Kako provjeriti nivo motornog ulja u motoru automobila

Redovni pregled nivoa ulja u vašem automobilu od vitalnog je značaja za održavanje u dobrom stanju. Ovo je jedna od najlakših za održavanje automobila za održavanje automobila koje biste trebali redovno izvoditi, posebno prije putovanja na duge staze, jer je to u tom periodu da motor radi u najefikasnijim režimu. Trebali biste istražiti lokaciju svih senzora motornog prostora, naučite dijagnosticirati probleme povezane sa uljem i rješavanje ih

Korake

Dio 1 od 3:

Pronađi Prope

jedan. Pogledajte korisnički priručnik. Mobil Jedan i drugi proizvođači ulja preporučuju provjeru nivoa motornog ulja prije nego što započnete potez dok je i dalje hladno. Međutim, pojedini proizvođači preporučuju se da se to učine nakon što se motor zagrijava, tako da vrijedi pročitati korisnički priručnik i pronaći preporuke u njemu za vaš automobil. Sve ulje tijekom provjere nivoa trebaju biti u uljnoj posudi, a ne u motoru, kao što se događa tokom kretanja automobila. Odmah nakon putovanja, mjerna sonda pokazat će nizak nivo nafte, od čega, u kojem se za iznosi ulje postoji šansa za prelijevanje. Ako želite provjeriti nivo ulja odmah nakon pokreta, onda morate pričekati pet minuta prije ovog postupka - deset minuta dok ulje stabi u uljnu posudu.

U vrlo hladnom vremenu, preporučljivo je voziti malo na automobilu da zagrijava ulje i učini ga manje viskoznim. Prije provjere nivoa, neka motor radi nekoliko minuta, a zatim mu dajte pet minuta da se ohladi.
Mnogi se ne slažu u mišljenjima o ispravnosti inspekcije prilikom grijanog ili hladnog motora. Neki proizvođači preporučuju provjeru motornog ulja u grijanom stanju, a ova metoda savršeno funkcionira ako znate koja linija na diplomi treba obratiti pažnju na. Sa hladnim uljem, oznaka nivoa bit će ispod "minimum", ali kada se automobil kreće, ulje će se početi širiti dok motor bira s normalnom radnom temperaturom.
Sintetičko ulje na visokim temperaturama proširuje više "običnog" ulja, pa kada koristite sintetičko ulje, možete dobiti precizniji rezultat prilikom provjere nivoa u hladnom motoru. Ima bilo kakvih nedoumica, posavjetujte se sa svojim mehaničarom.

Slika pod nazivom Provjeri nivo ulja u koraku 2

2. Parkirajte automobil na ravnu glatku površinu. Da biste dobili tačna čitanja, morate biti sigurni u jednoliku raspodjelu ulja na površini palete, a nepoštivanje ovog pravila može vam dati netačne podatke. Pokušajte pronaći relativno ravnu površinu za parkiranje i provjeru nivoa ulja.

3. Podići kapuljaču. Obično se gumb za otvaranje kapulja nalazi u blizini vozačevog stopala vrata. Trebali biste povući ili gurnite ovu ručicu, ovisno o marki i modelu vozila. Zatim morate izaći iz automobila i pronaći zasun ispod prednjeg dijela kapuljače, koji je obično u njegovom centru, a ponekad malo pomaknut prikraškom. Povucite ga za to i podignite kapuljaču za provjeru motora.

Na nekim automobilima, haub ostaje nezavisno u podignutom položaju, u drugima je potrebno napraviti potporni štap, koji u pravilu je u presavijenom stanju na prednjem ili bočnom dijelu motornog prostora. Podignite štap, umetnite mjesto na dizajnirano za ovo (mora se nalaziti na otvorenoj kapuljaču) i otpustiti haubu.

4. Pronađite masni prepe. U većini automobila, šipka je opremljena crvenim, narandžastim ili žutim plastičnim vrhom. Izrađen je u obliku kružne ili pravokutne petlje, koja izvodi iz bloka motora na jednoj od njegovih strana. U nekim automobilima, poput Honde i nekih Fordovih modela, šipka je izgrađena direktno u vrh poklopca ventila. Uljna sonda obično se nalazi na strani putnika ili na prednjem dijelu prostora podizvođača i ima promjer sonde s približno olovkom.

