Kako provjeriti električni motor: 12 koraka

Kada električni motor ne radi, nije dovoljno samo gledati na to da shvati razlog. Električni motor koji je odavno pohranjen u skladištu može raditi i ne može raditi nezavisno od svog izgleda. Brza ček se može izvršiti pomoću Ohmmetra, on daje mnogo više informacija u nastavku kako bi se ispravno procijenio status električnog motora.

Korake

Dio 1 od 4:

Dio 1: Vanjska inspekcija

jedan. Pregledati motor. Ako motor ima bilo kakvu od sljedećih oštećenja, možda će biti problema koji će smanjiti vijek trajanja motora. Razlog ovih nedostataka može se preopteretiti u prošloj ili nepravilnoj aplikaciji.

Slomljene rupe za ugradnju ili postolje motora.
Boja zamračenje u sredini motora (što ukazuje na pregrijavanje)
Prisutnost prljavštine i drugih stranih supstanci izvučenih unutar motora kroz rupe u kućištu.

Slika pod nazivom Provjerite električni korak motora 2

2. Provjerite naljepnicu na motoru. Ploča izrađena od metala ili drugog izdržljivog materijala pričvršćena je za zakovice ili na neki drugi način na vanjsku površinu električnog motora ""Stator". Tanjur označava važne informacije o motoru, teško je bez njega odrediti njegove karakteristike. Evo tipičnih informacija koje se mogu naći na većini motora:

Ime proizvođača - naziv kompanije koji je napravio motor.

Model i serijski broj - informacije koje identificiraju određeni motor.

RPM - broj revolucija koje rotor radi za jednu minutu.

Snaga - količina rada koja električni motor može izvesti.

Shema - Kako povezati motor u različite napone, dobijte različite brzine i upute rotacije.

Napon - Zahtjevi za napon i fazu.

Trenutna - trenutna struja.

Tip kućišta - fizičke i slijetanje dimenzija.

Tip - opisuje vrstu statora: prskanje, zatvoreno, napuhani ventilator i t.D.

2. dio 4:

Dio 2: Provjerite ležajeve

jedan. Započnite provjerom električnih motornih ležajeva. Mnoge kvarove elektromotora uzrokovane su greškom ležaja. Ležajevi omogućavaju osovinu (rotor) slobodno i glatko rotiraju u statoru. Ležajevi se nalaze na oba kraja motornog vratila u nišama u obliku zvona.

Postoji nekoliko vrsta ležajeva koji se koriste u električnim motorom. Dvije najpopularnije vrste: mesingani klizni ležajevi i kuglični ležajevi. Mnogi od njih imaju fitinge za podmazivanje, u drugim se mazivima polože tokom proizvodnje ("Nije serviran").

Slika pod nazivom Provjerite električni motorni korak 4

2. Provjerite ležajeve. Da biste izveli kontrolu ležaja tekućine, stavite motor na čvrstu površinu i stavite jednu ruku na vrh motora, zavijte rotor s drugom rukom. Pažljivo pazite, pokušajte osjetiti i čuti trenje, ogrebotine, neujednačene rotacije rotacije. Rotor mora se mirno rotirati, slobodno i ravnomjerno.

Slika pod nazivom Provjerite električni korak motora 5

3. Zatim provjerite uzdužnoj igri rotora, napunite, povucite rotor za osovinu iz statora. Mali zaostatak (u najčešćim domaćinstvima, pozadina bi trebala biti više od 3 mm), ali ono što je bliži "0", sve bolje. Motor koji ima problema sa ležajevima, bučno djeluje, pregrijavanje ležajeva, što dovodi do raspada motora.

3. dio 4:

Dio 3: Provjera namotaja motora

jedan. Provjerite namotaje motora na kratkom spoju na kućištu. Većina domaćinstava električnih motora sa zatvorenim namotima neće raditi: osigurač će najvjerovatnije izgorjeti ili raditi zaštitnu mašinu (motori dizajnirani za 380 volti su "Neosnovan", Stoga takvi motori mogu raditi sa zatvorenim na stambenim namotima, dok osigurač neće izgarati).

Slika pod nazivom Provjerite električni korak motora 7

2. Upotrijebite komkom za provjeru otpora. Instalirajte komkomumjer u režim mjerenja otpornosti, spojite sondu odgovarajućim priključcima, obično do "Ukupno" i gnijezdo "Oh" (Ispitajte upute za upute za mjerni uređaj ako je potrebno). Odaberite vagu s najvišim multiplikatorom (R * 1000 ili slično) i postavite strelicu na "0", dodirujući juhu naše prijateljice. Pronađite vijak za opremanje motora (često su zeleni, sa šesterokutnom glavom) ili bilo kojim metalnim dijelom kućišta (ako je potrebno, instalirajte dobar kontakt s metalom koji trebate iscurati na ovo mjesto, a druga sonda se zamjenjuje svakom motoru električnih kontakata. U idealnom slučaju, strijelkom komemetra teško bi trebala odstupiti od najvišeg otpora. Pazite da vaše ruke ne dođu u kontakt sa cipelama, jer će to dovesti do netačnih mjerenja.

Kommeter treba navesti vrijednost otpora u milionima ohma (ili "Mama"). Ponekad vrijednost može dostići samo nekoliko stotina hiljada ohm (500.000 ili slično). Može biti prihvatljivo, ali veća količina otpora, to je bolje.

