Kako koristiti biciklističke zupčanike

Korake

2. Razmislite o broju zvijezda na stražnjem kolu. Sada pregledajte zadnji točak. Trebali biste vidjeti lanac koji prolazi iz prednjih zvjezdica na nizu različitih prstenova u sredini kotača. Ovo je Zadnje zvijezde. Razmislite koliko ih vidite.

3. Pomnožite dvije znamenke da biste shvatili koliko zupčanika iz vašeg bicikla. Sada samo pomnožite broj prednjih zupčanika na broju stražnjeg dijela. Ovo će biti ukupan broj transfera vašeg bicikla.Neki to pozivaju i broj "brzine".

2. Za prebacivanje stražnjeg mjenjača koristite desnu ruku. Na stražnjoj ručici postoji prekidač. Sa desnom ručicom, stražnji prekidač se pomiče sa strane na stranu, prisiljavajući lanac da snimi novi natrag zvjezdica. Stražnje zvjezdice gotovo uvijek koriste isti mehanizam kao prednja strana.

3. Da biste olakšali, ali efikasnije uvrtanje papučica, prebacite se na nisku brzinu. Prijenos na bicikl možete promijeniti kako biste lakše vozili u određenim situacijama. Na primjer, prilikom prelaska na "nizak" mjenjač bit će brži i lakši za uvijanje papučica, ali sa svakim okretom se nećete preći do sada. Postoje dva načina za prelazak na donji stupanj opreme:

4. Dakle, da se pedale okreću efikasnije, ali bilo je teže pritisnuti, idite na povećanu brzinu. Suprotno prebacivanju na smanjeni prijenos je prelazak na "povećan" prijenos. Na tim zupčanicima teže je pritisnuti papučice, ali sa svakim korakom krećete se i krenite brže. Postoje i dva načina za prelazak na povećanu opremu:

pet. Naučite prebaciti zupčanike na ravnom dijelu. Dobar način da shvatite prebacivanje - samo počnite da radite! Idite na sigurno i ravnomjerno mjesto (na primjer, u parku) i počnite okretati papuče ispred. Pokušajte koristiti jednu od ručica za prebacivanje zupčanika. Morate čuti kako klikom ili zveckanje lanca i osjetite da su papučice lakše zavijati ili teže, ovisno o tome da li idete na povećan ili smanjeni prijenos. Pokušajte koristiti oba skupa ručica za uključivanje u oba smjera dok ne postanete lakirani s njima.

6. Prebacite se samo kad uvijate pedale ispred. Ako ste navikli na bicikl, koji za kočenje morate uviti pedale, onda će vam trebati neko vrijeme da se naviknete. Lanac može snimiti nove zvjezdice samo ako se čvrsto proteže, a za to morate uvrnuti papučice ispred. Ako se prebacite kada se papučice okreću nazad ili ih uopšte ne uvijaju, krug se neće čvrsto ispružiti i ne može se držati. Kad ponovo počnete uvrnuti papučice, grmlja će ili može letjeti iz zupčanika. Ali niste poželjni da se dogode tokom vožnje.

2. Postepeno idite na povećan prijenos kako se povećava brzina. Kad se krećete brže i brže, otkrit ćete da nakon nekog vremena na donjim zupčanicima, osjećaj započinje da "previše jednostavno" uvijanje papučicama. Ako također želite steći brzinu, idite na povećanu opremu. Primijetit ćete da su papučice postale teže, a vi nastavite ubrzati.

3. Idite na smanjenu opremu na Hilstones. Važno je to naučiti - bez njega ste zaglavili, a vi ćete morati hodati do viših brda. Gotovo je nemoguće izvesti do nadmorske visine visokog prenosa. Međutim, niski zupčanici omogućit će vam polako i nepromjenljivo povećati put bez previse Veliki dodatni napori.

4. Idite na povećanu opremu na ravnim mjestima i na sitnicama. Ako pokušate ubrzati što je više moguće, onda je po ovoj vrsti terena potrebno koristiti veće programe. Postepena tranzicija na veće prenose omogućit će vam da nastavite ubrzanje u stalnoj brzini dok ne dobijete maksimalnu brzinu. Obavezno pažljivo jedete kada se pomjerate tako brzo - lako se povrijedite.

pet. Idite na povećani zupčanike ne oštećujući spojeve. Donosi zadovoljstvo "Stizati pedale" vašeg bicikla na visokim zupčanicima, ali mogu biti štetni za tijelo u budućoj perspektivi. Upotreba prekomjernog napora za rotiranje pedala na prevelikim zupčanicima znači veće opterećenje na spojevima (posebno koljena), što dovodi do bola i s vremenom čak i problemima sa zglobovima. Također je štetno kao opterećenje na srcu i svjetlu, kao i uvijanje papučica na niskim mjenjačima na umjerenom tempu.

6. Ne birajte prijenose pod kojima lanac "prelazi". Prilikom prebacivanja opreme Ako pogledate dolje na lanac, možete primijetiti da je ponekad malo usmjeren u dijagonalu. Ovo nije problem ako ne odaberete mjenjače koji uzrokuju lanac pod izuzetno dijagonalnim uglovima. To dovodi do habanja lanca i s vremenom do svog sloma i razlog je što se baca i klizi u bliskoj budućnosti. Općenito, ne biste trebali dopustiti da lanac bude ili po najvećem ili na najmanju zvjezdicu i ispred, a iza. Drugim riječima:

• Razlika u veličini između prednjeg i stražnjeg zvjezdišta određuje koliko biste trebali pritisnuti papučice da biste otišli i koliko brzo ćete ići. Na primjer, ako su obje zvijezde gotovo jedne veličine, zatim na svakom prelazu papučica, stražnja zvjezdica će se jednom rotirati. S druge strane, ako ste izabrali veliku azerkružnu i malu stražnju stražnju stranu, tada se stražnji točak može nekoliko puta rotirati svaki put kada pritisnete papučicu. Ovo će vam omogućiti da postignete puno brzine, ali će vam trebati više napora za ubrzanje.
• S jakom vjetrom odaberite jedan prijenos ispod nego inače. Otići ćete malo sporije, ali možete duže ići u izmjerenom tempu.
• Promijenite prijenos prije nadmorske visine. Ne trebate smanjiti transfer čim se krećete na planinu.
• Mnogi vjeruju da je najlakši način održavanja brzine duže vrijeme, rotirajuće papučice sa frekvencijom od 75 do 90 obrtaja u minuti. Uz ovu brzinu, papučica bi trebala napraviti puni zaokret za manje vremena nego što će trebati da se kaže "puta hiljadu puta".
• Kada ustanete u planinu, ne rizikujte i ne idite na prijenos koji je vrlo nizak. Brzo okrenite noge, ali s manje napornim naporima, ali bolje je za vas nego da prevladate penjanje. Pored toga, ovo će vam omogućiti da duže popnete na brdo.