U većini automobila uljna sonda označena je simbolom u obliku stare uljne lampe (slično svjetiljci iz poznate priče o Gini). Nakon otkrivanja lokacije uljane sonde možete započeti uklanjanje i provjeru nivoa ulja.

Većina automobila sa automatskim mjenjačem ima dvije uljne sonde: jedan za provjeru nivoa ulja u motoru, a druga za provjeru ulja u mjenjač. Sonda za mjenjač nalazi se u stražnjem dijelu vođenog prostora sa vozačke strane i ubacuje se u malo veću cijev promjera. Tečnost za prijenos ima crvenu ili ružičastu. Nemojte brkati ove dvije potpuno različite tečnosti prilikom izlijevanja, jer takva nepažnja može koštati vas ozbiljnu financijsku potrošnju.

Slika pod nazivom Provjeri nivo ulja u koraku 5

pet. Naoružajte se papirnatim ručnicima ili starim krpom. Prilikom provjere nivoa ulja, važno je uvijek imati nekoliko papirnatih ručnika ili neke tkanine, koji se može koristiti za obnovu sonde ili provjere dosljednosti ulja. Papirna ručnici, u pravilu su pogodni najbolji za ove svrhe, jer imaju kontrastnu bijelu pozadinu za pažljiviju studiju ulja. Oni će koristiti i ručnu brišu.

Dio 2 od 3:

Provjerite ulje

jedan. Uklonite PRAPE. Dužina sonde u većini slučajeva kreće se od 30 do 90 centimetara, a za dobivanje željenih očitanja, morate proučiti svoj savjet. Polako povucite šipku, držite se istovremeno kao i papirni ručnik u blizini luke sonde kako bi se propustili iz viška nafte i spriječiti prskanje.

Prilikom povlačenja uljne sonde, ne morate ga previše povlačiti ili ga okrenuti, već ćete u nekim situacijama morati napraviti mali napor da izvučete. Nakon izlaza sa vrha iz sonde, ostatak sonde treba biti prilično jednostavno. Nemojte praviti prekomjerne napore.

Slika pod nazivom Provjeri nivo ulja u koraku 7

2. Ispitajte boju i stanje ulja. O boju i konzistenciji motornog ulja moguće je odrediti njegovu haljinu, kao i druga pitanja koja se odnose na efikasnost motora, što može zahtijevati trenutno rješenje. Produljenje dipstica, možete odmah odrediti stanje motornog ulja. Ne zahtijevajući zamjensko motorno ulje na krpu ima malo žućkasto-zelenkaste boje i ne bi trebala biti previše mračna. Obrišite ulje s kraja sonde i proučite preostalih staza na krpu.

Kako će zagađenje nafte promijeniti svoju boju od zlata ili jantara u smeđe i crnu, jer u procesu trenja postepeno počinje dobiti sve veći broj čestica iz motora. Metalni čips i pojedinačne čestice postepeno ogrebotine cilindara motora tokom cijelog razdoblja rada, tako da bi se ulje trebalo promijeniti u skladu s preporukama proizvođača i u servisnim intervalima koji su definirani (provjerite upute za upotrebu ili uslugu i usluga i Pronađite servisni interval vašeg automobila).

Ispitajte boju. Ulje ima vodenu ili gustu konzistenciju? Crna je ili tamna? Ako postoje takvi znakovi, trebali biste voziti automobil u auto servisu da biste zamijenili ulje ili učinili sami.

3. Gledajte šipku i ponovo se spustite u sondu. Kada prvi izdvojite sondu, nećete moći pribaviti objektivne informacije o nivou nafte, jer se sve njegove podjele izlivaju kao pokreta automobila. Nakon izvlačenja sonde i proučite boju ulja, potrebno je izbaciti i umetnuti je natrag u otvor, a zatim se odmah izvucite natrag da biste uklonili tačna očitanja.

