Kako swap sjedala: 10 koraka

Perestovka Točkovi su ključni kada je u pitanju produženje života guma koje ste kupili. Tijekom rada u različitim uvjetima vožnje, vaše gume su podvrgnute neujednačenom habanju. Ovisno o vašem voznom stilu, razumno je promijeniti mjesta guma svakih 6000 milja (9700 km), otprilike sa svakom drugom zamjenom ulja. Pročitajte da biste saznali kako dodati svoj arsenal mehaničari ovaj jeftin i lako uštedjeti novac.

Korake

Metoda 1 od 2:

Dio 1 od 2: Auto lift

jedan. Uzmi Domkrat. Vaš automobil je opremljen priključkom, tako da možete zamijeniti jedan točak odjednom. Ali da biste promijenili mjesta za sve točkove, morate se podići preko zemlje cijeli automobil je u potpunosti. Najlakši i najjeftiniji način za to, to je skup niza podrške koji koštaju oko 30 dolara. Ne pokušavajte to učiniti s nekoliko priključaka.

Ako ne želite kupiti nosače, možete koristiti šljake. S druge strane, možete instalirati hidraulično podizanje u svojoj garaži u vrijednosti od nekoliko hiljada dolara.

2. Pronađite površinu odgovarajućim radnom radnom radnom ravnom. Sprečite rizik da će podignuti automobil biti nestabilan, možete, raditi na ravnom površini. Pritegnite ručnu kočnicu prije početka rada i blokirajte točkove koje niste stavili na nosače tako da se automobil ne prevrće naprijed ili nazad dok radite.

Ako cesta ide pod nagib ili ako nema pristupnog puta, možete, potrošiti prilično malo vremena, pronaći prazan parking ispred supermarketa.

3. Uklonite poklopce i otpustite vijke za pričvršćivanje. Dok je vaš automobil i dalje na zemlji, koristite križni taster balona i izvadite kape da biste došli do montažnih vijaka. Zatim, uz pomoć ključa, otpustite vijke sa kojima se kotač zajebava na osovinu. Ne uklanjajte vijke, samo ih malo otpustite da se lako odbijaju kad podignete automobil.

Uklonite jednu kapu i koristite je kao spremnik za pohranu vijka.

4. Podići auto. Upotrijebite priključak za podizanje svakog ugla stroja, a zatim postavite nosače. Istražite upute za pravilno ih instalirati.

Korištenje četiri nosača najlakši je i najbrži način da se završi posao, ali neki su ljudi prilično nervozni kada je automobil u zraku. Ako imate samo dvije nosače, morat ćete nekoliko puta podići i spustiti automobil uz pomoć Jacka, jer postupak zahtijeva zamijeniti prednje i zadnje gume.

U svakom slučaju, napravite šok od permutacije prije uklanjanja bilo kojeg kotača - ovo je dobra ideja.

Metoda 2 od 2:

Dio 2 od 2: Perestovka točkovi

jedan. Provjerite uzorak gaznoga sloja na gumama. Točkovi su usmjereni i ne-smjer. Usmjerne gume imaju strogo usmjereni uzorak gazišta, u pravilu, s utorima namijenjenim kako bi se preusmjerila voda i pijesak za poboljšanje kontrole. Iz tog razloga, nemoguće je promijeniti usmjerene gume iz vozača i gume sa suvozača, a naprotiv. Nesmjerne gume izgledaju jednako i mijenjaju točkove iz vozačeve strane na putničkim kotačima apsolutno sigurnim.

Za rotaciju usmjerenih guma znači da trebate zamijeniti postavljanje prednjeg kotača sa strane vozača sa stražnjim upravljačkim kotačem suprotno.
Za nerasporedene gume u normalnim uvjetima rotacija znači zamjenu prednjeg vožnog kotača na stražnji putnik. Stražnji točak na strani vozača postaje prednji točak sa suvozača, a oba stražnja kotača se prelaze na prednji dio automobila. Uz ovu opciju možete biti sigurni da napravite potpunu rotaciju guma u dva pristupa i osigurajte dugi radni vijek guma.

2. Odvijte vijke za pričvršćivanje iz prvog kotača, koji ste podigli i uklonite je. Vratite točak na novo mjesto. Slijedite vijke i držite ih bliže osi s kojom su uklonjeni. Konac bi trebao biti isti, ali općenito, njihova lokacija treba biti vezana za automobil, a ne na točak.

3. Ispravno preuredite gume prema shemi. Ako ste potpuno podigli automobil, jednostavno zaustavite točkove, stavite ih na glavčine i ručno zategnite vijke za pričvršćivanje.

Ako imate samo dva nosača, a oboje su zauzeti, na primjer, u stražnjem dijelu automobila, tada ćete započeti s činjenicom da uklonite dva zadnja točka. Tada ćete trebati preurediti kotač zadnjeg vozača u mjesto kotača prednjeg vozača. Podignite automobil sa priključkom na ovoj strani, uklonite točak, instalirajte novi, zategnite vijke i spustite priključak. Zatim ga prenesite prednji točak na stražnji dio automobila sa suvozača, a t.D. Nastavite se kretati oko stroja, mijenjajući kotače u odgovarajuću narudžbu (prema shemi).

4. Spustiti auto. Upotreba priključka, podignite svaku stranu automobila dok ne bude moguće sigurno ukloniti nosače, a zatim i onda stroj. Prije toga provjerite je li točkovi dovoljno pričvršćeni. Morate se moći kotrljati nazad Andad.

pet. Zategnite vijke pomoću tastera balona. Većina mašina priložena je 6 vijaka. Kada ste potpuno spustili automobil, zategnite vijke pomoću tipke, zatezanjem jednog vijka, dodajući četvrtinu prometa, a zatim boltpryamo nasuprot prvom, a zatim u prvom mjestu, a zatim u obliku prve i t.D.

Ako imate dinamometrijski ključ, možete ga koristiti za konačno zategnite vijke s određenom vrijednošću okretnog momenta (prema specifikaciji). Za većinu automobila iznosi 108,5 - 135,6 nm. Za kamione - 122 - 189,9 Nm.

6. Ugradite kape natrag na točkove vraćajući vijke. Provjerite pritisak u gumama i izvucite ih ako je potrebno.

Savjeti

Rotacija guma je odlična prilika za čišćenje kotača, lukova kotača, kao i pregledati gume na temu skrivenih oštećenja ili probijanja. Takođe, ne žalite o vremenu da pregledate lukove na kotačima i očistite bilo koji uređaj za hlađenje kočnice iz smeća.

Upozorenja

Mnoge trgovine automatskog popravka koriste pneumatski uređaj za odvijanje ili uvijanje vijaka u vašem automobilu. Međutim, vrlo mali procenat ovih radionica ne pridržava se preporuka prilikom zatezanja savjeta i koristiti više od 200 nm. Prekomjerno, jaki savjeti za toniranje dovode do činjenice da je osoba srednjeg tijela i rasta izuzetno teško odvijati.
Kad promijenite autobus ili preuredite kotače, ne zaboravite ih "blokirati", kako biste spriječili bilo kakvo kretanje automobila u procesu rada. Da biste to učinili, možete koristiti srednju veličinu kamena ili kratka drvena traka (cipela) s ravnom površinom, stavljajući ga iza ili ispred suprotne gume. (Ako promijenite lijevi stražnji točak, potrebno je blokirati desnu prednju prednju stranu i t.D.)