Kako promijeniti kočnice sami automobilom

Promijenite jastučiće kočnice mnogo jeftinije od nošenja automobila u auto servisu. Slijedeći savete u nastavku, uređaj možete vratiti normalno kočiti i potrošiti samo na potrebne materijale.

Korake

Dio 1 od 3:

Uklonite kočione pločice

jedan. Pokupite desne kočione pločice. Možete ih kupiti u trgovini rezervnih dijelova ili trgovačkog centra. Naziv u marku trgovine automobilom, njegovom modelu i godini izdanja i odaberite jastučiće odgovarajuće kategorije cijena. Uopšte, nego što su skuplje, što će duže poslužiti.

Vrlo skupi jastučići izrađeni od visokokvalitetnog metala, najvjerovatnije su namijenjeni za upotrebu na skupu i sa visokim performansi kočioni diskovi. Nemojte ih kupiti, jer su uobičajeni kočioni diskovi brži istrošeni sa takvim jastučićima. Pored toga, neki ljudi vjeruju da su jeftini jastučići bučni od jastučići skupljih brendova.

2. Provjerite je li se automobil ohladio. Ako ste nedavno vozili na njemu, zatim čeljusti, jastučići i kočnički diskovi mogu sagorjeti kada dodirne. Ne uklanjajte dijelove dok su cool.

3. Otpustite matice. Korištenje ključa i priključaka otpustite svaku maticu koja drži točak, oko dvije trećine udara.

Ne uklanjajte sve točkove odjednom. Trebat ćete promijeniti najmanje dva prednja jastučića ili dva straga, ovisno o tome kako uniformu nose. Pa započnite bilo s prednje ili sa stražnje strane.

4. Pažljivo podignite auto priključak tako da je lako ukloniti dijelove. Pogledajte u korisnički priručnik za automobil, bilo da ste instalirali priključak. Stavite cigle ispred točkova tako da automobil ne vozi.

Stavite stalak ispod priključnice ili cigle ispod okvira automobila. Ne oslanjajte se samo na priključak! Učinite isto s druge strane, tako da je automobil pouzdano fiksiran.

pet. Uklonite točkove. Uklonite matice u potpunosti samo kada automobil već odvaja priključak. Povucite kotač direktno na sebe i uklonite je.

Ako se legure dodijele na frizurima, a zatim prije promjene kotača, morate očistiti žičanu četkicu, rupe u maticama, lokaciju nosača kočnog diska i stražnje površine pričvršćivanja na točkove, a zatim primijenite posebne Podmazivanje na površini.

6. Uklonite vijke čeljusti pomoću čvrstog ključa. CALIPER spaja kočni disk, njegova funkcija - koristeći hidraulički pritisak za stvaranje kvačila s diskovima, koji usporava kotač čak i prije nego što rade kočnice. Čeljusti se obično sastoje od jednog detalja ili dva, a pričvršćen je za dva ili četiri vijka do glavčine, na mjestu gdje je točak zadovoljan osovinom. Postepejte ove vijke WD-40 tako da im se lakše uklone.

Provjerite pritisak kalibra. Mašina za kaliper u mirovanju može se malo premjestiti naprijed i nazad. Ako se kalibar ne kreće, to znači da je pod pritiskom i može letjeti kad odvikujete vijke. Čak i ako je čezmak oslabljen, budite vrlo oprezni.

Provjerite ima li zaptivača ili proizvodnih perilica za brtve između vijaka kalibra i učvršćivača. Uklonite ih ako postoji, a ne zaboravite da se vratite na mjesto. Kaliper se stavljaju odvojeno iz kočnih jastučića, tako da morate izmjeriti udaljenost od montažne površine do jastučića da biste ih zatim stavili na pravo mjesto.

U mnogim japanskim automobilima postoje dvodimenzionalni podesivi čeljusti u kojima su potrebne samo dva prednja vijaka sa glavom od 12-14 mm. Čitav čeljust nije potreban.

7. Objesite kalibra na žicu na kotačima niša. Caliper je povezan sa kočnom cijev, pa gasite na komad žice ili drugog nepotrebnog materijala tako da se ne propisuje na fleksibilnoj crevo kočnice.

Dio 2 od 3:

Shift cipela

jedan. Uklonite stare jastučiće. Obratite pažnju na to kako je svaka cipela bila priložena. Obično su pucani metalnim stezaljkama. Uklonite oba jastučića. Možda ćete se morati potruditi tako da iskoče, pa nemojte zadati čeljusti i kočnica.

Provjerite kočione diskove za deformaciju, termičku oštećenja ili pukotine na površini. Zamijenite diskove ako je potrebno. Kočioni diskovi preporučuju se za zamjenu za vrijeme zamjene povezane kočnice.

2. Stavite nove jastučiće. Sada možete podmazati rubove metalnih dijelova i stražnju površinu jastučića tako da ne iskrive. Samo nemojte nanositi mazivo na unutrašnju površinu jastučića, prestat će obavljati svoje funkcije. Pričvrstite nove blokove na isti način kao i stari.

