Kako popraviti usklađivanje automobila: 6 koraka

Odabir, u kojem je vaš automobil dobio neki dan, nije bio dublji nego što vam se činilo, na ovom varljivog asfalta? Da li se vaš automobil ne zalaže, a zatim s lijeve strane? Ili se volan može previše trese? Pri dijagnosticiranju problema sa gumama i prilikom podešavanja uglova ugradnje kotača, na kojim ovisi izravnavanje prednjeg dijela automobila, prilikom provođenja testova na cestama na bilo kakva pitanja na koja možete pronaći odgovore. Dalje možete otići na stranicu kako popraviti usklađivanje automobila!

Korake

jedan. Likvidacija problema guma. Prije dijagnosticiranja problema poravnanja prednjeg dijela automobila, provjerite da to nisu gume uzrokuju upravljački problemi.

Provjerite pritisak zraka na sva četiri gume, pomerite ih na preporučeni pritisak. Na etiketi pričvršćenim na bočna vrata vozača pronaći ćete inflatorni pritisak koji je preporučio proizvođač.
Provjerite je li gazište (ili predložak gume) i veličina gume ista na prednjim kotačima. Ne želite biti prekriveni gumama blata i snega na jednoj strani i normalnim cestovnim gumama - na drugom. Svaka kombinacija točkova različitih vrsta i veličina dovest će do automobila ravno.
Potpuno i temeljno provjerite gume ako nisu oštećeni, obratite pažnju na neobično trošenje zaštitnika. Da li izgledaju kao simetrično okruglo, ne postoje oštre kriške gazećeg sloja, postoje deformacije ili ispupčenja koja ukazuju na mogućnost odvajanja gazišta od čeličnih traka.

Slika pod nazivom Dijagnosticiranje problema sa poravnanjem Korak 2

2. Pregledajte poravnanje prednje strane automobila. Postoje različiti aspekti usklađivanja prednjeg dijela za vozila pogona na zadnjim kotačima. Provjera, možete promatrati ozbiljne probleme prilagođavanja ruleta i tjelesne razine dva metra. Ovo je:.

Poravnavanje kotača. Sa direktnim kretanjem, prednji dio svake gume lagano ukazuje na aksijalnu liniju automobila. To daje prednost prilikom okretanja, tako da svaka guma ima jednaku vuču (kvačilo), ali ako su točkovi režirani i unutar (pozitivna konvergencija), tada se vanjski dio gazišta brzo nosi. Izmjerite prednje i stražnje udaljenosti između aksijalne gume, pružit će vam ideju o tome što je usklađivanje kotača vašeg automobila.

CASTOR (valjak za vodič). Govor na uglu osi rotacije kotača. Caster se najbolje provjerava u automobilskoj trgovini među opremom, a dok se kuglični spojevi, ručice ručice ili kraljev pin (poprečna osovina nagiba) ozbiljno se istroši, kotač se ne mijenja previše.

Sažmi je vertikalni kut aksijalne linije gume kada se gleda na stroju ispred. Možete parkirati na ravnom asfaltu i pomoću mjernog instrumenta (nivo - 600 mm) provjerite jesu li vertikalni.

Slika pod nazivom Dijagnosticiranje problema sa usklađivanjem Korak 3

3. Testovi ceste automobila. LED na ravnom, glatkom i glatkom autoputu i napravite sljedeće testove.

Tijekom vožnje, toliko otpustite kvačilo na upravljaču kako bi se automobilom omogućio da djeluje kao da je sama na prilično ravnom putu i u dobrom vremenu. Možda će vam trebati poravnanje ako se automobil povlači na lijevo ili desno.

Provjerite zvukove s prednje strane automobila. Vozite polako i slušajte struganje, cviljenje ili struganje. Oni mogu ukazivati na prekomjerno trenje gazišta gume na putu ili drugim problemima.

Zamolite nekoga da vas prati umjerenom brzinom kako bi se pridržavao usklađivanje prednjeg i zadnjeg kotača. Čak ni mali "razlika" prednjih i zadnjih kotača može značiti da se okvir savije.

Vytemshina u looskom liniji na praznom parkingu dok neko gleda kotače. Oni mogu primijetiti neobičnu iscrpljivanje smjese u gumama ili čuti zvukove na kotačima, što ukazuje da se pojavljuje.

Slika pod nazivom Dijagnosticiranje problema sa poravnanjem Korak 4

4. Provjerite habanje guma, jer pretjerano trošenje unutarnjih i vanjskih dijelova gume uzrokuje probleme sa poravnanjem. Navodimo posljedice neujednačenog ili neobičnog trošenja guma.

Istrošene stalke ili amortizeri mogu pomoći "neuspjehu" gumama za vrijeme ukusa konkavan u zaštitnom.

Istrošeni i oslabljeni ležajevi kotača uzrokovat će gumama, jer se imena čuvaju kotači u prefapst položaju na vretenu automobila.

Nošenje ili oštećenje vrha potiska, kugličnih spojnica, gornjih i donjih ručica (ili lopova, ovisno o automobilu) i drugim upravljanjem komponentima.

Nošenje ili oštećenje snage upravljačkog mehanizma ili naleta.

Štetne navike vožnje, poput strmih zavoja, kočenja ili sklopiva, također mogu oštetiti gume ili ne-nepotrebno trošenje.

Slika pod nazivom Dijagnosticirajte problem sa usklađivanjem Korak 5

pet. Opet će objaviti prednji dio automobila i ponoviti testove kako bi bili sigurni da su pravilno napravljeni.

Slika pod nazivom Dijagnosticiranje problema sa usklađivanjem uvod

6. Spreman.

Savjeti

Problemi s poravnanjem nisu rijetki i ne zahtijevaju duboka tehnička znanja za potvrdu. Ipak, važno je uzeti automobil u automobilsku trgovinu sa uslugom profesionalne regulacije. Profesionalna mehanika Koristite pravi alate i opremu prilikom popravljanja automobila i postavki za poravnanje.
Dobar način identifikacije problema je provjeriti inflaciju guma tokom skretanja.
Važno je ujednačiti teret automobila. Teško opterećenje na jednoj strani automobila kreirajte dodatno opterećenje ovjesa i može čak uzrokovati čak i problemi sa kontrolićnim problemima koji nisu povezani sa upravljačkim sistemom.

Upozorenja

Budite oprezni kada ručni rad na ivicama gume. Ako se ona pokušava odvojiti, žica iz čelične trake može izbiti i odsjeći ruku.
Podržavajte potpunu kontrolu nad automobilom dok testirate upravljač ulijevo ili udesno.

Sta ti treba

Kožne rukavice