Kako voziti s ručnim mjenjačem

Korake

Motor koji započinje

2. Posmatrajte sa svrhom kvačila. Prije nego što poštujete nepoznatu papučicu s lijeve strane, pročitajte njegove funkcije.

Kvačilo isključuje radni motor i točkove i omogućava vam prebacivanje mjenjača bez narudžbe.

Prije prebacivanja opreme potrebno je stisnuti kvačilo.

Ibrahim Onerli

Instruktor za droga - Partner i menadžer u revoluciji Auto škola, koji se nalazi u New Yorku Auto škola, čiji je glavni cilj da učini svijet boljim, podučavanjem ljudi sigurnu vožnju. Bavio se učenjem, upravlja timom od osam instruktora vožnje, specijalizirao se za kontraavrati trening i vožnju automobila s ručnim mjenjačem.

3. Podesite položaj sjedala tako da slobodno dosegne papučicu kvačila. Morate biti u mogućnosti da slobodno stisnite papučicu kvačila (lijevo, pored papučice kočnice) do kraja na pod lijevu nogu.

4. Bolesna papučica kvačila i držite je u takvom položaju. Ovo je dobra tačka da biste osjetili razliku između papučice i plinskih papučica i kočnica, a također naučite polako otpustiti prianjanje.

Ako ste nekada krenuli samo s kutijom, možda ćete biti neugodni za pritisak na lijevu papučicu stopala, ali s vremenom ćete se naviknuti na njega.

pet. Prevedi polugu mjenjača na neutralni. Ovo je prosječna pozicija u kojoj se ručica može slobodno kretati sa strane na stranu. Automobil ne radi na prijenosu kada:

Ručica zupčanika je u neutralnom položaju i / ili

Papučica kvačila je u potpunosti pritisnuta.

Ne pokušavajte da prebacite transfer, bez povlačenja kvačila - jednostavno ne radite ništa.

6. Pokrenite motor pomoću ključa za paljenje sa potpuno iscijeđenom papučicom kvačila. Provjerite je li ručica mjenjača u neutralnom položaju. Iz sigurnosnih razloga prije pokretanja motora stavite mašinu na ručnu kočnicu, posebno ako ste još uvijek novi.

Neki se automobili pokreću na "neutralnom" bez iscijeđenog kvačila, ali ovo je rijedak slučaj.

7. Skinite stopalo iz kvačila (pod uvjetom da je poluga mjenjača u neutralnom položaju). Ako ste na ravnoj površini, automobil će ostati nepomičan ako na padini - spustite se. Ako ste spremni za direktno u vožnju, ne zaboravite ukloniti automobil iz ručne kočnice.

Prva brzina

2. Polako podignite stopalo iz kvačila dok ne čujete da se promet motora smanjuje, a zatim ponovo pritisnite papučicu. Ponovite ga nekoliko puta dok ne naučite prepoznati zvuk prenosa.

Kada prebacite mjenjače da biste pokrenuli motor ili tokom vožnje, u ovom trenutku se u ovom trenutku mora pritisnuti papučica plina samo tako da je napajanje dovoljno za prebacivanje.

3. Tako da se automobil počeo pomerati, lagano podignite stopalo od kvačila dok ne osjetite malo smanjene brzine motora. Istovremeno desne noge lagano prešane plin. Pronađite ravnotežu pritiska plina i smanjite pritisak pritiska. Najvjerovatnije ćete to morati učiniti nekoliko puta dok ne nađete odgovarajuću kombinaciju.

Takođe možete otpustiti zahvat dok se motor ne smanjuje i tek tada pritisnete gas. U ovom trenutku automobil će se početi kretati. Motor bi trebao imati dovoljno revolucija dovoljno, tako da ne blokira tokom puštanja pedale kvačila. Možda ćete na početku biti teško, jer se morate naviknuti na to da automobil ima tri pedale.

Kada počnete da se krećete naprijed na prvoj opremi, potpuno otpustite kvačilo (izvadite lijevu nogu iz papučice).

