Kako zamijeniti kalibar za automobilski kočnica

Zamena kalibra prilično je jednostavan proces koji zahtijeva posebne alate za neke automobile. Ova uputstva nisu više od savjeta i ne mogu zamijeniti profesionalni rad.

Korake

jedan. Parkirajte automobil na čvrstom i ravnomjernom terenu. Najbolja opcija će biti betonska površina, kao kad dobijete automobil do Jacka, može biti asfalt na vrućem ljetnom danu. To utiče na otpor automobila i uzrokuje štetu asfaltu. Da li vrijedi instalirati čeljusti u hladu ili ispod desnih zraka sunca? Ako to učinite prvi put, ugradnja kalibra na dvije strane jedne osi potrajati će nekoliko sati, pa planiranje, respektivno.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kočnicama Korak 2

2. Odredite koji ćete način prvo raditi. Imajte na umu da ćemo u našim uputama prvenstveno reći o vozačkoj strani.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kotačima automobila Korak 3

3. Ako radite sa stražnjim čeljusti, provjerite nije li automobil na ručnoj kočnici.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kotačima automobila 4. korak 4

4. Prvo radite točkove sa suvozačke strane automobila. Ugradite jednu stanicu ispred prednjeg kotača, a drugo zaustavljanje iza zadnjeg kotača. Pomoći će u izbjegavanju kotrljanja automobila i naprijed-nazad.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kotačima automobila Korak 5

pet. Uklonite poklopce i čvorišta iz kotača za pristup vijcima ili orasima za kotače.

Slika pod nazivom Instaliraj kočione čeljusti na kotačima kotača Korak 6

6. Lagani vijci ili matice točkove ne više od jednog okretaja.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kočnicama kotača korak 7

7. Podići auto. Pomoću fabričkog priključka podignite automobil instaliranjem priključka isključivo u mjestima dizajnirana za to od strane proizvođača.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kotačima kotača Korak 8

osam. Koristite popravke za popravak da biste podržali automobil u podignutom stanju. Ne pokušavajte početi sa radom sa automobilom koji drži isključivo na Jacku. Ako instalirate popravak nosača ispod osi, onda to učinite kao blizu kotača. Ne podgubite i ne stavljajte automobil za popravke za popravak na lokaciji diferencijala.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kotačima kotača Korak 9

devet. Provjerite i ispravite položaj sigurnosnih kopija kotača. Provjerite da li su raspoređeni tijesnim za točkove.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kotačima na automobilima Korak 10

10. Odvijte vijke ili matice na točkovima i stavite ih u poklopac kotača.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kotačima kotača korak 11

jedanaest. Izvadite točak iz automobila.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kočnicama Korak 12

12. Otvorite ventil za crpljenje kočnog sustava sa zatvorenim ključem. Zapamtite da su napravljeni od mekih metala i mogu se lako oštetiti. Uklonite crijevo, premjestite ga odmah u posudu tako da kočna tekućina toče tamo.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kotačima automobila Korak 13

13. Upotreba stezaljki, pritisnite klip kočnice natrag u kalibra. Pročišćavaju dok jastučići ne prestanu čvrsto pritisnuti rother. Kada pritisnete klip natrag na čeljust, kočna tekućina teče iz crijeva kočnice.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na automobilskim kotačima korak 14

četrnaest. Koristeći talog, odvijte crijevo na mjestu povezivanja s kalibrama. Ne odvijte crevo više od polovine prometa da ne biste uvidili crijevo. (Na nekim automobilima vijak ispravlja crijevo na čeljusti. U ovom slučaju, crijevo se može ukloniti i korake №16 može preskočiti.)

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kočnicama Korak 15

petnaest. Izvadite čeljusti iz okretnog pesnice pomoću tipki ili šesterokuta, ovisno o tome što vam treba. Na stražnjim kočnim diskovima ručna kočnica se uklanja iz kalibra. Postupak uklanjanja može se razlikovati ovisno o modelu automobila. Ako je automobil s podignutim ručnim kočnicom, bit će nemoguće ukloniti kalibra.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kočnicama Korak 16

šesnaest. Nakon što ste prekinuli čeljusti iz okretnog pesnice, okrenite kočnicu s lijeve strane da biste odvili crevo kočnice.

Slika pod nazivom Instaliranje kočionih čeljusti na kotačima automobila korak 17

17. Za svaki slučaj, sačuvajte kočione čeljući sa vijkom za crijevo.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kotačima automobila Korak 18

18. Uzmite čeljusti za desnu i automobilsku osovinu. Ako se nit za vijak kočionog crijeva nalazi na vrhu kalibra nakon svoje instalacije, tada je čeljup pravilno ispravan. Ako kalibar nije ispravan ili ne s druge strane, dovest će do unosa zraka. Obojite oba kalibra u blizini kočnog diska jer će se instalirati i osigurati samo onog kalibra koji ima nit za kočnicu crijeva.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kotačima kotača korak 19

devetnaest. Provjerite kočione diskove. Glavni dio rada povezanog sa kočnicama je uklanjanje i zamjena kočionih čeljusti i jastučića. Ne pregledajte i ne poslužite kočione diskove kada im se direktno pristupite, nazvani nepažnju. Možda ćete morati natapati kočione diskove da biste uklonili nepravilnosti, pukotine i neujednačene radnje. Kočioni diskovi nakon dugih koraka mogu kupiti poroznost, što će dovesti do povećanja kolosijeve staze. Ako su kočione diskove previše istrošene ili imaju previše velike mane, ili se na njima pojavila hrđa, tada ih treba zamijeniti (ponekad zamjena diskova može koštati mnogo skuplje od njihovog protokata, tako da vrijedi razmisliti). Trošak ventila kočionog diska ovisi o marki i modelu automobila i od službe u kojem ćete to učiniti. Većina servisnih stanica nude takvu uslugu kao disk koji radi. U nekim zemljama protok previše nošenih tankih kočnih diskova i njihova ugradnja na automobilu je ilegalan, jer je opasan i za vlasniku automobila i za ostatak pokreta.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na automobilskim kotačima korak 20

dvadeset. Stavite klip kočnice i instalirajte nove jastučiće u kalibra (ovaj korak se može preskočiti ako koristite stezaljku za indukciju klipa kada demontirate kalibra).

