Za vlasnike automobila sa mehaničkim mjestima, ručna brzina zupčanika sastavni je dio svakodnevnog iskustva vozača. Nažalost, ako živite na mjestima gdje su u saobraćajnim gužvima, a jahanje uvijek prate česte zaustavljanja, a zatim kada radite s kutijom, nehotice ćete izvesti neke loše navike koje mogu dovesti do ubrzanog habanja kvačila ili čak spontano isključivanje zupčanika. Da biste naučili dijagnostiku kvačila za klizanje, morate pročitati odgovarajuću literaturu ili čak se prijaviti za automobilski tečajeve, ali možete započeti s ovim člankom - sadrži osnovne informacije o ovom pitanju. Također treba napomenuti da će u nastavku razmotriti mehanizme kvačila hidrauličkim pogonom, ako vaš kvačilo ima kabl ili bilo koji drugi mehanički pogon, dijagnostički algoritam može se razlikovati.
Korake
jedan.
Slijedite rad kvačila. Unatoč činjenici da se diskovi i korpa kvačila istroše postepeno i polako, funkcionalnost ovog sustava može se primjetno pogoršati u vrlo kratkom roku. Stoga, plaćajući stalnu pažnju na rad kvačila, iskusni vozač će lako pronaći gornje klizanje. Trebate pratiti izgled sljedećih očiglednih znakova.
- Nema primetno ubrzanja sa povećanjem brzine motora. Ako pritisnete plin, a mašina započinje overclocking s nekim kašnjenjem, to može ukazivati na to da kvačilo ne može izvršiti odgovarajući prijenos povećanog obrtnog momenta na pogonskim kotačima kroz mjenjač.
- Promjena hoda za prijavljivanje pedala prije postavljanja.
- Primjetno smanjenje snage motora pod opterećenje. Ako papuče kvačilo, onda je potrebno djelomičan gubitak snage motora uz stazu iz radilice do pogonskih kotača.
2. Obratite pažnju na izgled mirisa bolova. Postoji mnogo mogućih razloga za pojavu ovog fenomena, uključujući potencijalno curenje nafte iz bilo koje jedinice ili čak električne izolacije jezika (oba su sama razlozi vrlo ozbiljni, ali nisu povezani sa adhezijom). Pa, naravno, miris Bonke može značiti da kvačilo počinje da gori.
3. Papučica kvačila. Ako je potrebno samo minimalni potez papučice za isključivanje kvačila, tada je najvjerovatnije zamijenjeno. U ovoj situaciji možete pokušati prilagoditi papučicu, postignuti slobodni moždani udar u rasponu od 2-4 cm (udaljenost koja prevlada papučicu dok se kvačilo ne isključi). Ovo je znak da se kvačilo razvija u takvoj mjeri da sada može imati samo dvije države - uključeno ili isključeno ili isključeno, čak i ako je papučica u srednjem položaju.
4. Ako kućište kvačila vašeg automobila ima promatračke rupe ili pukotine, a zatim provedite redovni vizualni test površina trenja kvačila. Obično se disk kvačila nalazi između korpe i zamašnjaka, a ne može se ispitati bez uklanjanja, međutim, dizajn nekih automobila je takav da je površina kvačila otvorena za pregled i bez rastavljanja ovog čvora.
pet. Ispitajte putovanje na automobilu. Provjerite da li nije potrebno postići određenu brzinu za odvajanje motora je jači od uobičajenog. Takođe je mogući znak da kvačilo zahtijeva zamjenu.
Dok se krećete na trećem brzinu na ravnom putu, otključajte kvačilo, uključite drugu brzinu i ponovo otpustite kvačilo. Ako se promet motora ne poveća odmah, može se reći da se prianjak zamijeni.Postoji još jedan način provjere performansi adhezije. Biti na prazan parking, nabavite automobil, izlaz iz kvačila, uključite drugu ili treću brzinu i otpustite kvačilo. Ako motor ne zaustavi, zaokreti će rasti, a mašina se neće premjestiti s mjesta, to znači da se hvatalj.Savjeti
- Način vožnje stalno s nogom na papučici kvačila može dovesti do ubrzanog trošenja. Stoga morate steći naviku odmah nakon završetka rada s kvačilom u potpunosti uklonite nogu s papučicom.
Upozorenja
- Slobodni udar papučice kvačila nije uvijek pouzdan pokazatelj stanja površina trenja. Činjenica je da nisu svi automobili opremljeni hidrauličnim pogonom papučice kvačila - na nekim mašinama, navedeni pogon se implementira pomoću kabla ili drugih mehanizama. Na takvim automobilima kao i trošenje kvačila, papučica može zahtijevati periodično podešavanje.
Sta ti treba
- Zaustavite se ispod točkova
- Veliki odvijač sa ravnim vrhom