Kako posaditi CESSNA 172 zrakoplov: 10 koraka

Iznenadite svoje prijatelje o vazduhoplovnom znanju. Zemljište aviona najvažniji je dio leta. Sigurnost prije svega! U ovom je uputstvom pretpostavlja da idete u slijetanje na aerodrom s lijevom strani navigacije, vjetar je umjeren, jasna vidljivost.

Korake

jedan. Nabavite sažetak ATIS-a za 10 milja (16,09 km) do ulaza u aerodromski prostor, obratite se Tiptopu (stavku naredbenog otpreme) ili na otpremu pristupa i obavijestite sljedeće:

Pozivni znakovi / DPP, zrakoplov za rezanje, vaša lokacija, visina, Slijedim sa informacijama Prethodno dobiveni ATIS kod. Toranj će vam dati upute. U ovom se uputstvu pretpostavlja da ste primili upute za sletanje na lijevoj (ili desnoj) na Strip X i izvještavati o pristupu točki 45. (Ovo je uzorna uputstva, ne postoje posebne konkretne informacije koje CDP ponekad zatraži.

Slika pod nazivom Zemljište Cessna 172 Korak 2

2. Provedite predviđeni ček na ovoj listi: Provjerite kočnice, šasija puštena i fiksna, radna mešavina je u potpunosti obogaćena, prekidač za gorivo u oba položaja (oba), preklop nije opcionalan, (stabilan vijak), temperatura i ulje na Green-u na Green-u , prekidač za paljenje (magneto) u oba položaja (oboje) (zagrijavanje karburatora omogućeno je ako je brzina manja od 1500.00), pojasevi su pričvršćeni, uključene su pojaseve, uključene su pojaseve. Avion je spreman za slijetanje.

Slika pod nazivom Zemljište Cessna 172 Korak 3

3. Uključite grijanje karburatora i spustite se da biste postigli visinu ove zračne luke navedene u trenutnom aerodromu do trenutka kada dođete do točke 45 (3 preokreta). U ovom trenutku možete biti malo viši. Pretpostavimo da je visina ove sheme 1200 stopa iznad razine mora. Pokušajte spustiti brzinu 500 fpm putem variometra. Dakle, vaš DRUMPOX će biti lakši.

Slika pod nazivom Zemljište Cessna 172 Korak 4

4. Približavanje tački 45, obratite se tornju i informišite visinu i koliko ste daleko. Toranj će vam omogućiti da sletite ili vas samo odvozi.

Slika pod nazivom Zemljište Cessna 172 Korak 5

pet. Zapamtite da kada dođete do udaljenosti četvrt milje od pruge, morate uključiti nizbrdo (segment između 3 i 2 okreta). Do ovog trenutka morate dozvoliti sletanje. Morate letjeti brzinom od 80-85 čvorova na revolucijama motora oko 2000 o / min.

Slika pod nazivom Zemljište Cessna 172 Korak 6

6. Znajte da kada ste na putu s pistom, morate uključiti grijanje karburatora i resetirati promet do 1500 o / min. Držite nosni dio sve dok strelica na pokazivač brzine ne padne u bijelo područje, a zatim otpustite zaklopku za 10 stepeni. Podešavanje koraka vijaka, smanjite brzinu do 75 čvorova na vanjskim vizuelnim funkcijama, a zatim provjerite kod uređaja. Okrenite se i na papučice u upravljaču. Međutim, budite oprezni, ne pritisnite papučice previše oštre: klizanje + odlaganje = Corkscrew!

Slika pod nazivom Zemljište Cessna 172 Korak 7

7. Kad se ivica benda za polijetanje pokaže 45 stepeni iza sebe (tačka 45), skrenite lijevo na bazu (režite između 3 i 4 okreta) i otpustite bliže za još 10 stepeni. Vaša brzina treba biti oko 70 čvorova. Ne mijenjajte položaj zaklopki tokom preokreta, učinite to tek nakon što izlazi iz preokreta. Sada letiš okomito na traku. Budite posebno pažljivi na aerodromima sa paralelnim prugama, kako bi se ovaj red prešao na rutu paralelne trake, u suprotnom možemo susresti sa drugim avionima.

