Kako spriječiti pregrijavanje motora

Korake

3. Dok je motor vruć, ne otvarajte mjerač radijatora (poklopac na vrhu radijatora).To što je učinio, oslobodit ćete kombinaciju pare i tekućine radijatora koji su visoki i pritisci i mogu izazvati ozbiljne opekotine.

4. Provjerite rezervoar za rashladno sredstvo i ispunite ga ako je potrebno.Većina novih strojeva opremljena je plastičnim rezervoarom s rashladnom tekućinom, koja je povezana na vrh radijatora.Može se vidjeti ako je razina hlađenja niska.Većina ima ocjene sa željenim nivoom tekućine, a ako nije dovoljno, motor je izložen pregrijavanju rizika.Provjerite nivo rashladne tečnosti.

Slijedite hladnoću tekućinu (ili, u ekstremnim kućištima, vode) do oznake pune / vruće.Većina automobila može dodavati tekućinu u rezervoar čak i ako je vrući motor.Da biste to saznali, pogledajte upute za automobil ili, prije otvaranja rezervoara, pričekajte dok se automobil ne hladi.

Ako u automobilu nemate rezervoar za rashladno sredstvo, već samo radijator, prije nego što provjerite nivo tekućine, morate pričekati dok se ne ohladi.

pet. Provjerite sustav hlađenja za curenje. Ako se radijator ili glava cilindra čini oštećenim ili ako se nivo tekućine povećava kada otvorite rezervoar, a zatim istjecanje je moguće u sustavu rashladnog sistema.Ako ste dobro upućeni na uređaj za automobil, provjerite radijator, utikač ili brtvu glave cilindra na tragovima curenja tečnosti.

Ako ne znate ništa o automobilima, uzmite automobil na najbližu radionicu i zatražite da provjerite sistem hlađenja pritiska. Provjera sustava hlađenja vrlo je jednostavan za napraviti, možda ćete se zadržati besplatno.

Ako u rezervoaru nema hlađenja tekućine, nemojte se kretati.Ovim možete voziti ozbiljnu štetu.

Ako možete nazvati za pomoć, onda bolje nazovite kamion za vuču nego voziti automobilom.

Kada je poziv za pomoć teško ili nije sigurno, možda ćete morati voziti automobil na sigurnije mjesto na kojem možete ukloniti problem.Pročitajte sljedeće kako da učinite u ovom slučaju.

2. Koristite peć za ublažavanje topline motora.Može zvučati ludo, ali djeluje.Uključite štednjak na okvir okvira i instalirajte ventilator i nivo grijanja na maksimum.Ako je vruće na ulici, automobil se unutra zagrijava prilično.Direktni štednjak u prozoru kako bi se smanjila temperatura motora.

Zašto djeluje: Vaš automobilski peć koristi toplotni motor za zagrijavanje kabine. Pretvarajući ga u punom kapacitetu, štednjak će izvući značajnu količinu topline iz motora, čime ga hladi.

3. Pažljivo pratite pokazivač temperature i indikatora za hitne slučajeve.Ako je potrebno, ostanite blizu ivičnjaka i prigušiva motora.Sjetite se da li je automobil previše pregrijan, motor će se slomiti.

4. Suncu motor (ovisno o određenim okolnostima), ali zatim uključite paljenje.Motor će se zaustaviti, a navijači radijatora i peć i dalje će ga ohladiti.Učinite to samo kad stojite u prometnoj gužvi ili na semaforu i ne krećete više od jedne minute.Radujte se i prije nego što se potok počne kretati, pokrenite motor.

pet. U potoku se kreću glatko. Najbolje je kretati se glatko, a ne ubrzati i kočiti. Brzo ubrzanje i kočenje pojačavaju opterećenje motora.

Obično u prometnoj gužvi niko vas neće preseći, jer je sve u istom položaju.U svakom slučaju, bolje se brinete o pregrijavanju motora nego što će vas neko prestići.

6. Isprobajte ovaj trik da preskočite veću količinu zraka kroz radijator.Ako je vaš automobil opremljen pogonom ventilatora hladnjaka (obično automobili sa punim ili stražnjim pogonom) i zaglavili ste se u utikaču, stavite automobil za neutralnu brzinu (ili u položaju "Parking") i glatko povećajte brzinu motora do 2000.Podržavajte ih na ovom nivou oko minut.Povećat ćete brzinu brzine motora i, zauzvrat, vodene pumpe i ventilatora radijatora.Kroz radijator će biti više zraka, koji će se razbiti više topline.Ako je vaš automobil opremljen električnim ventilatorima (obično na vozilima sa pogonom na prednjim kotačima), ova metoda neće raditi.

