Kako popraviti kočnice za bicikle

Korake

2. Provjerite kablove. Poselect kočnice ručice i provjerite da kablovi prenose napore na obrubljene mehanizme (mašine). Ako se to ne dogodi, kabl je možda uvučen unutar majice ili je poremećen na ručicu kočnice.

3. Provjerite da li kretanje kontrole kabla vodi stroj u akciju. Radite ručicu kočnice i istovremeno prenesite da li se dođe na kompresivnost / stisak rubnog mehanizma (ili samo gledati pomoćnika radi poluge). Ako se ručica i kraj kabla pričvršćene na njega, a šape stroja - ne, tada je možda došlo do unutrašnjeg dijela kabla negdje unutar košulje - u ovom slučaju potreban je cijeli kabl.

4. Gledajte mašinu i provjerite jesu li jastučići pritisnuti na točak na obje strane. Ako se zaglavi jedna od šapa, tada ćete pronaći da je jedini blok pritisnut za šipku - to neće pružiti zaista efikasno kočenje. Možda ćete morati odvrnuti vijke mehanizma za rimmiranje i razviti ga za otklanjanje ljubomore. Za puno pouzdanosti možete podmazati pokretne artikulacije malom količinom lakim strojnim uljem.

2. Odvijte pričvršćivanje matice i uklonite perilice, nakon čega odvojite stari blok iz kočne šape. Većina dizajna modernih bicikala omogućava ovu operaciju bez uklanjanja mehanizma kočnice iz vilice. Ali ako ste naišli na slučaj kada je slobodni prostor za daljnji rad toliko mali da će stroj i dalje treba ukloniti, a zatim postupiti na sljedeći način. Odvijte gornju središnju maticu da biste držali čitav mehanizam kočnice na licu mjesta, uklonite ga s hardverom i bez prekida sklopa, odmah umetnite odgovarajući vijak u puštenu rupu. Dakle, postići ćete činjenicu da će u procesu daljnjeg rada sve podloške, brtve i šape ostati na svojim mjestima.

3. Instalirajte nove blokove - ne zaboravite da bi trebali "gledati" na obodu. Da biste isključili ekran, lagano uvijajte jastučiće i provjerite jesu li njihove radne površine pritisnule u potpunosti, bez izobličenja. Provjerite je li jastučići strogo instalirani u sredinu metalnog oboda. Preniski instalirani jastučići tokom kočenja može se iznenada otkotrljati s obručem, koji će dovesti do nužde. Ako su jastučići postavljeni previsoki, zatim tokom kočenja mogu se pridržavati bočnih zidova guma, što je takođe nepoželjno.

2. Provjerite postavke kočnih kabela. U neređenom stanju, jastučići se moraju braniti od obruča oko 6 mm - kada pritisnete kočnicu, jastučići moraju biti potpuno zamućeni na obruč približno približno na pola kurseva ručice.

3. Podmažite kablove. Možete koristiti aerosolnu podmazivanje. Takve limenke su obično opremljene cijevima za prskanje, koje se lako postavljaju u prostor između pokretnog metalnog dijela kabla i kraja košulje ispod ručice kočnice. Takođe se preporučuje upotreba lakihno ulja u tegli sa uskim NAP-om (na primjer, proizvodi kompanije "3-in-1") ili posebna maziva za kablove dostupne u bilo kojem cimagazinu. WD-40 i njegovi analognici nisu maziva i zato se u potpunosti ne uklapaju. Činjenica je da Wadeska odmah okreće svu tvorničku mazivu iz košulje, odnosno nakon isparavanja maziva unutar kabla ostaje vrlo malo ili ne ostaje uopće.

4. Ako je kabel postao tijesan i radi s vrlo velikim naporima, a zatim uklonite njenu jezgru iz košulje. Prvo, morate isključiti bilo koji od krajeva metalnog kabla iz stezaljke (ili sa strane ručice ili sa strane mašine), a zatim povucite kabel iz košulje na suprotnu stranu. Istovremeno možete isprati majicu, akumulirane prljavštine i ostatke maziva uz pomoć samo WD-40 ili njenog analognog. Ako metalni kabel nije oštećen, zatim na njega nanesite tanak sloj litijskog podmazivanja ili strojno ulje i ugradite je natrag na košulju.

pet. Da biste udišeli slobodni kraj kabla natrag u kopču iz kojeg je uklonjen i provjerite slobodni potez (udaljenost do kojeg želite pomaknuti ručicu kočnice na točku kada se jastučići stisne u šišnu kotača). Zategnite isječak kada se jastučići u potpunosti puštaju sa ručicom kočnice, bit će na udaljenosti od oko 6 mm od oboda kotača.

6. Ako nakon svih gore navedenih akcija, pritiskom na ručicu kočnice ne automatski ne automatski zamijenite kabl kabla, a zatim zamijenite metalni kabl ili čak cijeli sklop kabela. Kupite gotov fabrički kabl istog promjera i dužine kao star. Činjenica je da je pritisak dijelova majice obrezivanje metalnog kabla na željenu dužinu i istezanje kliješta raspršenih krajeva kroz kopče - previše neugodne časove, a ušteda su ovdje mala.

2. Podmažite osovinu poluge kočnice.

2. Provjerite da li opruge oba laptopa kočnica pružaju istu silu. Kada kliknete na ručicu kočnice, obje šape moraju se premjestiti na klizanje iste udaljenosti. Ako jedna od šapa prevlada veću udaljenost od drugog, tada biste trebali biti sigurni da li se šape slobodno kreću u zglobovima i oni su dobro podmazani. Držite se proljeće s druge strane na kojoj se stopalo pokreće - jer je ovo stisnute kliještama. Pokušajte ne vući proljeće i ne prekidajte ga.

2. Provjerite polugu za kontrolu kočnice. Na marki Bendix bubnja, upravljačka ručica je ravna čelična ručica povezana na stražnju osovinu sa suprotnom stranom bočnog lanca i pričvršćivanje na močvaru. Provjerite da li nosač nije fiksiran, jer kao rezultat, upravljačka ručica može započeti rotiranje zajedno s osojom. Ako se ručica zaista prekinu, onda ga ponovo popravite prema nosu bicikla.

• Spontana trenja kočnice često je uzrokovana nepravilnom instalacijom kotača. Možda vaš problem uglavnom nije povezan sa neispravnim kočnicama!
• Ne kupujte manji kočni jastučići.
• Ako ne radite ili ne razumijete svoje postupke uopće, - obratite se kvalificiranom cikluku.
• Ne zanemarujte priručnik za čitanje uputstva.
• Ako niste razumjeli kako se kočni jastučići uklanjaju / instaliraju, a zatim ne idite ni na posao. Zamolite da pomognete onima koji razumiju šta.

• Tokom testnog putovanja da biste provjerili kočnice, prvo se krećete polako!
• Za efikasniji rad svježih jastučića pričvrstite ih dovoljno čvrsto.

• Novi kočni jastučići
• Potrebni rezervni dijelovi pogodni za model vašeg bicikla
• Osnovni skup alata
• Aerosol mast
• WD-40 (ako je potrebno)