Slika pod nazivom Zemljište Cessna 172 Korak 8

osam. Zamotajte ga na unaprijed postavljeno direktno. Nakon dovršetka skretanja otpustite zaklopke za još 10 stepeni. Tačka u kojoj planirate sjediti treba li izgledati kao fiksni. Podešavanje koraka vijaka, podržavajte brzinu od 60-70 kiasa (instrument čvorova). Kontrolišite visinu podešavanjem žudnje. Podržavajte brzinu instrumenta iznad 60 čvorova, ali ne popravljajte pažnju samo na indikatoru. Aileones nadoknađuju učinak bočnog vjetra i retardiraju avione na središnjoj liniji pruge.

Slika pod nazivom Zemljište a cessna 172 Korak 9

devet. Kad ste nekoliko metara iznad zemlje glatko resetirajte napajanje i poravnajte avion. Da biste držali zrakoplov u glatkom položaju, još uvijek morate povući kormilo od sebe i, ako postoji bočni vjetar, nadoknadite svoj aileron. Uključite kočnice samo ako je potrebno (ako prilazite rubu trake ili ne odgađati kretanje drugih zrakoplova). Nastavite kretanje sve dok ne dođete do brzine poreza (brzinu brzog doseženja osobe) i uključite najbližu taksi stazu. Ne prestajte dok ne dođete do linije za zaustavljanje.

Slika pod nazivom Zemljište Cessna 172 Korak 10

10. Provedite potvrdu post-kola i nazovite kulu ako vas još nisu natjerali.

Savjeti

Kad ste iznad kopče i držite nos zrakoplova malo ručno ručno, usporite avion, pogledajte kraj trake i pogledajte donji okvir prednjeg stakla paralelno s horizontom / rubom trake. Ako ne vidite traku s prednje strane, bočnim vidom kontrolirajte položaj zrakoplova u odnosu na zemlju.
Uživati.
Ako nemate čak ni pilot licencu za učenje, možete letjeti samo sa instruktorom. A ako ga imate, još uvijek vam treba instruktor označavanja da možete da letite sami.
Ako ne padnete na traku, ne bojte se otići u drugi krug. Uključite punu vuču i držite nos zrakoplova tako da se ne digne previsoko. Otkažite visinu i postepeno uklonite poklopac. Razlika između dobrog pilota i budale je da prvo zna kada trebate ići u drugi krug, a drugi rizici uzalud.
Stopa pristupa ovisi o različitim uvjetima, kao što su brzina / smjer vjetra. Obratite se instruktoru o brzinoj pristupu ako niste sigurni. Takođe možete odrediti brzinu pristupa, izrada odlaganja. Brzina pristupa obično 1.3 iz odlagališta. Može se definirati na sljedeći način: Pomnožite brzinu odlaganja za 3, pomaknite zarez na jedan znak na lijevu i dodajte u ovu izmjenu brzine na vjetar i dodajte brzinu odlaganja. Na primjer, brzinom pada 50 km / h, brzina pristupa iznosit će 65 km / h. Provjerite je li avion spreman za slijetanje prije izvođenja ovog pristupa. Posebno je korisno kada ne znate brzinu ocijenjenog pristupa za ovaj avion. Na primjer, za stare zrakoplove koje su izmijenjene (Cessna 172, 1973. godine, vjerovatno neće letjeti, kao prije 40 godina), ili u slučaju da letite na nepoznatoj ravnini ili ako imate bilo kakvih problema (zaglavljene zaklopke i tako dalje).

Upozorenja

Ako ne znate kako letjeti avionom, može biti opasno.
Leti avionom bez pilot licence zabranjeno je i opasno.
Ovo je zajedničko uputstvo. Pitajte svog instruktora o specifičnim detaljima lokalne zračne luke.
Ne letite u stanju alkoholnih ili opojnih opijenosti.