Kako dobiti licencu za let avionom

Ako razmišljate o tome da postanete profesionalni pilot ili samo želite znati šta treba učiniti da bi postali - ovaj članak o tome kako napraviti uspješan let. Možete dobiti uputstva u školi leta na lokalnoj zračnoj luci ili se pridružiti programu obuke za vazduhoplovstvo. Treba napomenuti: Većina uputa se odnosi samo na Sjedinjene Države.

Korake

Metoda 1 od 2:

Samo učenje

jedan. Kupite Avia simulator Microsoft Let Simulator ili X-avion Laminar Research. Ne mora biti najnovija verzija, ako je vaš računar star. Prvo, pasuse zemaljske upute i trening leta. Puno ćete naučiti o uređajima i sistemima instaliranim na standardnom akademskom. Upoznat ćete se sa manevrima i procedurama da biste savladali ispit na amaterskom pilotu. Ovo će vam omogućiti da potrošite manje vremena i novca za stvarne časove koji su prilično skupi. Web stranica X-ravni istinito kaže da ako vam je simulator spasio sat sa instruktorom, on je platio. Upotrijebite ovaj program za učenje teorije, a ne da naučite istinski letjeti, jer se pravi avion mnogo razlikuje od igračke.

Slika pod nazivom postaje kvalificirana za let aviona korak 2

2. Provjerite vremenske programe poput metara i tafa, čak i danima kada ne letite. Pogledajte da li su vremenski uslovi u skladu sa onima koji prikazuju programe. Dakle, kada počnete letjeti, imat ćete više povjerenja u vremenskim prognozi.

Image pod nazivom postaje kvalificirani za let aviona Korak 3

3. Podignite nos aviona povlačenjem upravljača. To će dovesti do niza visine ili smanjenje brzine, ako previše povučete volan previše. Promjena promjena nagiba Brzina, napajanje mijenja visinu.

Slika pod nazivom postaje kvalificirana za let aviona korak 4

4. Koristite gumb za kontrolu plina za kontrolu brzine i brzine zrakoplova.

Slika pod nazivom postaje kvalificirana za let aviona koraka 5

pet. Otpustite upravljač od sebe kako biste smanjili moć i pokrenuli pad.

Image pod nazivom postaje kvalificirani za let aviona Korak 6

6. Okrenite čelicu lijevo za podizanje desnog krila. Avion će biti pripitomljen ulijevo i počnite skrenuti lijevo. Također morate kliknuti na lijevom upravljaču (lijevu papučicu) kako biste održali avion u pravom smjeru. Također je potrebno zakretanje udesno, samo pomoću desne upravljačke gumbe.

Metoda 2 od 2:

Dobivanje certifikata

jedan. Vaš instruktor, certificirani pilot instruktor (CFI), najvjerovatnije traje plaćanje i za vrijeme na zemlji i u zraku. Ovo nije samo način da instruktor zarađuje više. Ako je razumno iskoristiti ovo, postat ćete iskusni brže od pravednog letova. Na primjer, ako proučite procijenjeni let prije samog početka leta, optimizirate vrijeme koje provodite sa instruktorom, postavljate preciznija pitanja i jasno shvatite šta trebate učiniti. Pored toga, morate insistirati na izveštajima nakon leta - čak i ako je sve savršeno išlo savršeno. Dok uspijevate u treningu, ove prije i nakon što izvještaji o letu postat će kraći. Ishod: Vrijeme provedeno sa instruktorom je od velike važnosti - koristite razumno: gorivo je skupo! Sigurni letovi!

Slika pod nazivom postaje kvalificirana za letenje avioni korak 8

2. Nabavite medicinski zaključak u obrascu 3 (III klasa III). Dovoljno je samo da biste dobili ako nemate zdravstvenih problema. Nema smisla započeti učenje ako vaš zdravstveni status ne dozvoljava da letite. Na web stranici FAA.Gov je postavio informacije koje će vam pomoći da utvrdite da li imate bilo kakvih zdravstvenih ograničenja.

