Kako zaustaviti automobil kada je neuspjeh kočnice

Zamislite da ste na autocesti i ispred vas je oštar i strmi red. Pokušavate usporiti i ... ništa se ne događa. Hodajući prema brzini brzinom od 120 km / h, pripremate se za letenje od visine 120 metara u jezeru, što se nalazili od aligatora za ogrjev.

Dobro je što u našem slučaju takav scenarij malo vjerovatno, ali ipak, neuspjeh kočnice - događaj je zastrašujući i opasan, bez obzira gdje se to dogodilo. Da biste saznali kako zaustaviti automobil kada kočnica ne uspije, pročitajte sljedeće upute.

Korake

jedan. Ne paničite! Emocionalna reakcija u ovoj situaciji samo pogoršava i čini opasnijim.

2. Uklonite nogu s papučicom za plin i isključite tempomat (ako je uključeno). Sistem tempomat mora biti isključen čim dodirnete papučice ili kvačilo kočnice, ali za veću sigurnost provjerite je li sistem onemogućen.

3. Obratite pažnju na način ponašanja papučice kočnice. Ako je priključen na nježno i do poda, moguće je u sustavu hidraulike malo tekućine ili problema sa glavnim cilindrom, bubnjevima ili čeljustima. Možete vratiti pritisak, crpne kočnice.

Međutim, ako papučica kočnice nije podložna, moguće je da je nešto palo u kočnički sustav ili ispod samog papučice kočnice. Pokušajte pričvrstiti stopalo ili tražiti putnika da vidi je li nešto ispod papučice kočnice.

4. Pumpajte kočnice. Pumpajući kočnice nekoliko puta, možete obnoviti pritisak kočnice u sistemu potrebnom za zaustavljanje. Može potrajati neko vrijeme, tako da ne prestanite pokušavati. Ovaj postupak treba pribjeći čak i ako je vaš automobil opremljen ABS sistemom, jer ABS radi ako se automobil usporava previše oštro (ali ne ako kočnice nisu radile). Zatim, bez obzira da li je automobil opremljen ABS sistemom ili ne, dramatično povucite papučicu kočnice na pod da oslobodi sav pritisak u kočničkim sustavom, jer hidraulične (ili zračne) kočnice rijetko odbijaju sve zajedno. Držite papučicu sa poda.

pet. Prebacite se na donji prijenos. Prelazak na donji prijenos pomoći će vam da ostanete pomoću motora. Ako imate automatski mjenjač, prebacite se na niski raspon brzina (obično naznačene "1" na mehanizmu mjenjača brzina). Ako imate ručni mjenjač, prebacite se za 1-2 prijenosa u nastavku, automobil će usporiti, nastaviti s smanjenjem prijenosa. Ako trebate zaustaviti automobil što je brže moguće, nemojte nizati prenos prebrzo, prebrzo prelazak na prvi ili drugi prijenos može prouzrokovati gubitak kontroleristiranja.

Prebacite se na ručni režim "M" (prekidač je s desne strane, ulijevo ili niže od vozačevog sjedala) i smanjite prijenos. Opet, ako ne možete odmah otići do niskog stepena brzina, a zatim ih postepeno spustite.

Ako imate dodatne kočione alate, poput moderatora, planinske kočnice ili kočnice ventila (Jake kočnica), koristite ih polako.

6. Koristite hitnu kočnicu. Hitna kočnica ili ručna kočnica zaustavit će automobil, ali trebat će duže od običnih kočnica, jer su samo stražnji točkovi pleteni. Koristite kočnicu (ovisno o automobilu povucite ručicu na sebi ili kliknite na papučicu) polako i kontinuirano alarmna kočnica može blokirati kotače vozila, ako ručice vrlo oštro povučete, posebno, posebno približno. Ako brzo povučete ručicu kočnice, možete izgubiti kontrolu. Da biste to spriječili, držite tipku za silazak (ako je dostupno). To će vam omogućiti da smanjite ili povećate snagu hitne kočnice.

