Kako izgraditi avion

2. Preporučuje se prvo dobiti pilot licencu. Morate jasno shvatiti šta želite graditi, pa ćete trebati unaprijed letjeti na raznim vrstama zrakoplova. Prilikom studiranja specifikacija, puno ćete naučiti, ali samo će vam iskustvo upravljanja zrakoplovima pomoći da shvatite razliku u karakteristikama, posebno kako će željena vrsta zrakoplova uklopiti.

3. Odlučite želite li napraviti avion koji je već izgrađen ili stvorio vlastiti. Ako želite da preteti dovoljno brzo, morate koristiti probni razvoj.

4. Odlučite da li želite da ga izgradite koristeći gotove setove ili na planu i crtežima. Dobro prikupljeni komplet ubrzat će proces stvaranja zrakoplova dok, koristeći samo plan koji ponekad možete miješati.

pet. Odlučite šta želite izgraditi. Postoje tri glavne vrste dizajna zrakoplova: tkanina, aluminijum i kompozit.

6. Pogledajte različite dizajne i definirajte ciljeve koje želite: Minimalni protok, dobre performanse, praktičnost itd. Napominjemo: jednostavne i dobre projekte praktičnosti koji su obično najčešći i mogu biti najbolji izbor za uspješnu izgradnju.

7. Sudjelujte u događajima kao što su ljetni godišnji alfestival Eaa`s Oshkosh let ili sunce n `zabava. Tamo možete pronaći najpoznatije proizvođače setova za sastavljanje zrakoplova. Provedite većinu svog vremena u razgovorima sa vlasnicima aviona o njihovom građevinskom iskustvu i letovima, donijet će vam više prednosti nego iz komunikacije sa proizvođačima.

osam. Nazovite avial osiguranje i saznajte mogućnost dobijanja osiguranja na osnovu vašeg leta iskustva i kako mislite da će biti nakon završetka izgradnje vašeg projekta. Neki avioni ih ne koštaju da ih osiguraju zbog svoje stvarne vrijednosti, ali vi, u svakom slučaju morate kupiti osiguranje odgovornosti. Iznos osiguranja koji vam se nudi za plaćanje, pokazuje koliko je vaš avion pouzdan.

devet. Letite na takav avion koji želite graditi kako biste shvatili kako vam se sviđa više od drugih. Neki proizvođači nude demonstrativne letove. Pridružite se lokalnom društvu Udruženja eksperimentalnog zrakoplovstva, gdje možete komunicirati s onima koji već posjeduju avion koji želite izgraditi.

10. Pronađite osobu koja se trenutno bavi izgradnjom onoga što planirate izgraditi. To ne mora nužno imati potpuno isti avion, idealno, sličan dizajn ili čak najbolje od svih, zajednički proizvođač koji će vam pružiti priliku za učenje građevinske opreme i kvalitete kompleta. Nemojte biti nametljive, jer su uspješni graditelji zrakoplova gotovo uvijek ograničeni na vrijeme i neće htjeti komunicirati s vama, ako provodite svoje vrijeme uzalud. Kada se odlučite izgraditi vlastiti avion, možete izbjeći sve pogreške koje su mnogi građevinski dozvoljeni, jer ćete znati od samog početka šta radite.

jedanaest. Pronađite mjesto za izgradnju aviona nakon što odlučite o određenom dizajnu. U blizini garaže ili velike radionice u vašem domu - najbolje opcije. Provjerite možete li održavati temperaturu od 10 stepeni Celzijusa, nećete moći dobro raditi na temperaturama ispod 10 stepeni Celzijusa.

12. Pronađite potrebne alate. Sada kada imate idealno radno mjesto, ističu vrijeme za kupovinu svih potrebnih alata. Obično ih možete pronaći iz lokalnog društva Udruženja eksperimentalnog zrakoplovstva, koji su nedavno završili izgradnju njihovih aviona. Ako ne, proizvođači kompleta za sastavljanje zrakoplova Sogut šalju u pravom smjeru.

13. Pripremite svoje planove, crteže i početnu izgradnju. Izgradnja zrakoplova koji koriste setove proizvođača započinje repom "Pastir" ili formalno "repno šljunak". Skupština repnog šljiva postat će mikrokozm projekta bez utvrđivanja pune vrijednosti cijelog projekta.Ovo je spasilački krug za one koji nisu dobili pomoć drugog programera prije početka izgradnje. Možete razmotriti različite tematske najave i kupovati sve što vam je potrebno za šljiva koju želite učiniti od graditelja koji imaju veliko iskustvo u ovom pitanju.

četrnaest. Jasno slijedite upute. Ne odstupaju od plana samo ako već imate određeno građevinsko iskustvo. Troškovi odstupanja Vrijeme, novac, a ponekad i život. Po pravilu je najbolje pokrenuti montažu iz repa, (prikazano u koraku 13), ali uvijek slijedite plan.

petnaest. Zatražite od tehničkog savjetnika u Udruženju eksperimentalnog zrakoplovstva da pogleda avion i procijeni vaš rad. Uštedjet će i vaš novac za osiguranje.

šesnaest. Obratite pažnju na koliko dugo je vaš projekat izgrađen, za kontrolu vlastitog napretka. Neka pitanja zahtijevaju vrijeme koje vas može odbiti iz rasporeda. Na primjer, osiguranje, motori, zračni vijci i hangari. Saznajte rokove za svakog od njih i pokušajte ih pripremiti u trenutku kada vam treba. Od 3 do 6 mjeseci od mogućeg leta na vašem avionu, mora biti registrirana.

17. Držite avion u svom domu dok ne bude moguće. Mnogo je bolje raditi za 30 minuta, dok se večera priprema kada vam trebaju samo 3 sekunde za šetnju do svoje radionice, a osim toga, hangari su mnogo novca. Sve ovisi o vašem radnom mjestu, ali pokušajte što više kod kuće: Ugradite motor i vijke, a možda čak i slikanje. Iako neki radije ne slikaju prije prvog testnog leta za smanjenje troškova i dobiju priliku za ispravljanje pukotina, ako se takvi pojavi u kompozitnom dizajnu.

18. Uzmite avion za aerodrom i napravite konačnu skupštinu.

devetnaest. Obavezno imate dovoljno goriva za podršku elektrani.

dvadeset. Popunite potreban postupak registracije.

21. Idite i letite, po mogućnosti na sličnom tipu aviona. Moguće je da ste uronjeni u izgradnju, potpuno napušteni za letenje. A ovo je loše. Morate letjeti. Nije vrijeme za žurbu. Vježbajte neobične položaje aviona u vremenskim prilikama. Neki stereotipi: neki piloti - graditelji često se ometaju u letu na sve vrste uređaja koje su postavili i zaboravljaju direktno upravljati aviokompanijom da bi isprobali različite položaje. Drugi nisu baš dobri kada slijeću zrakoplov bez motora.

22. Pitajte savjetnike za let iz Udruženja eksperimentalnog zrakoplovstva kako bi vam pomogli u zakazivanju vašeg prvog leta i probacije.

. Dobiti osiguranje.