Savjeti

Odličan način za dobivanje pilot licence (samo za stanovnike Kanade) postajući kadet kanadske kraljevske avijacijske škole (kraljevski kanadski air kadeti) - u SAD-u je patrola civilnog vazduhoplovstva (patrola civilnog vazduhoplovstva). Ovaj program za mlade u dobi od 12 do 18 godina. Ako naporno radite, možete dobiti pilot licencu apsolutno besplatno.
Budala pilot certifikat košta oko 7000 - 10000 dolara. Ovim troškovima uključuje utor za uzemljenje i vrijeme leta. Pa budite sigurni da imate dovoljno novca za ovo.
Pridružite se grupi za podršku ili obrazovnu grupu, poput AOPA (Udruženje vlasnika i pilota aviona) ili EAA (udruženje eksperimentalnih zrakoplova), kao i bilo koji broj internetskih zajednica ili koristiti elektroničke usluge pretplate ili usluge elektroničke pretplate. Pronađite mentora ili prijatelja s kojim ćete razmjenjivati informacije i dijeliti iskustva.
Razmislite o stjecanju vlastitih slušalica (za komunikaciju na radio ili pregovarački uređaj) na početku svog učenja. Instruktor ili škola leta mogu vam posuditi ili unajmiti set, ali imati svoje slušalice, bit ćete manje da se bavite njima tokom letova.
Takođe, razmislite o dobijanju pilota sportske dozvole. Trebat će pola manje vremena (pročitajte kako će to koštati pola jeftinije) i ovo je sjajan početak. Imat ćete dodatna ograničenja, ali sve vrijeme letova kao sportski pilot računat će se u višim certifikatima (kao što su amateri, komercijalni, atp i drugi) i ocjene (poput tolerancije pilota na letove na uređajima, nakon Dobijate amater ili viši pilot licence). Vaš zdravstveni status za dobijanje licence sportskog pilota potvrđuje se medicinskim certifikatom. Idi na Sportpilot.ORG (web stranica za sportske pilotske udruženje EAA) za više informacija (tu je i popis instruktora)

Upozorenja

Trebaju odgovarajuću uputu za uzemljenje.
Ovaj članak nije dovoljan da biste sami počnete letjeti avionom. Morate trenirati. Jedna stvar znati teoriju i još jedan - da sve uradi u praksi.
Instruktor treba da vas nauči. Ne pokušavajte početi letove bez primarnog znanja.
Naučite da odlučujete o prestanku leta. Posebno ako je vrijeme loše na ulici ili je avion neispravan.
Suprotno mišljenje: Nemojte koristiti nikakve simulatore vazduha računara da biste naučili leteći, jer postoji značajna razlika između obnove na računaru i u pravom zrakoplovu, a dobit ćete puno pogrešnih vještina iz kojih će biti vaši glavni instruktor iz kojih će biti glavni instruktor iz kojih će biti glavni instruktor iz kojih će biti glavni instruktor iz kojih će biti glavni instruktor iz kojih će vaš glavni instruktor biti teško (i skupo za vas) dosegnete. Na primjer, kao certificirani instruktor, želim da slušate zvuk vjetra, osjetili promjenu upravljanja, osjetili i promijenili položaj, ovisno o promjenama brzine i visine i promjene visine.Trebate mi da naučite uravnotežiti se smanjujući opterećenje na upravljačkoj ručici i postali su okretni u menadžmentu. Ako ste pokušali naučiti na računaru, primijetit ću 5 sekundi nakon što vam date kontrolu!Bit ćete dugalni, nespretni, osmjeroko uzimajte signale o letu iz stražnjice i ne možete se pravilno upravljati pravilno.
Zahtijeva pravilnu pripremu zrakoplova.
Ne letite avionom dok nemate dozvolu za iznajmljivanje ili kupovinu.

Sta ti treba

Pripovijedanje prizemlja
Pilot magazin
Federalni zahtjevi za zrakoplovom ili održavanju zrakoplova (daleko / cilja) tekuće godine
Dobar instruktor