Kako pregledati suspenziju u vašem automobilu: 5 koraka

Ovaj se vodič koristi za razumijevanje pojave penjača vašeg automobila. Ako sumnjate da je problem u suspenziji ili u gumama, a vi ste sigurni da možete odrediti uzrok, ovaj vodič će vam pomoći da otkrijete i uklonite neke zajedničke probleme.

Korake

jedan. Pokušajte "puni". Vibracija, filc u upravljaču uključuje problem u prednjem dijelu automobila (najvjerovatnije u upravljaču trapeziju ili u nosaču). To može biti vrh upravljača ili rukava u ručicama za kontrolu automobila. Vibracije na sjedištima sugeriraju problem u stražnjem dijelu automobila. Može biti noseći kotač ili nošene gume.

Slika pod nazivom Pregledajte svoj suspenzijski sistem korak 2

2. Jednom kada ste sigurni da znate gdje je problem, parkirajte automobil i pustite ga da se ohladi. Uzmite rukavice i zaštitne naočale. Ako želite podići automobil, stavite mašinu na ravnu površinu i koristite odgovarajuće nosače. Ne oslanjajte se samo na priključak za podršku vašem automobilu i nikada ne koristite cigle ili drveta da stane ispod automobila. Koristite ispravan postolje i blokirajte točkove. Provjerite stabilnost automobila prije nego što se popnete. Stavi na to, idi i uzmi malo. Obavezno čvrsto stoji na postolju i ne pomiče se kad gurnete, povucite ili šator. Sada možete pristupiti svom automobilu na osumnjičenom mestu i započeti s radom.

Image Naveden Pregledajte svoj sistem ovjesa Korak 3

3. Obavezno znate šta tražite. Mnogi privjesci mogu se dijagnosticirati ako ih izvuku i okrenu. Na primjer, šarkama za kuglicu, stupac upravljača, ručice za rastezanje i ostale dijelove upravljačkog pogona. Što se tiče ležajeva, čahura i guma na kotačima, morat ćete instalirati točkove iznad zemlje.

Image Naveden Pregledajte svoj sistem ovjesa korak 4

4. Gume su često glavni krivci tih "loših vibracija", zbog različitih stupnja habanja guma (poput gume deformira se na oblik jajeta, prije ispupčenja u bočnom zidu). Kad je guma iznad zemlje, zavijte točak i pogledajte njegovu vanjsku stranu. U mogućnosti ste da vidite da je guma gore opisana simptomi. Ipak, ne možete ih uvek videti golim okom. Budući da gume visi u zraku, hvataju i stisnu vrh i dnu gume. Zavijte autobus naprijed i nazad. Ako se kotač igra, možda ćete imati loše (ili suve) ležajeve na kotačima ili loš vrh guranja upravljača. Možete provjeriti i da li orasi nisu izgubljeni.

pet. Ako ne možete pronaći kvar tokom ove inspekcije, možda ćete morati da date mehaniku automobila u kojima će se koristiti odgovarajući dijagnostički alati.

Savjeti

Ne bi trebalo biti vidljivih tragova kretanja u bilo kojem dijelu vašeg sustava suspenzije. Ako postoji, obično ukazuje na problem.
Pritisnite svoj vaganje jedan od uglova vozila. Ako se odskoči više od jednom, amortizeri ili stalci su vjerovatno istrošeni i treba ih zamijeniti u bliskoj budućnosti.
Na vozilima bez žurbe, ovjes treba podmazati svaki put kada je automobil opremljen novim gumama ili ima kilometražu od 16000- 24.000 km.
Ako je vaš automobil opremljen automatskim sistemom za izravnavanje i čini se da je vaš automobil neujednačen (to je, stražnji dio automobila štedi), tipičan razlog je curenje zraka. Propuštanje zraka, u pravilu, uzrokovano degradacijom gumenih cijevi za dovod zraka. U zračnim kanalima i priključcima mogu se pojaviti i curenja, s rezultatima da se automobil štedi. U nekim slučajevima ovaj problem može biti sam kompresor za vazduh ili njeni senzori i žice.
Većina automobila sa tvorničkim pneumatskim superderima može se pretvoriti u automobile sa konvencionalnim privjescima na spiralnim izvorima. Iako ova opcija može biti skupa, a putovanje možda nije tako dobro kao i sa dobro funkcioniranim zračnim ovjesom, cijena popravka može značajno povećati.

Upozorenja

Detalji ovjesa obično su vrlo prljavi i mogu biti jako vrući. Uvek dajte automobilu da se ohladi najmanje 4 sata pre nego što pokušate napraviti inspekciju.
Bilo koji problem koji se tiče guma ili suspenzije treba se odmah razmotriti. Ovaj problem može napraviti automobil nekontroliran ili neprikladan za upotrebu.