Kako voziti na stražnjem kolu motocikla pomoću kvačila

Trikovi na stražnjem kolu motocikla pomoću kvačila bolji je "kozji izlaz", jer se mogu napraviti bez puno ubrzanja u ograničenom prostoru pri vrlo niskoj brzini. Pored toga, takvi su trikovi postali mnogo glatkiji od osnovnog Willyja. Takođe možete voziti u ovom položaju mnogo duže i prebaciti se na više programe.

Korake

jedan. Ne treba vam vrlo moćan bicikl. Možete napraviti trik na 500-kubnim sportskim motociklom, ali pri višim revolucijama.

Morate prebaciti prijenos, ali bicikl se može otvoriti i na drugom. Za to će vam trebati petsto dvadeseti lanac. Da biste odmah stisnuli kvačilo s manje odskaku, pokušajte dati 1 na prednjoj zvjezdici i 2 na stražnjoj ploči.
Ako kupujete ove zvijezde za 525 lanca, možete ih promijeniti i koristiti kupljeni lanac.
Napomena: Dužina lanca biće tačna, ali nećete moći koristiti 520 lanac na 525 zvjezdicu ili obrnuto.

Slika pod nazivom Performan Clatch Wheatries na motociklu Korak 2

2. Sjedite ugodno na biciklu sjedala. Ne morate se pomaknuti za ovaj trik. "Sasvim je prikladno povući stražnji točak brzinom od 100 km / h na trećem stepenu GSXR-600." Zahtijevaće puno prakse, ali je sasvim moguće.

Slika pod nazivom Performan Clatch Wheatries na motociklu Korak 3

3. Vozite u stalnom tempu s rotacijom motora na 1500-2000 okretaja. Brzina bi trebala biti oko 15-30 km / h.

Slika pod nazivom Postupanje Clatch Wheatheries na motociklu Korak 4

4. Kada ste spremni za uzimati, brzo otvorite gas i pritisnite gas. Veoma je važno jer stisne vaš stražnji ovjes. Veoma je teško ustati na stražnjem kolu motocikla bez kompresije prvenstveno suspenzije. Ne pokušavajte da izgradite brzinu! Početak sa malim revolucijama je vrlo važno. Bit će vrlo teško ako pokrenete kvačilo na stražnjem kotaču sa 5000 revolucija - prelazite crvenu liniju odavno prije nego što je okomito. Snaga dolazi iz niskih revolucija.

Slika pod nazivom Postupanje Clatch Wheatries na motociklu Korak 5

pet. Gotovo odmah nakon ubrzanja, povucite kvačilo kako biste dali motor da se odmota u oko 6000 rev. Možete to učiniti prvo polako, na kraju krajeva, gotovo je trenutni pokret.

Slika pod nazivom Postupajte Clatch Wheatries na motociklu Korak 6

6. Brzo otpustite kvačilo na oko 80%. To je najteži dio. Morate brzo pustiti prianjanje. Znat ćete da se kvačilo prebrzo objavilo kad će vaši zaokreti pasti na 2000. Praksa, praksa i praksa. Kada budete ispravno uspio, osjetit ćete nešto poput hidraulike na prednjem kotaču (mnogo brže i više glatkih nego sa oštrim izlazom na kozju).

Slika pod nazivom Performan Clatch Wheatries na motociklima korak 7

7. Jednom ćete savladati ovaj trik, vaš motocikl mora malo skočiti. Sljedeći korak je Kontrola ventila za gas.

Prilikom puštanja papučice kvačila, dodajte gas. Ako želite napraviti veliki lift vertikalno, a zatim i dalje ostanite u ovom položaju - važno je znati da plinska papučica ne može stisnuti ili ručicu kvačila. U ovom trenutku ćete kontrolirati visinu kotača vašeg kvačila.

Slika pod nazivom Postupanje Clatch Wheatries na motociklu Korak 8

osam. Dakle, opet. Jednom kada postanete prikladan da biste pustili kvačilo, Počnite iscijediti iz bicikla punog plina. Morate ga moći zadržati na prvom prijenosu u roku od nekoliko sekundi bez ikakvih problema. Jači što izgarate nego što ćete duže riješiti.

Slika pod nazivom Postupanje Clatch Wheatries na motociklu Korak 9

devet. Čim uspjete, nećete morati povećati revolucije prije nego što stisnete kvačilo. Uradi to istovremeno.