7. Učitajte časove žurbe.Ako mislite da se vaš automobil probija u prometu, zaustavi se na stanici i čekaju vršni sat.Ismijavajte motoru i pričekajte dok se nit ne počne normalno kretati.Kada se prometne gužve ne rastere, nastavite dalje. Najbolje je to učiniti u brzom tempu, jer će više zraka pasti na radijator i ohladiti vaš motor.

• Ako se sistem hlađenja nastavlja, morat ćete stalno nadopuniti tenk rashladne tekućine.Vozite do mjesta na kojima možete posuditi vodu.Rezerve vode mogu se nadopuniti na više benzinskih stanica.
• Kada je to moguće, koristite odgovarajuću mješavinu vode / antifriza u sustavu za hlađenje automobila.Voda se može koristiti samo kao posljednje sredstvo, a nakon rješavanja problema sa sustavom za hlađenje, voda u sustavu mora biti u potpunosti zamijenjena odgovarajućim smjesom vode / antifriza.
• U ekstremnoj situaciji, nakon isključivanja motora, može nastaviti sa radom.To je zato što je motor tako vruć da je gorivo unutra zapaljivo čak i bez električne iskre.Zategnite ručnicu i uključite mjenjač.Nakon toga, motor se mora spotaknuti.
• Kako možete brzo dostaviti svoj automobil na stanicu za održavanje.Iako gore navedene preporuke rade kada trebate voziti malu udaljenost, neće dugo raditi.
• Navlaka vrata zaptivenog rashladnog sistema nakon 8 godina radnog staža može dovesti do kvara motora, koji će vam izdržati puno novca. Ako je vaš automobil 8 ili više godina, zamijenite poklopac dok se ne pokrenu problemi! Uzrok gubitka tekućine hlađenja Kada je motor isključen, najvjerovatnije je poklopac koji nije potreban potreban pritisak (za većinu automobila, pritisak 15 ili 16 lb).
• Ako je vaš motor pregrijan zbog velikog opterećenja (duga vožnja, strmo uzdužna putna padina ili teška prikolica), bolje je pomaknuti se s puta, otvoriti haubu i pričekati.Za vozila sa ventilatorom pogona pojaseva možete staviti automobil za neutralnu brzinu (ili parking) i polako dodajte motor brzine (do 2500 -3000 o / min).To će omogućiti sustav hlađenja da aktivno ohladi motor dok nije pod opterećenjem, a efikasniji je od isključivanja motora, u kojem se toplina raspršuje pasivno.Međutim, kada je motor ostao bez rashladne tečnosti, morate ga odmah utopiti i otvoriti kapuljaču tako da se toplina raspršuje.
• Ako ste izgubili pojas vodene pumpe ili pumpa za vodu, nećete se moći nastaviti kretati bez pregrevanja čak i u hladnom vremenu, jer će hladnoća prokuhati u vrućim mjestima unutar motora, stvarajući paru, što dovodi do pregrijavanja.
• Vodena pumpa ili ventilator mogu se pokušati zamijeniti tajinama.Zamotajte tajice oko remenica onoliko puta i vežite krajeve zajedno.Ovaj izum nije baš izdržljiv, ali trebao bi izdržati nekoliko kilometara do najbližeg punjenja goriva ili autohrnike.Ne previše pritisnite papučicu za gas da biste smanjili opterećenje na privremenom remenu.Ovaj trik će raditi sa generatorom, ali mnogo snage brže čini tajice.
• Ako ste u sporim tokom mašine, možete otvoriti haubu.To će i dalje biti zatvoreno sigurnosnim zasunom, ali mala rupa značajno će povećati nivo ventilacije motornog prostora (u velikim gradovima možete vidjeti kako taksi upravljaju).Ali budite oprezni prilikom vožnje brzinom, sigurnosni zasun se može slomiti ako ste u jami, a kapuljač će otvoriti, razbijajući vjetrobransko staklo.
• Ako je vaš automobil instaliran sa električnim ventilatorom radijatora, može se aktivirati čak i sa prigušenim motorom.Kad se automobil pregrijava, isključite paljenje (da biste utapali motor), a zatim ponovo uključite, ali ne pokrećete motor.Na nekim automobilima elektroventibre su povezani na takav način da će raditi čak i sa priključenim motorom.

• Ispunjavanje rashladnog sistema pregrijanog automobila, nikad ne koristite hladnu vodu.Kada hladna voda padne u ekstremno vrući motor, termički stres dostiže takvu silu da se blok cilindra može podijeliti.Uvijek pričekajte dok se voda ne zagreje na temperaturu okoline.
• Da biste izbjegli rizik od pribavljanja vrlo ozbiljnih opekotina, ne uklanjajte poklopac radijatora na pregrijanom motoru.Sačekaj dok ne ohladi.