Kako napraviti osnovni trik Willy na motociklu: 6 koraka

Trikovi na stražnjim kotačima mogu biti zanimljivi, međutim, osigurajte da ih napravite na sigurnom mjestu i gdje su legalni. Prije svega, napravite ih kao da su dodir, fokusiraju se na zvuk motora, a ne na osnovu onoga što izvještava o tahometrima. Svaki motocikl različiti motori i zvjezdica ne treba gledati svjedočenje tahometra. Pazite na put i budite spremni dobiti modrice.

Korake

jedan. Prvi korak je "Odlazak u kozu". Glavna stvar - potreban vam je motocikl s dovoljnom snagom da se suzne prednji točak sa zemlje. Morate se osjećati ugodno kad prednja strana motocikala postane "lako". Motorica motocikala neće moći to učiniti bez neke izmjene. Također možete pokušati da se bicikl ne može iskoristiti na prvu brzinu (oko 10-20 km na sat), a čim postignete više snage (kada se motor počne brže rotirati s malim opskrbom plina), vi glatko malo, a zatim pritisnuti dovoljno plina. Ne toliko da se možete prevrnuti, ali dovoljno. Primjetit ćete da će se prednji dio porasti, a ako izgubite gas, to će se spustiti. Dodavanje više plina nakon povećanja revolucija, podignite motocikl. Ako nemate stabilizator, onda je vrijeme da ga kupite. Pokušaj da otkinu bicikl sa zemlje, a zatim se vratite dolje uzrokovat će prsnu gumu koja se trese. Ako ne sletite gotovo savršeno ravno, onda dobijate sat na biciklu kroz njegov prednji dio. Naštetit će te, a motocikl će patiti. Čim prednji dio postane lagan, pokušajte se voziti uz podignutim kolu. Nakon što se pridržavate ovaj trik, idite na sljedeći korak koji se tiče kvačila.

2. Potrošite brzinom od oko 10-20 KM na sat na prvoj opremi

3. Povucite kvačilo i lagano povećajte motor, a zatim ga otpustite. Učinite ga nekoliko puta s nešto većem opskrbom plina svaki put kada se ne počnete osjećati ugodno s kojom se prednji dio motocikla ne lagano podiže. Prije nego što se napaja brže od stražnjeg kotača motocikla, zato se pripremite.

4. Čim postanete malo podizanje prednjeg dijela, vrijeme je da se brinete o prigušima i kočnicama. Koristite gas za održavanje visine motocikla i zadnje kočnice i ne vrti se na motociklu. Gledajte gas prvo vas gotovo uvijek pretvara, a radije ćete pogoditi prednji dio.

pet. Ako teoretski dobivate dovoljno za kontrolu kočnice, možete voziti na stražnjem kolu motocikla dok motor radi. Ali prvo izgubite skretanje i niže prije dolje. Ovdje morate preći na drugu opremu. Ovaj prekidač bez upotrebe kvačila Kada se vaš motor promovira na 3 hiljade obrtaja iz konačne vrijednosti. Neka se prije lagano padne i istovremeno prebaci na drugi prijenos.

6. Čim pređete na drugi prijenos, povucite gumb za plin da ne dopustite da se motocikl spušta na inerciji i pronađu tačku ravnoteže iz kojeg će vaš bicikl biti stabilan u zraku na prednjem kotaču. Može se naći tačka ravnoteže, naginjanje na stražnji dio motocikla, tako da je u središtu cijelog sustava (vi i motocikla) u centru, a možete dovoljno dugo okrenuti dovoljno. Ali pazite da ne prebacite položaj tijela na stražnju stranu, jer možete pasti u ovom slučaju i "Nastavite ček" Vaša stražnja kočnica u bilo koju takvu situaciju.

Savjeti

Položaj tijela je vrlo važan. Novine mogu biti neugodni za omotavanje rezervoara koljenima da se odupru, ali dobivaju dovoljno za stražnje sjedalo je najbolja praksa.
Vežbanje na biciklu, možete naučiti pronaći kontrolu ravnoteže i preokret. Osjećaj uvijanja i ravnoteže vrlo je sličan. Jednom kada ćete savladati ovu veštinu, olakšajte motociklu.
Na moćnim uličnim biciklima čim pređete na drugu brzinu prije nego što motocikl povuče malo u stranu, pa držite stražnju kočnicu.
Sve postepeno učinite!
Ustanite na stražnjem kolu ili stavite obje noge na stražnju klisku ili stavljate samo lijevu nogu na naslon za naslon, možete učiniti mnogo lakšim za ravnotežu na stražnjem kolu motocikla.
Ako nikad niste promijenili mjenjač bez kvačila, pokušajte prvo na dva točka. Podijelite svoj motor u veliku brzinu, oslobodite lagano prigušivač i jasno prebacite prijenos tako da ne dođete do neutralne.

Upozorenja

Nemojte misliti da možete naučiti kako voziti zadnji točak u jednom danu. Čak i svaki dan trebat će vam nekoliko tjedana da se naviknete. Većina profesionalaca koje vidite na videu ili u emisiji učinili su to dugi niz godina. Pa se ne bojte da vežbate.
Trikovi su opasni, čak i ako ih profesionalci rade.
Nosite zaštitnu odjeću i vježbajte mali bicikl, na primjer, 100cc-150cc. Ovi motocikli sa malim snagama mogu pomoći u kontroli kočenja, što će vas spriječiti da se okrenete.
Možete ući u probleme sa policijom, ako vas uhvate za izvršenje trikova na stražnjem kolu na javnom putu, a možete čak i izgubiti vozačku dozvolu. Ne pravite trikove na stražnjem kolu motocikla na javnim putevima u bilo kojim okolnostima.

Sta ti treba

Kaciga
Rukavice za motocikliste (držite upravljač su vrlo važni i mogu zaštititi vaše ruke ako padnete kada slučajno)
Gusta koža ili kevla jakna i traperice ili guste kožne hlače.
Cipele s dobrim kvačilo - preferiranim čizmama za motocikle koje će zaštititi noge i gležnjeve prilikom pada.
Motocikl koji možete sebi priuštiti da pokupite, za početak, male i lagane.
Sigurno otvoreno i pravno područje za trikove (izvršenje trikova na stražnjem kolu motocikla na javnim putevima može vas uključiti u probleme sa policijom)
Zaštita koljena, potkoljenica i gležnjeva radi zaštite vaših zglobova