Kako uštedjeti benzin ako imate automobil s ručnim mjenjačem

Iako je vozač naviknut na automatsko mjenjač, koji kontrolira automobil s ručnim mjenjačem može se u početku izgledati teže, ručni mjenjač ima svoje prednosti.

Korake

jedan. Naučite voziti automobil sa Ručni mjenjač.

2. Savladavajući ručnu opremu, samo vozite automobil kao što se koristi za vodstvo na automatsko.

3. Prelazak na veći prijenos povećava ograničenje brzine da se automobil može razviti. Ipak, sigurno je potrebno povećati brzinu pri višim prenosom. Pokušajte, kretati se brzinom od oko 50 km / h u trećem brzinom, prebacite se na četvrto, ali ne mijenjajte položaj papučice plina da ne promijenite brzinu.

4. Imajte na umu da iako se krećete istom brzinom, motor automobila sada se okreće sa frekvencijom od 1200 - 1500 o / min (ovisno o modelu automobila), odnosno manje nego u istom prijenosu.

pet. Budući da se motor motora rotira s nižom frekvencijom, troši manje benzina!

6. Prilikom vožnje nagib može se malo ubrzati, bez smanjenja prijenosa. Međutim, ne biste trebali ići prebrzo.

Savjeti

Ako se motor rotira s nižom frekvencijom, ne znači da troši manje goriva. Kada se krećete na malim brzinama, frekvencija rotacije motora se smanjuje i troši manje benzina, ali za ubrzavanje na visokoj opremi, motor je potrebno više goriva za ubrzanje pokreta klipomova. Ista stvar se događa kada vrlo polako idete na bicikl s visokim prolazom i pokušajte ubrzati - za to morate napraviti mnogo više napora od niske opreme, iako se papučice polako kreću. Dakle, nemojte preopteretiti motor - neće vam pomoći uštedjeti gorivo. Ako tijekom vožnje na visokoj opremi, morate povećati brzinu kretanja, a zatim spustit ćete prijenos, potrošiti gorivo ekonomski.
Što prije smanjujete brzinu motora tipkanjem željene brzine, više benzina ćete uštedjeti.
Ne prilazite kretanjem ispred automobila, slijedite udaljenost. Dakle, ne morate polako usporiti i ubrzati i općenito preopteretiti sebe i svoj automobil, prilagođavajući se vozačima koji putuju unaprijed.
Prilagodite brzinu u skladu sa semaforima. Podrška odgovarajućoj brzini, možete glatko ostati na sljedećem crvenom signalu, ili obrnuto, nastavite u inerciji kada vas zeleno svjetlo opekoti. Glavno trošenje mehanizma kvačila javlja se kada kočenjem na prvom prijenosu, tako da izbjegavanje prekomjernog kočenja, uštedjet ćete gorivo i sačuvati detalje automobila iz habanja.
Kada glatko otpustite papučicu kvačila, prilijepite se s mjesta, pritisnite papučicu gasa rigorozno, samo za održavanje potrebne frekvencije rotacije motora. Tako da nećete izložiti nepotrebnu opterećenje motora.
Ručni mjenjač pomoći će uštedjeti novac ne samo na gorivo, već i direktno na samom automobilu. Automobili s ručnim mjenjačima stoji oko 50 000 rubalja jeftinije od istog modela sa mitraljezom i ne zahtijevaju redovnu dodatnu zamjenu hidrauličnih tečnosti i filtera. Pored toga, direktna kontrola vozača nad mjenjačem mnogo je efikasnija za automatsku kontrolu. Vidjevši na nagib ceste, prenošenje prenosite unapred, dok automatske kutije prebacuje, samo na padini i pokretanjem spuštanja.
U mnogim se situacija može premjestiti na neutralni prijenos, u slobodnom kretanju. Prijenos automobila većinu vremena ostaje u neutralnom položaju (kada vrijedi, i brzinom brzine prebacivanja), tako da samo povećate vrijeme njegovog boravka u ovoj državi. Prevenca semafora, možete se premjestiti sa raskrižja do raskrižja na neutralnom mjenjaču, kao rezultat, motor i resursi prenosa koriste se ekonomično. A u kišnom vremenu, ova metoda kretanja je takođe sigurnija, jer će vam pomoći da se izbjegne klizanje prilikom kočenja. Postoji nekoliko cesta na kojima možete voziti nekoliko kilometara na neutralnom mjenjaču, uz održavanje sigurne brzine.
Čak i kada se kretanje mašine izvrši u potpunosti zbog sile gravitacije niz padinu, većina automobila će konzumirati više goriva na niskim zupčanicima nego na neutralnom ili visokoj boji. To je vjerovatno zbog potrebe za održavanjem radne temperature i / ili spremnosti motora za naknadno ubrzanje.

Upozorenja

U nekim su regijama zabranjeno da se pomaknu niz padinu na neutralnom prenosu, mada je činjenica kršenja teško uspostaviti i dokazati, a posebno strmim padinama može biti i opasno. Svaki vozač mora znati lokalna pravila puta i ceste u blizini.
Nikada ne zaustavite automobil na semaforu prebacivanjem opreme, nije važno koliko brzo čekate promjenu signala. Za to su vam potrebne kočnice.
Prijenosne pogreške su izuzetno ozbiljne. Prijenos u putničkom automobilu dizajniran je za 150.000 ili više kilometara. Gruba vožnja, nošenje mjenjača, može vas koštati skupe. U slučaju izbora, bolje je dati teret na kočnici. Mnogo jeftinije zamijeniti sve četiri kočione ploče od Transmisia.
Koristite veći prijenos nego što trebate biti opasni. Što je veći prijenos, manji raspon raspoložive ubrzanja. BITI PAŽLJIV!
Uvijek razgovarajte na automobilu s ručnim prenosom s mjesta samo iz prve opreme, u ekstremnom slučaju, s drugom, u protivnom, motor se može spotaknuti, a ako ne zaustavi, prelazeći mehanizam može ozbiljno patiti.
Kad se automobil sa motorom ubrizgavanja vozi do prijenosa, a benzin ne ulazi u motor pritiskom na papučicu plina, na primjer, niz padinu, on troši vrlo malo goriva.

Sta ti treba

Automobil s ručnim mjenjačem, registrovanim i prošlim inspekcijama.
Postojeća vozačka dozvola.
Uvek pričvrstite sigurnosni pojas.