Kako odabrati prave kočione pločice

Prije ili kasnije, morat ćete odlučiti o malom popravku vašeg automobila, posebno u pogledu dijelova koji su podložni redovnom trošenju. Kočnice, ili radije kočione obloge i jastučići, dio je iz kojeg je vaša sigurnost posebno ovisna. Dobra vijest je da obilje sorte kočnih lina i jastučića u naše vrijeme omogućava relativno lako odabrati najprikladniju vožnju i novčanik u vaš stil.

Korake

Metoda 1 od 2:
Izbor odgovarajućih kočnih obloga i kočnih jastučića
jedan. Odredite ugradnju jastučića na blok - zakivanje ili ljepilo. Sve kočnice sastoje se od mekog materijala za trenje pričvršćene na jaču metalnu ploču. Proizvođači kočnice koriste dvije metode pričvršćivanja materijala do metalne ploče: dimenzioniranje s prodornim ljepilom ili ugradnjom sa ojačanim zakovicama.
  • Ne postoji apsolutna prednost u bilo kojoj od ovih metoda, kada se kočnice ne služe nešto duže, jer kao što se trenjeni materijal zakovice počinju dodirnuti kočione diskove ili bubnjeve, kada su kočne obloge gotovo istrošene.Kod koji čujete ovu škripanje, to znači da je vrijeme za zamjenu kočnih jastučića.Slika pod nazivom Odaberite desne kočione pločice Korak 1Bullet1
  • Lijepljene kočnice nose do metalne podloge, što obično dovodi do uništavanja kočnih diskova i bubnjeva, ako se zamjena ne napravi na vrijeme. S kritičnim trošenjem, zvuk trenja metala o metalu pri kočenju.Slika pod nazivom Odaberite desne kočione pločice Korak 1Bullet2
  • Slika pod nazivom Odaberite prave kočione pločice korak 2
    2. Prilikom odabira materijala za obloge kočnice, odlučite o svojim željama kao vozač. Prilikom kupovine novih obloga kočnice ili jastučića potrebno je odlučiti o materijalu iz kojeg su napravljeni. Odluka se mora obaviti na temelju vaših vaših zahtjeva za kočenje. Odgovorite na pitanja:
  • Koliko često vozite u planinama?
  • Koliko je vruća klima u kojoj živite?
  • Koji je tvoj stil vozača?
  • Koliko ste tolerantni da biste malo škripali kočnice?
  • Koristite li prikolicu?
  • Koliko često nailazite na duboke lokve zimi ili u kišnom periodu?
  • 3. Izbora između organskih, semimetalnih, metalnih i keramičkih kočnih jastučića. Prije konačnog izbora moramo ponovo odmjeriti sve "za" i "protiv" jednog ili drugog.
  • Organic: Neki automobili su opremljeni kočnicama izrađenim od organskih materijala. Oni su "prijateljski" u odnosu na detalje kočionog sustava, ali nisu dovoljno dobri prilikom vučne prikolice ili dugog spuštanja izleta. Pored toga, organske jastuke u ubrizgavanju vlage pokazuju nedovoljno kočenje.Slika pod nazivom Odaberite prave kočione pločice Korak 3Bullet1
  • Polumetalni: Ovaj materijal je bolji za kočnice. To je kombinacija mekog čelika sa trenjem materijalom za poboljšanje kočenja. Nažalost, takvi jastuci na disku i kočnicama istroše se brže nego što su napravljeni od organskih materijala.Slika pod nazivom Odaberite desne kočione pločice Korak 3Bullet2
  • Potpuno metalik: Skuplje, bolje i efikasnije. Potpuno metalne kočnice su efikasne u svim uvjetima, ali dovode do ubrzanog trošenja kočnih diskova i kočnih bubnjeva.Slika pod nazivom Odaberite prave kočnice Korak 3Bullet3
  • Keramika: Najskuplji od svih opcija, ali najtraženiji i efikasniji. Keramičke kočnice podnose vrlo visoke temperature i gotovo ne gube efikasnost visokom vlagom. Slika pod nazivom Odaberite prave kočione pločice Korak 3Bullet4
  • 4. Za izmjereni stil vožnje odaberite semimetarske jastučiće. Ovo je najbolji izbor za prigradsku vožnju i pored toga imaju vrlo prihvatljivu cijenu.
  • Većina novih automobila dolazi sa polubratnim jastučićima - preporučeni proizvođači. Čak i automobili sa disk kočnicom iz vrlo čvrstih legura savršeno rade s polu-dolarskim kočnim jastučićima.Slika pod nazivom Odaberite desne kočione pločice Korak 4Bullet1