4. Provjerite nivo ulja. Na kraju većine sondi nalaze se dvije male bodove, od kojih jedan odgovara maksimalnom nivou ulja u uljnoj posudi, a drugi, respektivno, minimalan. Minimalna točka je bliža vrhom sonde, a maksimum se nalazi približno 2,5 cm od minimalnog. S pravilnim punjenjem motora sa uljem, nivo bi trebao biti smješten približno u sredini između ove dvije točke.

"Minimum" Razina ulja ne bi trebala biti u neposrednoj blizini minimalne točke. Ako je nivo ulja između točke minimalnog i vrha sonde, tada biste jednostavno dodali ulje

Nivo nafte nikada ne bi trebao prelaziti maksimalnu oznaku punjenja, ali kada se motor zagrijava, ova vrijednost može biti blizu maksimuma. U ovom slučaju ćete morati ispraviti neki od viška motora iz motora.

Dio 3 od 3:

Vrh ulja

jedan. Pročitajte korisnički priručnik. Prije pokretanja postupka, morate odrediti razmjeru marke ulja koji vam treba. Veoma je važno učiniti, jer vrsta ulja može varirati u istim modelima automobila i ovisi o doba godine. Vrlo je nerazumno miješane dvije različite vrste ulja, tako da biste pažljivo trebali proučiti korisnički priručnik ili vjerovati u ulje ispuniti automobil na lokalnu mehaniku.

Takođe možete saznati vrstu ulja koje zahtijeva vaš automobil, ako komuniciramo sa osobljem jednog od prodavnica auto delova. Prema marki i modelu automobila, trebali bi pronaći odgovarajuće ulje ili možete to naučiti prilikom čitanja određene particije za korisnike ručne particije.

2. Pronađite poklopac koji dodiruje ulje koji se nalazi na vrhu motora. Ovaj pokrov obično ima dobro primetno označavanje "Naftno punjenje", a ponekad se ispisuje u vašem motoru vrstu motornog ulja. Uz primijenjene označavanje, na primjer 5W30, uvijek ćete znati potrebnu vrstu punjenja ulja. Izvadite poklopac, obrišite ga papirnatim ručnikom ili krpom i umetnite čisti lijev u rupu.

Morate koristiti lijevak pri izlivanju ulja u motor, u suprotnom postoji rizik od njegovog prolijevanja na bloku motora, koji će, prilikom sagorijevanja pružiti strašan miris i možda ozbiljnije probleme.

3. Napunite odgovarajuće ulje u malim porcijama. Važno je dati dodatno vrijeme da bi ponestalo ulje u paleti radilice. Trebali biste ispuniti lijevak jednim oštrim pokretom, a zatim dodajte ulje dok se spušta u motor. Izbjegavajte prelijevanje preko rubova lijevka.

Ne paničarite ako ste i dalje uspili baciti malo ulja u motorski odjeljak. Izliveno ulje ne naplaćuje veliku opasnost, mada može loše osjetiti miris i dim s jakim zagrevanjem motora. Pokušajte da ga obrišete što je više moguće s krpom ili ručnicima.

4. Ponovo provjerite ulje. Uklonite šipku i provjerite nivo. Treba ga učiniti dok sonda ne pokaže potrebnu razinu ulja. Obrišite šipku nakon svakog čitanja. Nakon završetka postupka provjerite gustoću osigurača rashladnog pokrivača i susjednu kapu sonde u sondu. Dvaput provjerite sav nedosljedan prostor, uklonite sve krpe, papirnate ručnike ili boce maslaca. Spustite kapuljaču i zatvorite ga.

Savjeti

Koristite krpu ili papirni ručnik za obnovu sonde
Provjerite nivo ulja u svakom gorivu automobila.
Veoma je važno redovno provjeravati nivo ulja kako bi se spriječilo oštećenje motora.
Da biste stekli tačne očitavanja, trebali biste biti izdržati vremenski prekid od 30 minuta nakon automobila.

Upozorenja

Vožnja automobila na nivou ulja ispod minimalne vrijednosti može oštetiti motor.
Ne dozvolite previše visokoj razini ulja. Prevelika količina ulja dovest će do formiranja pjene kada uđe u radilica, a to doprinosi pojavu problema u operativnim karakteristikama motora.