćete sjediti u automobilu nekoliko puta i izvući se iz nje, periodično dodavanje tečnosti u rezervoar. Istovremeno, ne zaboravite to Ne možete ukloniti poklopac rezervoara kada se pritisne papučica kočnice, Dok tečnost može izvući.

4. Pronađite odvodne ventile automobila.

Svaki kočioni čeljust ima mali odvodni ventil koji se nalazi iza. Po pravilu izgleda kao vijak sa malim bradavicama (ponekad postoji i gumena zaštitna kapa).

Sada ćete morati spojiti stari otpadni tekućinu iz kočnog sustava pomoću ovih odvodnih ventila. Obično počinju sa stražnjeg kotača na suprotno od rezervoara sa strane kočne tekućine i kreće se redoslijedom udaljenosti iz rezervoara. Ali Za mnoge automobile trebate se držati različitog reda, zato obavezno pročitajte korisnički priručnik.

pet. Ispustite kočnicu tekućinu na prvi točak.

Ovo nije lak zadatak, zato budite oprezni.

Prvo povežite ventil na prozirni plastični spremnik za odvod (možete koristiti plastičnu bocu) pomoću cijevi. U idealnom slučaju, kapacitet treba održati iznad razine kalibra, tako da zrak ne pritisne ventil u kočni sistem. Lagano otpustite ventil tako da tečnost još ne teče, ali ventil je bio lakši otvoriti.

Pitajte pomoćnika nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice, dok ne čini teže (motor se mora isključiti). Kada pritisnuti papučicu postat će teže, otpustite ventil za odvod tako da se tečnost počela isušiti na cijevi. Istovremeno, vaš pomoćnik će vidjeti kako papučica ide na pod.

Prestanite spajanje tečnosti do trenutka kada će papučica dodirnuti pod - vaš pomoćnik mora prijaviti kada će papučica proći 2/3 puta. Ako papučica dodirne pod, onda oštećujete kočnički sustav.

6. Ako je potrebno, onda kočna tekućina.

Ne pravite u potpunosti spremnik tako da zrak ne pogodi kočni sistem. Provjerite nivo tekućine u spremniku nakon isušivanja na svakom kolu. Ako je potrebno, potom zacrtajte kočninu tekućinu.

Ponovite gornje akcije, periodično prelivajte kočnicu tekućinu u spremniku dok tečnost ne izlazi iz ventila nije prozirna i bez mjehurića zraka. Po završetku, čvrsto zategnite vijak za odvod.

7. Ispustite tekućinu na preostale kotače.

Završivši s prvim kotačem, idite na ostalo. Kao što je već spomenuto, obično je uobičajeno početi od zadnjeg kotača, najudaljeniji od rezervoara sa kočnom tekućinom, a zatim se kreće po narudžbi, završite prednji točak koji se nalazi najbliži rezervoaru. Ali za neke automobile, ovaj nalog se može razlikovati, pa pažljivo pročitajte korisnički priručnik.

Kao konačna mjera predostrožnosti, gledajte nivo tekućine u spremniku dok će vaš pomoćnik pritisnuti, a zatim dramatično otpustiti papučicu kočnice. Ako se papučica nježno pritisne, može ukazivati na to da mjehurići zraka i dalje ostaju u kočnom sustavu, pa nastavite spajati tekućinu.

Završivši zadnji kotač i uklanjajući sve mjehuriće zraka iz kočnog sustava, mirisa tečnosti u rezervoar i zatvorite poklopac.

osam. Zategnite poklopac rezervoara i uklonite sve ostatke tečnosti.

Korištenje krpe bez drveta obrišite sve kapi ili tjesnate kočne tekućine oko rezervoara, dok ne dozvolite smeće u rezervoar.

Još jednom provjerite snagu pričvršćivanja poklopca i pravilno sadnju gumenu brtvu, a zatim zatvorite kapuljaču. Postavite sve točkove i lagano spustite mašinu na zemlju.

Čestitamo, mogli biste samostalno spajati i zamijeniti kočnicu tekućine, a ovo je težak zadatak za novorođenčad!

Slika pod nazivom Refill kočna tekućina korak 16

devet. Obavezno prikupite svu prolivenu tečnost.

Ako se kočna tekućina prolila na zemlju, mora se oprati, jer ne jede samo i toksično, već i prilično klizav.

Mali tjesnac lako se sastavlja mokri ručnik ili seksualni krpe. Velike lokve trebaju biti ispunjene inertnim nezapaljivim materijalom - pijeskom, zemljom, dijatomitom, a zatim se sastavlja u spremniku za smeće Sovchek lopata.

Ne dozvolite da kočnička tekućina uđe u odvodnji otvor i ne koristi kontaminirano tlo u vrsti - kočna tekućina je toksična i predstavlja prijetnju okolišu, osim ako se ne odlaže pravilno.

Savjeti

Odmah prikupite sva tjesnata kočne tekućine gustom krpom, jer je vrlo željan i može oštetiti boju ili odjeću.
Za neke nove automobile u kojima su instalirane kočnice sa sistemom za zaključavanje, potreban je skener ili poseban alat koji vam omogućuje da pravilno ispustite kočnicu tekućinom aktiviranjem ABS-a.
Uvijek koristite novi, nepovezani kontejner sa kočnom tekućinom, kako biste spriječili zrak ili vlagu, jer pogoršavaju kvalitetu tečnosti.

Upozorenja

Ako uđete u liniju opskrbe kočnim tekućinom, voda i prljavštinu mogu uzrokovati ozbiljan kvar kočnice, zato budite oprezni.
Nemojte koristiti tačku kočnice visokih performansi bez ikakvih indikacija, jer je nespojiva s drugim kočionim tekućinama i može uzrokovati kvar sistema.