Kako napraviti brzi papirni avion: 15 koraka

Većina ljudi zamišlja papirni avion u obliku ležerno preklopljenog bilježnice, koji polako leti oko učionice. Međutim, izgradnja aviona je prošla značajne promjene, a sada avioni papira mogu vrlo brzo letjeti i pokriti istovremeno istu udaljenost kao vješti friz. Sve što je potrebno za ovo - nekoliko minuta i tvrdu ruku. Pronađite list uskog papira, preklopite ga na pravim mjestima, a možete uživati u pogledu na način na koji stvaranje brzo posuđuju zrak.

Korake

Dio 1 od 3:

Preklopite avion

jedan. Prvo pronađite ravan list papira. Uzmi list papira i stavi ga ispred glatke površine. Pazite da list nema nabora, mrvice i nepravilnosti, jer će to negativno utjecati na karakteristike leta zrakoplova. Za početak, preporučuje se preuzeti veliki list papira dovoljno da bi izvršio postupak na njemu, a zatim napravite avione iz drugih vrsta papira.

Najlakši način za presavijanje aviona od vrha do dna.
Za metodu opisanu u ovom članku, papirni list A4 (21x29,7, centimetri) najbolje je prikladan.

2. Preklopite list na pola duž duge strane, a zatim ponovo ispravite. Proširite list duge strane prema sebi i preklopite ga na pola. Post na gornju i donju polovinu gruboga se poklopila jedno s drugim. Pošaljite preklop noktiju. Zatim proširite list i stavite ga kratkom stranom prema sebi tako da se odmara na rezultirajućim preklopom u površini stola, a lijevo i desne ivice su blago podignute.

Central Fold poslužit će kao vodič za daljnje nabora.

Ako želite, također možete preklopiti list na pola duž kratke strane. Ovo će pomoći u izradi prvog par vertikalnih nabora.

3. Generirajte gornje uglove lista. Uhvatite i gornji ugao i povrijedite ih tako da su kompatibilni sa središnjim preklopom. Pošaljite rezultirajuće nabore tako da se papir ne nanese. Kao rezultat toga, savijeni uglovi formiraju veliki trokut na vrhu lista.

4. Omotajte gornji trokut. Savijte trokut koji se ispostavilo nakon što ste sklopili gornja uglova. Kao rezultat toga, papirni list će podsjetiti kovertu kvadratom u bazi i dolje trokut prema dolje. To će biti slučaj budućeg aviona.

Ostavite između vrha trougla i donje ivice lima 5-7,5 centimetara.

Sklopivost papira čini avion čvrsto i istovremeno smanjuje njegove dimenzije, što povećava silu podizanja i raspon leta.

pet. Savijte uglove unutra tako da se sastaju na sredini lista. Vodite računa o gornjim uglovima dolje dok se ne prate središnjim nabora. Istovremeno, vrh prethodnog (donjeg) trougla treba se pojaviti pod ivicama zakrivljenih uglova. Provjerite je li dužina izbočenog vrha oko 2,5 centimetara.

Vrh trougla na vrhu lista poslužit će kao avion.

6. Generirajte mali trokut. Uzmite mali trokut odozdo i izvucite ga iznad uglova lista da biste ih učvrstili na mjestu. Provjerite je li vrh malog trougla kompatibilan sa središnjim preklopom. Ovaj preklopnik igra važnu ulogu: omogućava vam da dobijete simetričan avion koji će zadržati ravnotežu na letu.

Metoda pričvršćivanja preklopljenih ivica sa malim trokutom u sredini poznat je kao "zamjenikOdo Nakamura", po imenu ovlasti origami, koji je izmislio ovu tehniku.

7. Ispitajte papir vani da biste dobili kućište aviona. Vrijeme je da prekinete list na pola duž središnjeg preklopa, ali u suprotnom smjeru u odnosu na onaj u kojem ste ga sjebali na samom početku kad su to učinili. Istovremeno, na dnu kućišta formira se još jedan trokutasti pregib, koji će zrakoplov dati dodatnu težinu i stabilnost. U ovoj fazi veličine zrakoplova i njen oblik su jasno vidljivi.

Prilikom dezinfekcije papira, mali trokut bit će savijen na pola i popraviti uglove lista. Za ovaj trokut bit će prikladan za preuzimanje kad pokrenete avion.

osam. Učinite posljednja dva puta da biste dobili krila. Stavite papir sa strane i savijte gornju polovinu dolje, tako da se njegova ivica poklapa sa donjim rubom aviona. Prevrnite zrakoplov i na isti način savijte ga drugo poluvrijeme. Kao rezultat toga, imat ćete krila aviona. Kako staviti nabore tako da se krila ne razbijaju. Avion je spreman za let!

Pazite da se ne sjećate krila.

Pronađite prilično prostrano mjesto i pokrenite avion. Slični avioni lete preko velikih udaljenosti i mogu razviti impresivnu brzinu.

Dio 2 od 3:

Poboljšati avion

jedan. Promijenite nos aviona. Jedna od jednostavnih opcija dizajna za papirni avion je da se nos učini dosadnim, a ne oštrim. Da biste to učinili, dovoljno je saviti gornje uglove (oni koji će biti fiksirani malim trokutom) ne sve dok se sredinom preklopa, već ostavi između njih oko 2,5 centimetara slobodnog prostora (odnosno treba postojati 1,25 centimetara Između ivica zakrivljenih injekcija i centralnog preklopa). Potrebno je saviti gornje uglove ispod nagiba, tako da nos aviona ostaje ravan.

Avioni sa tupim nosom lete sporije, ali značajno dodatno zahvaljujući njegovom pojednostavljenom dizajnu.

