Kako zaustaviti hidroplatiranje: 6 koraka

Hydylating je situacija u kojoj se prijanjanje između kotača i površine puta pogoršava kao rezultat činjenice da se točak "pokreće" na vodi koja ide ispred kotača. To se događa kao rezultat činjenice da kotač, gurajući vodu ispred njega, stvara pritisak, koji je dostigao određenu vrijednost, uzrokuje da se voda stisne između kotača i skupe. .Ova je situacija vrlo opasna, ali vrijedi pamtiti da uvijek trebate biti mirni.

Korake

jedan. Lagano otpustite gas papučicu i taksi da biste automobil zadržite na putu. Smanjite brzinu dok gume ne kuhaju skupo.

2. Izvršite sve manipulacije nesmetano tako da ne razbijete automobil u klizač, vrlo glatko zategnite i pritisnite gas / kočnica. Ako trebate zaustaviti, a automobil nije opremljen ABS-om, kočnicom s glatkim pokretim pokretima. Ne blokirajte točkove - to će zagrijati automobil u klizaču.

Izbjegavajte oštre ubrzavanja i kočenje. Izbjegavajte oštar taksi - to može slomiti automobil u klizanje . Slika pod nazivom Kontrola klizanja Korak automobila 1Bullet2

Slika pod nazivom Kontrola klizanja Korak automobila 1Bullet2

Ako automobil počne ući, glatko otpustite papučicu gasa. Ne paničite! Da biste uhvatili automobil, pokušajte izrezati da se krećete ispred svog automobila u pravom smjeru. Ako vaš automobil nije opremljen stabilizacijom i ABS sistemima, ne usporite se tijekom drifta, ako su ovi sustavi prisutni - hrabro pritisnite kočnice. Slika pod nazivom vožnja kroz geto korak 7

Slika pod nazivom vožnja kroz geto korak 7

Image Nazovljeno, sigurno prolazi na dva puta na putu od 7 koraka 7

3. Budite posebno oprezni na namotanim putevima, uvijek se jednostavno okrenite i pokušajte da ne ubrzate.

Image Naslovno prođe sigurno na dva puta za put staze 2

4. Pokušajte ići po Keae, koji napušta automobil koji radi naprijed.Smanjit će šansu da se voda okupila prije nego što točkovi podigne automobil, a vi ćete izgubiti kontrolu.

Slika pod nazivom Drive kroz geto korak 1

pet. Istražite kako se automobil ponaša tokom hidroplata u različitim uvjetima i kako se nositi sa hidroplativom, sa gubitkom kontakta s različitim točkovima.

Ako se automobil premjesti direktno, osjetit ćete gubitak ubrzanja i promjenu smjera kretanja. Uzmite samo samouvjereniji pokrete i usmjerite auto prava.

Ako su pogonski točkovi izgubili pričvršćivanje sa zemljom, primijetit ćete povećanje brzine motora, promijenite brzinomjer u veliku stranu i čuti korijen motora. U ovom slučaju malo oslobađamo papučicu za plin kako bismo smanjili brzinu i šiljak ravno.

Ako se hidroplatiranje dogodilo zauzvrat, vaš automobil će biti srušen na vanjsku skretanju. Smanjite brzinu i odjavite se na putu.

Ako su stražnji točkovi izgubili kvačilo sa cestom, stražnji dio automobila će ući u klizanje. Okrenite volan prema dretu dok stražnji točkovi ne bave se angažmanom sa zemljiom. Zatim brzo poravnajte točkove.

Ako su svi točkovi u hidroplatiranju, automobil će se kretati naprijed kao sanjke. Najvažnija stvar u ovoj situaciji je da budete mirni. Resetirajte brzinu oslobađanjem gasne papučice i oporezujte da automobil držite na putu. Kad točkovi dođu u kontakt s cestom, možete nastaviti normalno seći.

Slika pod nazivom Zaustavite hidroplaniranje Korak 6

6. Da biste izbjegli hidroplatiranje, ne idite na vrlo istrošene gume i održavajte normalan pritisak u točkovima. Smanjite brzinu kretanja u lošim vremenskim uvjetima.

Nošene gume su sklonije hidroplatiranju, jer imaju manju visinu gazišta. Gume sa istrošenim gazištem počet će hidroplatiranje na 5-10km / h prije.

Niski tlačni točkovi su lakši da budu lakši, pa je voda lakše stisnuti ispod njih.

Najveći rizik od hidroplata u širokim kotačima malog promjera.

Što je duži kontakt kotača, veću šansu da se izbjegne hidroplatiranje. Veća težina automobila smanjuje rizik od hidroplizacije, ako su točkovi dobro pumpeni ako su točkovi neprivlačeni - situacija je suprotna.

Savjeti

Najbolji način da se izbjegne hidroplatiranje nikad se ne vozi na istrošenim gumama i ne vozite brzo u lošim vremenskim uvjetima. Postoji pravilo: Uvijek smanjite brzinu lošim vremenskim uvjetima.
Zaštitnik na gumi mora nagovarati vodu i iznijeti ga iz kontaktnih mrlja, ali ponekad je debljina vode veća od visine gazišta. Smanjenje brzine pomoći će smanjenju sloja vode ispod kotača i obnavljaju kontakt s cestom.
Avionske gume takođe su podložne hidroplatiranju. [jedno] Koraci koji se moraju poduzeti u toj situaciji razlikuju se od opisanih u ovom članku. Ovaj članak sugerira da vozite automobil.

Upozorenja

Ne koristite tempomat sa jakom kišom. Računar može prepoznati hidroplatiranje kao smanjenje brzine i dodavati snagu i dovesti će do problema.
U hidropletiranju ne dajte prvom impulsu da se oštro uspori! Oštro kočenje može uzrokovati drift i daljnji gubitak kontrole.
Elektronski ESC i ABS sistem stabilizacije ne zamjenjuju pažljivu vožnju i održavanje guma u dobrom stanju. ESC je nadograđeni kočioni sustav, pomoći će u smanjenju brzine i obnavljanja kontrole kada su točkovi u kontaktu sa zemljom, ali nijedan sistem neće se prikazati spriječiti hidroplatiranje.