Slika pod nazivom Postupajte Clatch Wheatries na motociklu Korak 10

10. Završiti trik.

Savjeti

Pokušajte koristiti dva prsta da biste povukli prianjanje tako da ga može biti lakše spustiti.
Vaš prednji točak djeluje kao žiroskop za održavanje bicikla u vertikalnom položaju. Ne pritisnite prednju kočnicu! Držite kotač rotiranja!
Nema razlike u lancima veličine 520, 525, 530. 520 lanaca uglavnom se koriste u utrkama za smanjenje mase iz rotirajućeg lanca.
Otpustite kvačilo presporo ili ne do kraja. Morate ga stisnuti jednim brzom i jednostavnim kretanjem. Pomislite na kvačilo čim vaš stopalo udari u stražnju gumu. Ako ga otpustite, stopalo će vam odbiti, ako samo stavite nogu, čak i s velikom silom, kvačilo se neće odbiti.
Vežbanje, plati puno pažnje da se priguši i kvačilo. Samo ih ne plaćaj!
Ako osjetite da motocikl ide predaleko, pokušajte pritisnuti zadnju kočnicu, umjesto da stisnete gas - omogućit će vam da uštedite svoju brzinu tako da ne pritisnete prednju stranu i ne prekidate viljušku kotača.

Upozorenja

Trkači sa veštinom iznad proseka često padaju pri obavljanju trikova. Ne morate okretati motocikl, u protivnom možete naštetiti sebi. Vjerujte svojim instinktima i ne dozvolite drugima da vas učine sudjelovanjem u trikovima.
Najbolje je studirati trikove sa stražnjim kotačem na malom biciklu za utrke grube terena. Ulični motocikli su teže i snažniji - oni vam mogu naštetiti jačim, oni su mnogo skuplji za popravak ako padnu.
Većina osiguravajućih društava neće pokriti štetu primljenu tokom "nesigurna vožnja", Ono što uključuje trikove, zato budite spremni platiti za sve što prekršite.
Prilikom obavljanja trikova na stražnjem kolu, zapamtite da možete pogoditi bilo koji predmet unutar granica kolosijeve staze iz trenutnog smjera kretanja. Zapamtite, nemate upravljač i prednje kočnice uopće kad krenete na zadnji točak. Čak i kada se prednji točak spusti, tresećete se, pa kočnice neće raditi dok ne budu puštene. Da, položaj suspenzije nema nikakve veze sa operacijom kočnica, a prednja kočnica savršeno će raditi sa komprimiranim prednjim ovjesom. Problem u inerciji. Ako pogodite prednje kočnice, leđa će se početi penjati. Taj se efekt povećava sa komprimiranim ovjesom, a vi ćete izvući na položaj "Endo" ovog trika. Ako ima smisla to učiniti, a možete kontrolirati bicikl, a zatim dobro. Ako ne, samo padate sa bicikla i možda se povredite. Put kočnice može biti dugačak, do 300 m (ovisno o brzini)! Provjerite je li staza slobodna za cijelo vrijeme trik!
Upotreba kvačila s vrhom, na kraju uništite kvačilo, lanac i zvjezdice, pa provjerite na oštećenja prije i nakon svakog prijave za trening.
Trikovi sa porastom kotača zaista opasni. Čine ih na javnim putevima neodgovorno i mogu vam koštati prava ili čak život. Obavljaju trikove oprezom!

Sta ti treba

Kaciga, rukavice, zaštitne pantalone i jakne. Vjerovatno ne povrijedite motocikl, ali budite spremni za najgore. Preporučuje se i zaštitni okvir.
Posebna "mreža za trikove" dostupan za mnoge bicikle. Ovo je vanjski okvir koji štiti bicikl od udaranja pločnika.
Na stražnjoj ploči se takođe može instalirati posebne drvene građe. Poznat i kao 12-inčni drveni taber. Drži bicikl iz puskog udara kada je stalak vertikalno.
Trikovi se trebaju vježbati samo na zatvorenom putu s pravilnim pripravkom (s opremom, osiguranjem, kao i neko ko može pružiti prvu pomoć i nazvati hitnu pomoć, ako je potrebno, nazvati hitnu pomoć, ako je potrebno,.