Ako se osjećate ili čujete da su točkovi blokirani, malo smanjuju pritisak kočnice. Treba napomenuti da ako se točkovi stisne, ne znači da su blokirani. Prvo povucite ručicu kočnice do tri klika (za usporavanje), a zatim još jedan ili dva klika (za potpuno zaustavljanje).

7. Ne pomerajte oko s puta i nastavite upravljati. Pažljivo slijedite činjenicu da je pred nama, a manevar, izbjegavajući intenzivno kretanje, pješake i druga opasna mjesta.

osam. Upozorenje ostalih sudionika u pokretu i pješacima o kvaru. Uključite signalne svjetla i koristite zvučni signal za upozoravanje drugih o lom. (Obavezno znate da uključite signalne lampice) uprkos činjenici da neće svi učesnici u pokretu razumjeti da neće tako sa vašim automobilom, signali upozorenja natjerati ih da se pažljivo ponaša i slijede vaš automobil. Otvorite prozor da biste pogoršali aerodinamiku automobila, što će vam pomoći da usporite i pružit ćete priliku da upozori učesnike puta o kvaru vašeg automobila.

devet. Ako na obje strane vašeg automobila nalazi slobodan prostor, ruči se, isključujući se sa strane. Okreće se povećavaju trenje kotača, koji će vam pomoći usporiti vaš automobil. "Ne radite to velikom brzinom!!!»Spori zavoji velike brzine mogu pasti ili čak okrenuti vaš automobil. Budi pazljiv!

10. Koristite okruženje za usporavanje automobila. Ako sve gore navedene mjere ne pomognu, ili trebate prestati vrlo brzo, učinite sve u vašoj moći. Možete čak koristiti rampu ispred jahačkog kamiona da biste se zaustavili, ali u njegovom odsustvu i dalje ćete morati improvizirati. Upamtite da je takva metoda zaustavljanja vrlo opasna, posebno velikom brzinom, a koristi se kao posljednja nada u salvaciji.

Koristite poljske karakteristike u njihovoj korist. Pokušajte pronaći padine. Ako ništa ne pomogne, bilo je spremno koristiti obrnutu i hitnu kočnicu u odgovarajuće vrijeme.

Koristite zaštitnu ogradu za usporavanje. Konkretne ograde imaju takav oblik koji se kontakt događa sa točkovima, a ne sa automobilom. Trenje o gumi na kotačima automobila usporit će ga bez oštećenja ostatka automobila. Takođe možete uredno proći kroz bočne automobile o bilo kojem stavku ili objektu u blizini puta.

Koristite trenje o cestama za usporavanje. Najbolje je kretati se na šljunak ili prljavštinu (obično se nalazi na putu) za usporavanje. Budite oprezni koristeći takvu tehnologiju zaustavljanja. Nagle promjene na cestovnoj površini, posebno pod točkovima s jedne strane automobila, može okrenuti automobil i dovesti do ozljeda ili čak smrtonosnog ishoda. Prijelaz u šljunak ili biljni premaz mora se postepeno izvršiti postepeno, glatko i uredno. Nakon toga, automobil se stabilizira.

Mala stabla i grmlje pomoći će u usporavanju automobila, ako ništa drugo nije pomoglo. Pokušajte usmjeriti automobil u sredinu grmlja ili linije sadnica i ne birajte previše i jake šume za zaustavljanje. Drveće sa debljinom bačve više od 116 mm smatra se opasnim. Veća stabla mogu primijeniti smrtnu štetu.

Držite se stražnje strane druge mašine. Iako ovo nije najbolja opcija za usporavanje automobila. Ali ako ćete to učiniti, pokušajte upozoriti vozača ispred automobila na vašu namjeru audio signala. Pokušajte odabrati automobil koji se kreće oko iste brzine kao i vaš automobil (udarac u polako kreće ili stalni automobil, naravno, zaustavit će vas, ali kočenje će biti brzo i opasno) i napravite udarac tačno u sredini straga ispred automobila. Takav udarac može učiniti oba automobila nekontroliranim. Ne pogodite previše, jer može raditi airbag.

jedanaest. Potražite sigurno mjesto za zaustavljanje. Pregledajte put i pronađite mjesto na kojem možete ostati uz priliku. Ako je kompletno zaustavljanje nemoguće, potražite otvorene prostore koje možete preći, ne dirajte ništa.

