Kako zamahnuti automobilskim kotačima: 5 koraka

Swap kotača - zadatak je elementarni i lako se izvodi samostalno. Ako je dovoljno da redovno provjeravate pritisak u gumama i pumpajte ih po potrebi, tada se ne možete bojati isjeckanih točkova. Pored toga, dobro upaljene gume minimizira potrošnju goriva.

Korake

jedan. Kupite mjerač testnog tlaka za Pazite pritisak na točkovima. To se može učiniti u bilo kojoj autoupisu. U pravilu su uređaji sa strelicom mnogo precizniji u manastrukim olovkom.

Slika pod nazivom Zapunite zrak u automobilu

2. Iskoristite nožnu ili ručnu pumpu (prema vrsti biciklizma) sa vrhom za bradavicu automobila ili posjetite najbližu gužvu. Mnogo punjenja nude svojim kupcima besplatne točkove. Pazite da vaše gume nisu piva (t. E., Kilometraža nakon dugeg parkinga nije prelazila 3 km). Stavite auto u stranu na stavku Straniranje. Obično se nalazi na izlazu iz goriva. Ako ne vidite tačku pozivanja, onda saznajte o tome od administratora.

3. Navedite preporučeni tlak - naznačen je na pločici na području vozačevih vrata ili u priručniku za uporabu. Ponekad je isti pritisak naveden za sve točkove, ali događa se češće - prednje i stražnje gume različito je. Provjerite pritisak u svakom kolu.

Slika pod nazivom Ispunite zrak u automobilu `src =

4. Ako je izmjereni tlak manji od potreban, zatim pumpajte točak - ako je više, zatim spustite višak. Za ovo, nokat ili šiljasti predmet kliknite na Centralni nitip.

pet. Vijak na kapici za bradavice. Ponovite sve gore navedeno za ostale točkove.

Savjeti

Vrijednosti preporučenog tlaka kotača moraju biti navedene na posebnoj ploči koja se nalazi na vozačevom vratima. Ako ga ne vidite, potražite potrebne informacije u priručniku za automobile, obično se navodi na samom kraju.
Za one koji to rade prvi put. Kompresor, u pravilu može raditi kontinuirano samo za kratak vremenski period (oko 3 minute). Stoga, uštedu vremena ima smisla uviti poklopce sa bradavicama unaprijed i parkiranje što je moguće bliže boci na strani, postavljanje automobila u stranu.
Pridržavajte se unaprijed kako funkcioniše mehanizam za swap. U većini slučajeva, stavite vrh crijeva za bradavice i pošaljite zrak, pritiskom na posebnu ručicu koja se nalazi na ručici. Ako pustite ručicu, strelica će krenuti i stacionar u položaju koji odgovaraju trenutnom pritisku u autobusu. Ali ne bismo trebali zaboraviti da kada se ručica pusti, zrak iz kotača postepeno lišće. Stoga se većina vremena mora držati ručice pritisnuti, oslobađajući ga samo periodično da bi pratili pritisak i ne preskočite trenutak kada biste trebali zaustaviti torbicu.
Provjerite pritisak u točkovima samo kad se ne zagrijavaju. Ako ste već putovali više od tri do četiri kilometra, manometar će dati veliku grešku.
Procjenjuje se da će u normalnim radnim uvjetima, točak prosječno izgubiti za pola ćelije mjesečno, pa ima smisla provjeriti tlak u gumama najmanje jednom mjesečno.

Upozorenja

Tlak u gumama treba održavati na osnovu preporuke proizvođača. Pakovane gume imaju tendenciju neujednačene habanje - prvenstveno se briše zaštitnik gume, što može dovesti do pogoršanja upravljivosti i gubitka udobnosti prilikom vožnje. Nepromjenjiva guma su previše meka, što dovodi do povećanog grijanja i povećava vjerojatnost njihove štete. Pored toga, automobilom sa visokim težišta (SUV, minibus i T. D.) Nedovoljan pritisak u gumama može rezultirati automobilom. Pored toga, nepromjenjiva guma mnogo su brže i povećavaju gubitak kinetičke energije (značajno povećati potrošnju goriva). Imajte na umu da se na bočnom zidu bilo kakve gume maksimalni dopušteni pritisak ove gume razgrađuje, a ova vrijednost uvijek prelazi preporučeni proizvođač automobila. Nikada ne dozvolite nepromjenjivim točkovima.
Da biste pumpe za biciklističke gume, izbjegavajte visoko performanse automobilski kompresori ugrađeni na benzinske pumpe i gume. Moć ovih uređaja je takva da ako nasumično prelazi pritisak, lako možete slomiti gumu.
Zbog lošeg održavanja kompresora na nekim dopunama, svjedočenje mjerača pritiska na takve pumpe mogu biti netačne. Stoga se preporučuje uvijek provjeravanje pritiska u gumama sa vlastitim promjenom tlaka.
Zbog ograničenog vremena kompresora ima smisla blago pumpati sve gume (prema standardnom manometru). Zatim, gurajte automobil na zgodnom mjestu i naoružane testnim manometrom, možete ponovo provjeriti pritisak u svakom autobusu i ako je potrebno, da biste snizili višak zraka.
Na nekim dopunama, redovni mjerači pritiska mogu imati metalnu razmjeru s rizicima, teško se razlikovati u mraku. Stoga je korisno imati vlastiti testni manometar za pouzdanost.

Sta ti treba

Provjerite mjerač tlaka (modeli snimanja najtačniji).
Kompresor / pumpa.