3. Provjerite nivo kočne tekućine. Ako je potrebno dodajte tečnosti. Zatim stavite rezervoar sa kočnom tekućinom.

4. Stavite kalibra. Polako i uredno, ne povrijedite ništa, stavite čeljući na kočni disk i pričvrstite ga vijcima u središte.

pet. Vratite točkove. Ugradite točkove na svoje mjesto i ručno zategnite svaku maticu prije nego što spustite mašinu na zemlju.

6. Zategnite orahe. Kad se automobil nalazi na zemlji, zategnite svaku maticu na principu "zvijezde", Dok se svi ne pohlepe u skladu sa karakteristikama.

Provjerite karakteristike u uputstvu za vaš uređaj. Potrebno je da se osigura da se svi matici dovoljno zategnute, a kotač ne flit. Također, zahvaljujući priručniku možete osigurati da se orasi nisu izvučeni.

7. Dobiti auto. Osigurajte da je automobil neutralan ili parking, kliknite na kočnice 15-20 puta tako da jastučići upadaju na svoje mjesto.

osam. Testirati nove jastučiće. Vozite se u praznoj stambenoj ulici brzinom ne više od 8 km / h, a zatim usporite kako to obično radite. Ako se stroj dobro koči, a zatim povećajte brzinu do 15 km / h. Provjerite kočnice nekoliko puta, postepeno povećava brzinu do 50 km / h. Pokušajte kočiti prolazeći obrnutom obrnutom. Sve će to pomoći jastučićima "Sjesti" Do pravog mjesta, a vi provjerite da li ste pravilno postavili jastučiće i samouvjereno držite automobil u prometnom ulicom.

Slušajte zvukove tokom vožnje problema. Novi jastučići mogu vjerovati, ali ako čujete mljevenje metala o metalu, možda ste stavili jastučiće na suprotno (to jest unutarnja površina van). U ovom slučaju morate ih hitno preurediti.

Dio 3 od 3:

Pumpački kočioni sistem

jedan. Uklonite poklopac iz glavne cilindra kočija. Kočna tekućina zagađena je kada je izložena okolini, prašina u njega padne, i apsorbuje vlagu iz zraka, što utječe na ključnu tačku - to može biti opasno. Tečnost se treba spojiti iz sistema prije zamjene jastučića i čeljusti (bez obzira koliko paradoksalno), ova tečnost će i dalje biti potrebna. Provjerite nivo tekućine, FARACA, ako je potrebno.

Potrebno je isušiti tečnost iz samih kalibra - stoga nam je potrebna ponuda tečnosti u glavnom cilindru.

2. Tečnost se treba spojiti uzastopno, počevši od one koja je udaljenija od glavnog cilindra. Provjerite s uputama za automobil. Svi automobili u tom pogledu su različiti. Ako nemate korisnički priručnik, detalje možete saznati u trgovini rezervnih dijelova.

3. Stavite malu plastičnu crijevu na bradavicu, kroz koju se tečnost spaja. Drugi kraj creva pada u bocu. Tako da zrak ne pogodi sistem, boca mora biti suspendovana ili zadržavanje čeljusti.

4. Zamolite nekoga da nanese na kočnice s poništenim motorom dok otpor ne postane. Čim se otpor počne osjećati (vaš pomoćnik mora da ga prijavi), možete promovirati vijak da prolazi u bocu.

Do ovog trenutka tečnost se mora povući u bocu. Zategnite vijak unazad kada će vaš pomoćnik osloboditi kočnicu.

Ponovite tako nekoliko puta dok se ne prestane mjehurići u cijevi.

pet. Pažljivo provjerite, nema mjehurića. Ako, kada pritisnete papučicu kočnice, čuje se da se zakupi, to znači da je zrak ostao u sistemu. Tada trebate nastaviti spajati tekućinu.

Savjeti

Ako radite sa stražnjim kočnicama, obratite pažnju na ručnu kočnicu. Uklonite i prilagodite ga oprezom.
Pokušajte, okrenuti volan, okrenite prednji točak prema van prije nego što počnem nešto promijeniti. Bit će puno prikladniji za rad sa prednjim kalibrama - bit će lakše dobiti. Ipak, budite oprezni kada radite s kalibrama.
Proverite, ne zahrđali i da li su kočione diskove nose - možda je to uzrok jastučića. Glavna stvar je u tome što oni ne završe na minimalnoj debljini.

Upozorenja

Uvijek koristite štand za priključak i stavite cigle ispred kotača tako da automobil ne vozi. Ne oslanjajte se samo na priključak.
Ne dozvolite da podmazivanje unesite površinu jastučića, u protivnom će prestati obavljati svoje funkcije.
Ne odvijte Kočna cijev iz kalibra, u protivnom će zrak prodrijeti u nju i sve će se pokvariti.

Slični članci

Kako zamijeniti crijeva kočnice
Kako brzo popraviti prigušivač
Kako ručno mijenjati tečnost u automatskom mjenjaču
Kako izgraditi sjajnu vezu sa svojim automobilskim mehaničarom