4. Budite spremni za činjenicu da će tokom treninga motor više puta spotaknuti. Ako otpustite papučicu kvačila prebrzo, motor će zaustaviti. Ako motor napravi takav zvuk, kao da se zaustavi, držite kvačilo u istom položaju ili čak malo malo kliknite na njega. Ako se još uvijek zaustavi, lebdite kvačilo, usporite, isključite ručicu na neutralni stupanj i ponovo pokrenite motor. Ne paničite!

Visoka brzina motora kada se papučica kvačila u srednjem položaju (nije u potpunosti stisnuta, već i ne objavljena) kvačilo uzrokuje pomicanje ili pušenje detalje kvačila. To treba izbegavati.

Prebacivanje opreme u pokretu i zaustavljanje

2. Lagano gurnite gas i polako otpustite kvačilo. Prebacivanje brzine u pokretu događa se baš kao i pri pokretanju. Glavna stvar je čuti, vidjeti i osjetiti, koji signali daju motor i pritisnite i pustite i pustite papučice na vrijeme. Nastavite vježbati i s vremenom ćete naučiti.

Čim prebacivanje prebacivanja, a desno stopalo stavlja na plin, izvadite nogu papučicom kvačila. Držite nogu na papučicama loša navika, jer stvara dodatni pritisak, koji može prouzrokovati prerano trošenje mehanizma.

3. Smanjite brzinu, prebacite se na donji stupanj opreme. Ako se vozite presporo za trenutni prijenos, stroj će početi vibrirati, kao da ide u stall. Da biste se prebacili na niži prijenos, a zatim i kada prebacite na veće: pritisnite kvačilo, otpustite plin, prebacite ručicu (recimo, od trećeg prenosa u drugi) i otpustite kvačilo, istovremeno pritiskom na plin.

4. Zaustavljanje. Da biste prestali prolaziti pod kontrolom, prebacite mjenjače kako se smanjuje dok ne dođete do prvog. Kada trebate zaustaviti u potpunosti, prenesite desno stopalo iz gasa na kočnicu i kliknite. Jednom kada usporite na brzinu oko 15 km / h, osjetit ćete vibraciju. Okrenite se do kraja papučice kvačila i pomaknite ručicu zupčanika na neutralni položaj. Iskoristite papučicu kočnice da biste u potpunosti ostali.

Možete prestati na bilo kojoj opremi. Da biste to učinili, morate u potpunosti stisnuti adheziju i kliknite na kočnicu, istovremeno prelazite na neutralni mjenjač. Koristite ovako samo ako trebate brzo zaustaviti, jer istovremeno kontrolirate automobil manje.

Praksa i rješavanje problema

2. U početku izbjegavajte zaustavljanje i počnite se kretati na strmim brdima. Kada samo naučite voziti ručnim mjenjačem, odaberite rute koje ne pretpostavljaju zaustavljanja (recimo semafori) na vrhu brda. Trebat će vam vrlo dobru reakciju i koordinaciju da biste zadržali kontrolu preklopne ručice, kvačilo, kočnice i plina, u suprotnom kada se prebacite na prvi prijenos možete se vratiti.

Morate naučiti kako brzo (ali glatko) prenijeti desnu nogu iz kočnice na plin, u isto vrijeme lijevo praznici. Da se ne vratite natrag, možete koristiti ručnu kočnicu, ali ne zaboravite ukloniti automobil iz njega da biste se kretali prema naprijed.

3. Naučite parkirati, posebno na brdu. Za razliku od automatskog okvira, u priručniku nema prenosa za parkiranje. Ako se samo prebacite na "neutralni", automobil se može prevrtati ili unatrag, posebno ako je put gdje je parkiran, nalazi se ispod nagiba. Uvijek stavite automobil na ručnu kočnicu, ali zapamtite da nije dovoljno da ga zadržite na licu mjesta.