2. Gledajte avion lete ravno. Obično avion se neprestano pretvara u jedan smjer ako su njegova krila na različite načine. Ponovo provjerite nagib krila i provjerite da se ne savijaju, vodoravno i na istom nivou. Ako je potrebno, napravite male promjene, ali istovremeno se ne sjećajte krila, u protivnom se papir može omekšati, što će smanjiti snagu zrakoplova.

Sasvim je normalno ako će avion biti malo odstupio sa strane, pa prilagodite visinu krila samo ako nakon lansiranja zrakoplova leti na spiralu.

3. Eliminirajte ronjenje. Ako se avion često probije u čepovi i padne nos, možda je problem u stražnjem dijelu krila. Lagano stražnji stražnji rubovi krila, tako da kad se protok zraka djelovalo na njima. Vrlo mali savijanje može dati značajne rezultate, pa pazite da ne uznemiravate oblik krila i ne pokvarite ih.

Papirni avioni lete u skladu s istim fizičkim zakonima kao i prave zrakoplove. Mali savijanje krila je neophodna kako bi se povećala snaga podizanja zbog zraka.

Ako se avion sramoti nosom do zemlje, probajte dizajn tupim nosom. Oštar nos se lako oštećuje kad je udario u zemlju.

4. Pobrinite se za postojanost lifta. Drugi zajednički problem je što avion prvo naglo dobiva, a zatim kamen pada. Rješenje ovog problema je suprotno onome koje se koristi kada se nos spali u zemlju: samo malo popnite se sa stražnjim rubovima krila dolje dok avion ne postane glatko. Nakon toga, lansirajte zrakoplov nekoliko puta na maloj udaljenosti i provjerite je li problem riješen prije nego što je izbacite veću brzinu.

Pokušaji pokretanja zrakoplova što jači mogu također mogu dovesti do nazalizma s naknadnim odlaganjem. Tako da je avion izletio glatko i stabilan, pokrenite ga u glatkom direktnom pokretu ruke i zgloba.

Dio 3 od 3:

Odaberite odgovarajući papir

jedan. Odaberite komad papira sa odgovarajućom težinom. Tako da se parni papir u zraku ne treba koristiti ne pretežak, ali ne previše lagan papir. U većini slučajeva standardni papirni list je prilično pogodan: ima odgovarajuće veličine, težine i debljine, a avion pravilno napravljen od nje može letjeti deset ili više od metara. Nedostatak kape, poput novina, papir je da se savija i čini loše u protoku zraka, dok su karton, obojeni raznolik papir i druge vrste guste papira preteške i oni su oni teže da se oni teže prave glatkim zavojima i nabori.

U pravilu je papir pogodan za avione, koji se obično koristi u uredima - prilično je kruto, glatko i optimalno je, tako da su iz nje dobije lijepe avioni.
Mali avioni mogu se izraditi od tanjim papirom, kao u ovom slučaju manje dimenzije nadoknađuju nedostatak težine. I obrnuto, teži papir je bolji za velike avione.

Slika pod nazivom Napravite brz papir Airplane Korak 14

2. Provjerite ima li papirni list standardne dimenzije. Dok ne savladavate tehniku preklopivanja aviona, pokušajte ne koristiti nestandardne veličine. Većina smjernica za stvaranje papirnih aviona dizajnirana je za standardni A4 list (21x29,7 centimetar). Promjena duljine ili širine lista može radikalno utjecati na karakteristike leta aviona, a ako je list previše širok ili uzak, avion možda ne može uisjetiti.

Ako koristite papir, izrežite ili rastrgnete papir tako da podseća na list A4 formata, a zatim preklopite zrakoplove uzimajući u obzir odstupanja iz tačnih dimenzija.

3. Koristite takav papir koji dobro savijaju. Još jedna prednost papira srednje gustine, poput pisanja i poštanskog pisma, je da je prikladno biti savijanje, a nabori se ne ispravljaju. Ovo je posebno važno ako želite napraviti brz i daleko leteći avion, jer neujednačen i "zamućen" Savijanja pogoršavaju aerodinamičke svojstva. Po pravilu, pušački papir, bolji se dobijaju nabori. Ne koristite previše mekan ili grub papir, u protivnom ćete imati nejasan zavoj.

Neobrađeni, laminirani i sjajni papir, kao i folija su loši za avione.

Nekoliko puta glatko preklopi. Što je veći i precizniji zavoj, bolji će avion zadržati svoj oblik.

Savjeti

Uvijek odaberite avion za nos da ne oštetite krila.
Launate avion na otvorenom slobodnom prostoru kako bi se izbjegli sudari sa bilo kakvim preprekama.
Najbolje je pokrenuti avion naprijed i malo gore.
Napravite avion sa novog glatkog lista papira. Ne koristite papir koji je već savijen ranije.
Ako prilikom preklapanja zrakoplova omogućavate prilično ozbiljnu grešku, ne pokušavajte to popraviti i uzeti novi list papira.
Pokušajte koristiti vladar tako da se nabori budu uredni i glatki.
Pokrenite avion ispred sebe, nos ispred.
Prije nego što nastavite sa preklopom zrakoplova, ne zaboravite da preuzmete odgovarajući glatki list papira tako da avion preletjeli brzo i daleko.

Upozorenja

Ako je papirni avion mokar, možete ga baciti.
Probaj tako da avion ne nailazi na druge predmete. Ako papirna avioni sumnja ili pauzu, letjet će mnogo gore.
Ne pokreću avione za papir u ljudima, posebno avioni sa oštrim nosovima.

Sta ti treba

List je gladak i dovoljno izdržljiv papir (po mogućnosti A4 format)