  • Međutim, ako koristite automobil za izvedbu teških zadataka - na primjer, vuče prikolicu ili jahanje na planinskim putevima - bolje je odabrati savršenije potpuno metalne ili keramičke kočnice.Slika pod nazivom Odaberite desne kočione pločice Korak 4Bullet2
  • Drugim riječima, kada odaberete pravu vrstu kočnih jastučića, morate ozbiljno razmisliti o svojim svakodnevnim zadacima vožnje, kao i odrediti koliko se truda obično pričvršćuje na kočnice - vaša sigurnost ovisi o.Slika pod nazivom Odaberite prave kočione pločice Korak 4Bullet3
  • pet. Prilikom zamjene jastučića pregledajte cijeli kočioni sustav. Razumno je obratiti pažnju na njega tokom neovisnih popravka ili prilikom rada u autoricitoru automobila.
  • Učinkovitost kočnog jastučića ovisi o stupnju habanja kočnih diskova, na kojima stvaraju trenje trenja i glavnih / radnih kočnih cilindara koji mijenjaju jastučiće.Slika pod nazivom Odaberite desne kočione pločice Korak 5Bullet1
  • Takođe je razumno zamijeniti staru kočnu tekućinu u hidrauličkom sustavu, ako je automobil stariji od 8 godina. To se radi na smanjenju nivoa sadržaja vlage, što omogućava kočnici da rade s maksimalnim povratom.Slika pod nazivom Odaberite prave kočione pločice Korak 5Bullet2
  • Metoda 2 od 2:
    Mehanika kočnog postupka
    jedan. Izračunajte razliku između kočnih jastučića i kočnih obloga. To su dva različita detalja. Kočna obloga napravljena za disk kočnice - najčešće stoje na prednjim osovinama automobila i kamiona. Kočnica se izrađuju za bubanjske kočnice, koje stoje na zadnjoj osovini. (* cm. Fousnotce) uzrokuju razlike u dizajnu mogu se naći analizom kočnog sekvence:
    • Kada djelujete kao kočnice na vašem automobilu, obloge kočnice diskova ili kočione pločice moraju usporiti spuštajuće bubnjeve ili diskove ugrađene između diska na kotačima i elemente ovjesa. Trent koji proizlazi iz kompresije kočnih diskova kočnih obloga ili paljenja kočnih jastučića u smjeru kočnog bubnja za kočenje automobila dovodi do činjenice da su obloge i jastučići značajno zagrijani.Slika pod nazivom Odaberite desne kočione pločice Korak 6Bullet1
  • Na dugim sitnicama, prednje kočnice (i u skladu s tim prednjim kočnim oblogom) izložene su većoj opterećenju od stražnjih kočnica. Stoga prednje kočnice zahtijevaju odličnu metodu kočenja koja se mogu nositi sa dodatnim opterećenjem.Slika pod nazivom Odaberite desne kočione pločice Korak 6Bullet2
  • 2. Trebate shvatiti zašto su kočnice diska bolje od bubnja. Kao što smo rekli gore, disk kočnice su ispred automobila i dizajnirane su da se odupreju veće od bubnjačkih kočnica ugrađenih odostraga. Stoga moraju biti bolji kvalitetniji.
  • Disk kočnice kreirali su konstruktori aviona i trkačkih automobila prilikom pretraživanja najboljeg načina za kočione mašine, eliminirajući kočione ploče. Nakon što su se počeli koristiti na prednjim osovinama komercijalnih vozila kako bi se smanjili nivo habanja prednjih kočnica.Slika pod nazivom Odaberite desne kočione pločice korak 7bullet1
  • S druge strane, zadnja osovina ne zahtijeva toliko napora u kočenju. Budući da su bubanj kočnice lakše i jeftinije u proizvodnji, postali su zajednički tip zadnje kočnice na većini autobusa i kamiona.Slika pod nazivom Odaberite desne kočione pločice korak 7bullet2
  • Međutim, sve snažniji moderni automobili i teški kamioni obično imaju disk kočnice na obje osi (prednjim i stražnjim) zbog odličnog kvaliteta kočenja. Takođe disk kočnice kopirniji sa grijanjem boljim bubnjem, što znači njihove performanse, čak i kad se grijali. Svaki kočioni sustav djeluje još gore kada se vlaga zagrijava ili pogodi, ali disk kočnice su obnovljene brže od bubnja.Slika pod nazivom Odaberite prave kočione pločice korak 7bullet3
  • Upozorenja

    • Ne štedite kočione pločice. Čak se i gomila metala otpada treba brzo prestati ispred djeteta na biciklu ili ispred autobusa koji se zaustavio pred sobom na slijepom skretanju. Dobre kočione pločice založenje brzog kočenja i eventualno spašavanje života.
    Slične publikacije