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kočnicama Korak 21

21. Spojite crijevo kočnice u kalibra s zamjenom podloške bakra, koji su uključeni u čeljusti i ugradite sve na vrh kočnog diska.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kočnicama Korak 22

22. Osigurajte kalibra na okretnom šaku u redoslijedu, proces uklanjanja obrnutog kalibra.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kočnicama Korak 23

. Čvrsto zajebavati crijevo kalibra, ali tako da ne da se ne povuče.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kotačima kotača korak 24

24. Ugradite vijak za odvod. Stavite na prozirnu cijev i spustite ga u prazan spremnik na zemlji. Otpustite iscijeđene kliještama ili vice crijevo.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kočnicama Korak 25

25. Otvorite kapuljaču i pogledajte nivo kočne tekućine u odgovarajućem rezervoaru. Slijedite malo tečnosti tako da nivo ne pada ispod minimuma.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kotačima kotača Korak 26

26. Nadalje, uz pomoć asistenta, pumpajte papučicu kočnice i na kraju ga učvrstite u donjem položaju. Zategnite vijak odvoda. Pumpa 3 puta i držite papučicu srušene. Dalje, odvijte vijak za odvod da biste oslobodili zrak iz sistema, a zatim ponovo zategnite. Ponovite postupak dok vazduh ostane u sistemu. Pratite cijev za uklanjanje kočne tekućine kočnice. Zategnite ga kada neto kočna tekućina prođe kroz cijev, bez mjehurića. Izvadite cijev i uklonite posudu.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kotačima na automobilima korak 27

27. Swing papučicu kočnice isključite dok ne postane elastična.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kočnicama Korak 28

28. Zamenite točak. Držite kotač i ravnomjerno ubacite u čvorište, a zatim zategnite vijke ili orahe. U ovoj fazi nije potrebno zategnite vijke i matice. Može se učiniti kasnije.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kočnicama automobila Korak 29

29. Spustiti auto. Kada da spustite automobil do zemlje, u potpunosti zategnite vijke za orahe ili točkove odgovarajućim upotrebom sile. Zategnite vijke i matice u ovom redoslijedu, kao da crtaju zvijezdu. Nemojte ih zategnuti u krugu, jedan za drugim.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kotačima automobila korak 30

trideset. Ispunite rezervoar za kočnicu na željeni nivo, zategnite poklopac i zatvorite kapuljaču. Ako ste procvjetali ili prskali kočnicu tekućinu na automobil obojeni automobilom, odmah zamahnite krpom i isperite vodom. Kočna tekućina može vrlo brzo oštetiti premaz boje.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kotačima na automobilima Korak 31

31. Ponovite istu manipulaciju sa suvozačke strane automobila.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kotačima automobila 32

32. Test pogon. Provjerite performanse kočnog sustava u mali brzinu na cestovnom dijelu u kojem neće biti ljudi i stambenih zgrada.

Slika pod nazivom Ugradite kočione čeljusti na kotačima automobila korak 33

33. Ponovo zategnite vijke i matice na točkovima i instalirajte kape.

Savjeti

Ako ne možete postići stabilan tok kočne tekućine iz vijka odvoda, morat ćete sve raditi ručno.
Rad sa gore opisanim kočnim sistemom (samo jastučići i čeljusti) neće eliminirati problem pulsirajuće papučice kočnice. Pulsacija ili povratna papučica kočnice znak je "povoljnih" kočnih diskova ". Povoljan kočni disk treba zamijeniti ili pljuvati na tokari.
Imajte na umu da je potrebno održavati kočnice, ali na osi. Status kočnice na jednom kolu, u pravilu odgovara stanju kotača na kolu s druge strane. Ako su oštećeni, kvar ili lomljenje, tada se na jednom kolu otkrivaju kočnice kotača,.
Različite vrste materijala iz kojih su dostupni kočni jastučići (polu-metalni, keramički i slični) za gotovo sve modele automobila. Ovisno o proizvodnji materijala jastučića, sama cijena će biti raznolika. Kada uporedite cijenu kočnih jastučića od različitih proizvođača, provjerite jesu li materijal iz kojeg su jastučići isti. Izbjegavajte najjeftinije jastučiće, osim ako ne pripremite automobil na prodaju, jer nose mnogo brže. Kategorije srednje i najviše cijena - najbolji izbor za vaš automobil ako ćete nastaviti iskorištavati.
Koristite samo tekućinu za svježu kočnicu. Ako je rezervoar sa kočnom tekućinom otvoren ranije, mogao bi apsorbirati vlagu i u zaljevu u vašem automobilu, može dovesti do stvaranja korozije metalnih dijelova.
Prednje kočnice proizvode oko 70% sile kočenja u većini automobila. To znači da kada drugi vreme promijenite prednje blokove, vjerovatno će se promijeniti i zadnju.

Upozorenja

Ako neke od indukovanih operacija nisu poznate vama ili nepodnošljivim, preporučujemo da pronađemo profesionalne upute.
Ne koristite redno stalnu kočnicu tekućinu.
Ne savijajte se i ne komprimirajte crijevo kočnice. To može prouzrokovati oštećenja ili rupturu.
Nikad ne radite ispod automobila koji stoji na Jacku.