Mnogi digitalni hommetri ne nude mogućnost instalacije uređaja na "0", tako da promašaju "Nultiing", Ako imate digitalni ohmmetar.

Slika pod nazivom Provjerite električni korak motora 8

3. Provjerite nisu li namoti motora Odvratiti ili Kratkotrajan. Mnogi jednostavni jednofazni i trofazni motori (koriste se u kućanskim aparatima i u industriji), mogu se provjeriti jednostavnim izmjenom mesmerovog raspona do najniže (RX * 1), postavite strelicu na nulu i izmerite otpor između Žice motora ponovo. Pogledajte shemu motora kako biste bili sigurni da mjerite svako namotavanje.

Možete vidjeti vrlo nisku vrijednost otpora. Veličina otpora može biti prilično niska. Pazite da vaše ruke ne dodiruju glavne poteze, jer će ovo dovesti do netačnih očitanja instrumenta. Veliki otpor ukazuje na potencijalni problem sa električnim namotajima motora koji mogu imati jaz. Visokog otpornosti motora neće raditi ili neće raditi njezina kontrola brzine (može biti sa 3-fazni električni motori).

Dio 4 od 4:

Dio 4: Pretražite i eliminirajte druge potencijalne probleme

jedan. Provjerite početni kondenzator koji se koristi za pokretanje nekih motora. Većina kondenzatora zaštićena je od oštećenja metalnog poklopca sa vanjske strane motora. Potrebno je ukloniti poklopac da biste pristupili kondenzatoru da biste ga provjerili. Vizualna inspekcija pomoći će otkriti curenje nafte iz kondenzatora, rupa u kućištu, mutiranog tijela kondenzatora, miris Gary ili dima - sve to ukazuje na potencijalne probleme.

Provjera kondenzatora može se izvesti pomoću ohmmetra. Dodirnite kondenzatorove dovode do kondenzatorskih terminala, otpor mora početi s niskim vrijednostima i postepeno se povećava, kao mali napon koji je odvojen od komponura postepeno naplaćuje kondenzator. Ako kondenzator ostane kratki spoj ili otpor ne raste, a zatim vjerovatno problem sa kondenzatorom, mora se zamijeniti. Kondenzator se mora otpustiti prije ponovnog pokušaja ovog testa.

Slika pod nazivom Provjerite električni korak motora 10

2. Provjerite stražnju dijelu kućice motora na lokaciji gdje je ležaj instaliran. Postoje neki motori centrifugalni prekidači koji se koriste za uključivanje startnog kondenzatora ili povezivanje krugova koji određuju broj revolucija u minuti. Provjerite kontakte releja, nisu spalili lioni, čistite ih iz prljavštine i masti. Sa odvijačem provjerite mehanizam prekidača, proljeće treba da radi slobodno.

Slika pod nazivom Provjerite električni korak motora 11

3. Provjeriti ventilator. Vrsta "TEFC" (Potpuno zatvoreno, sa električnim motorom za hlađenje zraka). Motori ove vrste noževa ventilatora nalaze se iza metalne rešetke na stražnjoj strani motora. Provjerite je li ventilator čvrsto fiksiran i ne začepljen prljavštinom i drugim smećem. Rupe u metalnoj mreži moraju osigurati kretanje u slobodnom zraku, u protivnom pregrijavanje motora i njen izlaz može biti.

Slika pod nazivom Provjerite električni korak motora 12

4. Odaberite pravi motor pod uvjetima u kojima će raditi. U vlažnom okruženju koriste se motori za prskanje, a otvoreni motori ne bi trebali biti izloženi vodi ili vlazi.

Motori otporan na prskanje mogu se instalirati na sirovim ili vlažnim mjestima, oni su raspoređeni na takav način da voda (ili druga tekućina) ne mogu prodrijeti u motor pod utjecajem gravitacije ili pod utjecajem protoka vode (ili druge tečnosti).

Otvoreni motor, kako slijedi iz imena, potpuno otvoren. Od krajeva, ovi motori imaju prilično velike rupe, a namotaja statora su jasno vidljivi. Te rupe ne bi trebale biti blokirane, a ti motori ne bi trebali biti postavljeni u vlažnim, kontaminiranim ili prašnjavim mjestima.

TEFC motori, s druge strane, mogu se koristiti u svim gore spomenutim prostorima, ali također se ne smiju koristiti pod uvjetima koje nisu izračunate.

Savjeti

Nemoguće je reći da je za namote motora rijetkost biti poput "U rupu", pa ja "U kratkom zatvaranju" u isto vrijeme. Na prvi pogled može se činiti u oksurom, ali u stvari nije. Primjer može biti "prekršiti" Lanci uzrokovani stranim predmetom koji su ušli u motor ili prekomjerni napon napajanja, koji doslovno čine žice u namotajima rastopiti i dovodi do rupture u lancu. Ako kraj rastaljenog bakrene žice postane kontakt sa kućištem motora ili s drugim uzemljenim dijelom motora - to će dovesti do "kratko zatvaranje". To se događa često, ali može doći do toga.
Nere Brza referenca Za ovu vezu možete saznati tipična sjedala i dimenzije električnih motora.