Ako ste parkirani na liftu (uređaj izgleda gore), zaustavite motor na neutralnom zupčaniku, a zatim prebacite na prvo i uključite ručnu kočnicu. Ako ste parkirani na silasku (automobil gleda dolje), učinite isto, ali pređite na obrnuto. Dakle, ne dozvolite da se automobil prebaci sa brda.

Posebno strmim padinama ili iz dodatne mjere opreza, možete popraviti točkove sa zaustavljanjem protiv tetiranja.

4. Prije nego što se prebacite s prednjeg na obrnuto (i naprotiv) prestanite u potpunosti. Potpuno zaustavljanje prilikom promjene smjera kretanja pomoći će u izbjegavanju ozbiljne štete i skupi popravak prenosa.

Prije nego što se prebacite sa obrnutog na prednjoj strani, to se ne preporučuje potpuno zaustaviti. Većina automobila s ručnim okvirom može se prebaciti na prvu ili drugu opremu tijekom usporenog pokreta, ali ne preporučuje se to da se izbjegne pretjerano opterećenje kvačila.

U nekim automobilima postoji mehanizam koji blokira obrnuto kako to ne uključite slučajno. Prije upotrebe obrnutog, morate naučiti o ovom mehanizmu i kako ga isključiti.

• Ako se automobil zaustavi, pustite kvačilo kao sporo. Obustaviti u vrijeme trenja (kada se automobil počne kretati) i nastaviti puštati zahvat vrlo sporo.
• Tokom mraza ne preporučuje se da se automobil dugo napuštate na ručnoj kočnici. Vlaga zamrzava, a nećete moći spustiti ručnu kočnicu. Ako je automobil parkiran na ravnoj površini, ostavite ga na prvom opremu. Ne zaboravite da podignete ručnu kočnicu kada stisnete kvačilo, u protivnom će se mašina početi kretati.
• Ne zbunite papučice kočnice i kvačila.
• Uz ručni mjenjač možete lako napraviti kotače za pomicanje.
• Automobili s ručnim mjenjačima odnose se na standardnu ​​opremu.
• Naučite da prepoznajete zvuke vašeg motora, u konačnici biste trebali moći da shvatite kada trebate prebaciti transfer bez oslanjanja na tahometar.
• Ako vam se čini da će automobil zaustaviti ili motor ne radi tačno, kliknite na kvačilo i pričekajte dok se motor stabilizira.
• Ne zaboravite da stisnite kvačilo na kraj prije nego što prebacite prijenos.
• Ako na ručici prijenosa ne postoji mjenjač, ​​posavjetujte se s nekim ko se dobro rastavlja. Ne želite da se vozite u bilo šta ili u nekome dok mislite da su uključivali prvi prenos.
• Ako znate da morate parkirati na hladnom padini, uzmite kamen ili opeku s vama, što se mora pažljivo postaviti ispod kotača. Ovo nije loša ideja, kao kočnice, poput svih detalja, istroše i ne mogu zadržati automobil na padini.

• Prije uključivanja stražnjeg prijenosa, potrebno je u potpunosti stani, bez obzira na to što se smjer valja. Uključivanje stražnjeg mjenjača tijekom pokreta automobila može oštetiti mjenjač.
• Toplo se preporučuje potpuno zaustaviti prije nego što prebacite stražnji prijenos na bilo koji drugi. Iako je za vrijeme sporog kretanja automobila moguće prebacivati ​​stražnji prijenos u prvu ili čak sekundu, ne preporučuje se, jer pomaže brzo nošenje kvačila.
• Dok niste navikli na ručni mjenjač, ​​slijedite tahometar. Ručni mjenjač zahtijeva mnogo više odgovornosti od automatskog. Previše visoke brzine motora mogu ga pokvariti.
• Budite oprezni na linijama. Automobil se može vratiti ako ne držite kočnicu i prianjanje.
• Ako ste se nekoliko puta zaglavili i želite ponovo pokrenuti automobil, pričekajte 5-10 minuta tako da se starter ne pregrijava i ne ispušta bateriju u potpunosti.