Kako se voziti motocikl (sa ilustracijama) -

Vjetar razvija kosu, žuriš kroz pustinjski autoput.. Iako je bolje nositi kacigu. U svakom slučaju, jahanje motocikla je zadovoljstvo, ništa se ne usporediti! Već imate motocikl i prava? Ovaj članak će vam pomoći na putu do formiranja motociklista.

Korake

Dio 1 od 3:

Sigurnost i priprema

jedan. Imajte na umu pravila o sigurnosti. Jahanje motocikl povezan je s velikim zdravstvenim rizikom. Znanje i upotreba običnih pravila mogu vam spasiti život i zadržati zdravlje.

Nosite posebnu opremu za motocikle.
Držite udaljenost od automobila.
Ne prelazite brzinu i držite transportni tok.
Provjerite povremeno motocikl Stanje: gume, pedale, poluge, farovi, baterija, ulje, šasija, koraci. T (gume): Guma i točkovi - C (Kontrole) - Kontrole: poluge i papučice, kablovi, creva, gas - l (svjetla) - svjetlo, svjetlo, ogledala, ogledala i tako ol- o (ol) - ulje: nivo tekućine i curenja - C (šasija) - šasija: okvir, ovjes, lanac i tako dalje (štandovi) - centralna i bočna ploča.

2. Istražite priručnik za motocikl. Pogledajte organe za upravljanje i lokaciju. Standardne vlade:

Plinska ručka s desne strane;

Ručica kočnice s desne strane;

Ručica kvačila s lijeve strane;

Papučica smjene stopala;

Brzinomjer i drugi senzori.

3. Znati prometna pravila za motocikliste. Razlikuju se od prometnih pravila za automobiliste. Pogledajte specifičnost motocikala. Na primjer:

Posebni uslovi za motocikliste;

Pravila transporta za putnike;

Ograničenja brzine;

Koristeći odabrane trake;

Ograničenja na buci koju je objavio motocikl.

4. POVRATI NA PRAVA. Proslijedi učenje i proslijedi kategoriju ispit.

Dio 2 od 3:

Kako funkcionira motocikl

jedan. Privucite iskusnog mentora. Obratite se vozačkoj školi ili zamolite prijatelja da vam pomogne u praksi.

2. Sjedite na motociklu. Pravilno slijetanje je vrlo važno - ako padnete zajedno sa motociklom, koji teži stotinu kilograma, možete se povrijediti. Slijedite sljedeće savjete:

Dugačak zavojite malo za Baku i stavite ruke na volan.

Sjedite s druge strane u kojoj je nožna ploča. Ako je nožna ploča u sredini - nema razlike s koje strane. Nikad ne sjedite na motociklu.

Lagano pređite desnu nogu kroz motocikl. Podignite nogu što je moguće više da se ne prilikuje nečemu.Težina držite na nosaču potpore sve dok se ne ukrcate na motocikl.

3. Podesite u motocikl i prilagodite ga sebi. Pronađite povoljno držanje, naviknite se na lokaciju kontrola, podesite ogledalo.

4. Istražite kontrole. Zatražite od mentora da prikaže kako dodirnuti, ubrzati, kočnice, brzine prekidača, park.

pet. Plin i kočnica. Na desnoj ručici upravljača obično postoji plin i prednju kočnicu. Zadnja kočnica se obično nalazi ispod desnog stopala.

Okrenite desnu ruku sa sobom da biste koristili plin (ubrzanje). Budite oprezni s plinskim ručicom, pokreti trebaju biti glatki. Inače, rizik je da se motocikl jednostavno ruši ispod vas.

Pritisnite desnu ručicu za vuču da biste koristili prednju kočnicu. Prednja kočnica se obično koristi kao glavna. Opet, prešanje treba biti glatko. Da ne biste previše pritiskali ručicu, možete koristiti samo dva prsta - za većinu motocikala, ovaj pristup djeluje.

Zadnja kočnica se koristi uglavnom za stabilizaciju motocikla na cesti. Izuzetak su motocikli u kojima je glavna težina koncentrirana u stražnjem dijelu motocikla (biciklističke verzije, tempomat) - na njima stražnje kočnice često su efikasnije od prednje strane.

6. Kvačilo. Za kvačilo se javlja ručica vuče s lijeve strane. Kao u slučaju desne poluge, možete koristiti tehniku dva prsta. Međutim, na nekim motociklima ovaj pristup ne radi i morate koristiti cijeli dlan.

Spojnica je veza između motora i prijenosa. Pritisnite kvačilo da biste isključili mjenjač za povezivanje i omogućite odabranu brzinu.