Ako ništa ne pomogne, planirajte hitno zaustaviti. Najsigurniji način za ulazak u gusto grm koji će vam pomoći zaustaviti automobil. U nedostatku grmlja, koristite travu. Visoka trava pomaže vam da usporite ili zaustavite automobil. Na kraju, koristite pijesak za zaustavljanje. Pijesak definitivno će definitivno zaustaviti automobil, posebno ako je pijesak mokar.

Ako se sigurno mjesto iza granice, onda morate poduzeti dodatne mjere sigurnosti. Čak i sa pojačalom upravljača, njegovo povlačenje iz ruku nije isključeno. Udarac na granicu može vratiti automobil natrag u cestovnu tkaninu. Nužno je čvrsto držati upravljač i usmjeriti automobil pod kutom do sustava dovoljnog da ga savlada. Inače ćete izgubiti kontrolu automobilom.

Savjeti

Možete izbjeći kvar kočnice, neprestano provjeravajući nivo tekućine u kočnom sustavu i zamjenu ga prema preporukama proizvođača. Također je potrebno pregledati kočioni sustav kroz određene vremenske periode i eliminirati sve identificirane probleme. Ne odgađajte oporavak ili zamjenu rezervnih dijelova.
Spustite se na smanjenu opremu `` `. Izbjegavajte stalni pritisak na kočnice tokom dugotrajnog spuštanja, jer to može dovesti do pregrijavanja i neuspjeha. Samo periodično usporite da biste smanjili brzinu automobila. Ako je potrebno, ponovo smanjite transfer.

Ako su kočnice pregrijane, koristite kočenje motora i hitna kočnica, pojedinačno i zajedno. Ne pokušavajte da ohladite kočnice vodom, možete oštetiti rotore.

Ako motor ne usporava, smanjite njegovu sposobnost prenošenja obrtnog momenta na točkovima. Usmjerite automobil do mjesta gdje može ostati sigurno. Prebacite se na neutralni zupčanik (može oštetiti motor ili prijenos, ali će vas uštedjeti iz velikih problema).

Često je odbacivanje kočnica uzrokovano prodorom stranih predmeta pod papučicom, poput dječje igračke ili boce vode, na primjer,. Pomoć da se izbjegne takva situacija pomoći će sadržaju automobila čistim, posebno u blizini vozačevog sjedišta. Šalice i boce koje se koriste u automobilu moraju biti zabrinuti i krhki i ne imati navlake (jer se mogu izgubiti pored vozačevog mjesta) - pomoći će im da se poštuju štetno da sruše ako pogode papučicu kočnice.

Ne prebacite automatski mjenjač u režim parkiranja tokom vožnje. Prijenos parkiranja neće moći zadržati automobil u pokretu.

Crveni zaustavni signal ne svijetli ne samo da vas obavještava da ste na ručnoj kočnici. Svaki put kada provjerite da li signal zaustavljanja gori kako biste bili sigurni da radi. Ako ga pronađete, prekidajte ga za vrijeme vožnje, onda gubimo barem polovinu kočionog sustava. Ako govorimo o procesu kočenja, tada možete imati nizak nivo tečnosti ili loma glavnog cilindra.

Kočnice rade manje efikasno ako su vlažne, posebno nakon izleta dubokim vodom. Kada putujete duž takve vodom, koristite malo ubrzanje i smanjenje prenosa. Nakon napuštanja vode, kliknite na kočnice lako i glatko, pričekajte i ponovite postupak (ali nemojte ih ljutiti!). Pomoći će vam da osjetite papučicu. Takav postupak će pomoći suhim kočnicama.

Korake

Savjeti

Upozorenja