Analognom sa gasom i kočnicom, pritiskom bi trebale biti glatka.

7. Brzina prebacivanja. PPC stopalo je obično ispod lijeve noge.

Većina motocikala koristi shemu "1 dolje, 5 gore": 6 brzina (neobavezno), 5 brzina, 4 brzina, 3 brzina, 2 brzina, neutralna brzina, 1 brzina.

Trebaju praksu da se naviknem na prebacivanje. Prekidačke brzine, pogledajte zeleni indikator "N".

Razmislite o narudžbi za smjenu mjenjača: prvo, isključite kvačilo - prebacite lijevu nogu prijenosa - glatko otpustite kvačilo.

Postepeno okrenite ručicu za plin na brzinu glatko prebacivanja.

Detaljne informacije o prebacivanju brzina mogu se naći u članku "Kako Brzi brzine motocikala".

Slika pod nazivom Vožnja motocikla Korak 12

osam. Pokrenite motor. Moderni motocikli ne trebaju početi "S ružičastom", Kao što su opremljeni starterom. Da biste započeli motocikl, morate izvršiti jednostavne korake:

Prekidač mora biti u položaju "Uključen" (U pravilu, prekidač ima crvenu boju i nalazi se na desnoj ručici).

Okrenite ključ za "paljenje". Motocikl će obavljati samotestiranje. Provjerite je li motocikl na neutralnom prijenosu (dvaput provjerite, pazite da je zeleni indikator na instrumentnoj ploči "N").

Otpustite kvačilo tako da motocikl može pokrenuti.

Pomoću palca desne ruke pritisnite tipku za paljenje, koja se obično nalazi ispod prekidača i označena je kružnim logotipom sa strelicom koji okružuje patent zatvarač. Na nekim motociklima trebate stisnuti stisak da bi motor radio.

Sačekajte oko minut da zagrijam motor. Može ga odnijeti od 45 sekundi do nekoliko minuta. Motocikl motora motora, za razliku od vozila - Obavezna komponenta sigurnog putovanja.

devet. Ne zaboravite ukloniti nogu. Bukvalno jedno svjetlo kretanje lijeve noge omogućava da se noga lagano može sresti ispod dna motocikla, sada sjedite u sedlu, noge stoje na zemlji i spremni ste za odlazak.

Dio 3 od 3:

Dakle, vežbanje

jedan. Pronađite izolovano mjesto za vježbanje. Bilo bi lijepo nakon što svi imaju mentor s njim.

2. Dodirnite glatko i polako. Koristite prvu brzinu za pouzdanost. Ne zaboravite staviti noge na sigurnosne kopije kada će motocikl upisati dovoljnu brzinu.

Boles je kvačilo da ga isključi.

Uključite prvu brzinu.

Polako otpustite kvačilo.

Okrenite ručicu za plin na motor ne zaustavite.

Osjećat ćete se kao motocikl. Čim dobijete brzinu, stavite noge na postolje. Čestitamo! Upravljate motociklom! Prije vožnje na putu, provjerite kočnice.

3. Koristiti Kontrola. Ova tehnika je sljedeća:

Prije nego što se okrene brzinom od oko 16 km / h, kratkotrajni glatki upravljač okrenite se na suprotno okrenuto. Tada se upravljač okrene prema zar. Dakle, motocikl pada na stranu i postiže se željeni ugao nagiba. Prilikom napuštanja rotacije, kontrola se koristi u suprotnom smjeru.

4. Vježbajte u prebacivanju brzina. Dobivanjem iskustva i samopouzdanja pri malim brzinama možete se preseliti na više. Budite izuzetno oprezni, glatko pritisnite na kvačilo, plin i kočnice. "Milost" pokreti će doći sa praksom i vremenom.

pet. Pokrenite promet u gradu, nakon pravila i poštujući ostale učesnike u pokretu.

Savjeti

"Gde izgledaš - tamo i idi". Ne gledaj u zemlju ispod nogu - padne. Ako ste prepreka - ne gledajte u to, ali vidite gde potreban voziti. Trebate držati puno u recenziji, ali ne trebate da platite nešto jedno.

Upozorenja

Zapamtite da je motociklista po definiciji manji zaštićeni od vozača automobila. Cijenite svoj život i koristite zaštitnu opremu ili barem - kaciga. Upoznajte sebe što je moguće više informacija o sigurnoj vožnji na motociklu.
Morate naučiti od profesionalnog (u autoškoli) ili iskusnom odraslu osobu.