Kako odvijati vijke na točkovima: 14 koraka

Vijci kotača Pričvrstite kotač u središte i svaki put kada želite pristup kočnicama, ovjesu, promijenite gumu, morate ih odvijati. Mogućnost odvikivanja kotača potreban je za svaki pokretač, jer niko nije osiguran protiv probijanja, a niko ne zna kada trebate staviti rezervnu. Nije potpuno teško odvijati vijke, ali ako ih niko nije dodirnuo, mogu se približiti, a onda ćete pomoći u ovom zadatku, nekoliko suptilnosti pomoći će pomoći.

Korake

Metoda 1 od 2:

Unccut vijci

jedan. Stavite automobil na ravnu površinu i zategnite ručnu kočnicu.

2. Uklonite poklopac, ako imate i pronađite glave vijaka. Ovisno o konfiguraciji, vaši diskovi mogu se zaštititi poklopcima, a zatim morate ukloniti poklopac za pristup vijcima. Kape se mogu pričvrstiti na metalne kopče, direktno s vijcima ili drugim plastičnim pričvršćivačima.

Ako su poklopci pričvršćeni na metalnim zasunima, koristite ravni odvijač ili drugi ravni metalni objekt, poput poluge da biste ih odbili s diska.

Ako su kape montirani vijcima, tada ih možete ukloniti samo nakon što odvijte vijke. Ako ih pokušate ukloniti prije, razbićete kape.

Ako su kape montirani plastičnim maticama, trebat će vam plastični izvlačenje. Možete koristiti uobičajeni ključ, ali trebali biste izbjeći nepotrebne napore kako ne biste oštetili orahe.

Slika pod nazivom Otpustite luk matice korak 3

3. Pregledajte vijke na kotačima. Točkovi automobila pričvršćeni su na čvorište od četiri ili šest vijka koji trebaju centriti točkove i pouzdanu fiksaciju. Na američkim automobilima, matice i stubovi se koriste češće, ali proces uklanjanja kotača se ne mijenja iz ovoga.

Neki automobili koriste tajne vijke koji štite vlasnike od krađe kotača. Obično potajno napravio jedan ili više matica, a oni se razlikuju po izgledu. Da biste odvirili takvu maticu, potreban vam je poseban ključ. Ako nemate takav ključ, tada ćete u članku naći kako odvijati takav orah bez ključa.

Slika pod nazivom Otpustite matice u obliku korak 4

4. Pomoću tipke kotača, odvijte vijke. Ključ za uklanjanje kotača treba biti uključen u vaš automobil, poput Jacka i rezervnog kotača. Ključ se mora savršeno približiti vijcima na točkovima i obično vam neće trebati drugi alat.

Ključ za točkove može biti ravni ili raspečeni, takvi tasteri se nazivaju "križ."Ključ za rascjepkat će vam omogućiti da razvijete više napora, jer ga možete uviti s dvije ruke.

Ako vijci nisu odvrnuti zbog hrđe, pretjerane sile zatezanja ili iz nekog drugog razloga, pročitajte sljedeći odjeljak. Sadrži nekoliko savjeta, kako djelovati, ako ne možete odvijati vijke

Slika pod nazivom Otpustite matice za luzanje Korak 5

pet. Oslabiti vijke dok automobil stoji sa svim točkovima na zemlji. Ne podižete automobil od strane Jacka dok ne oslabite vijke. Sila prevlačenja gume na asfaltu pomoći će vam da odvrne vijke, osiguravajući da pričvršćujete kotač iz pomicanja.

6. Stavite tipku za vijke kotača na vijku i uvijte ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Gledajte da je ključ dobro obučen na glavu vijaka i maksimalan napor donosi do prinosa matice. U ovoj fazi ne trebate potpuno odvijati maticu, samo ga otpustite dovoljno.

7. Otpustite sve vijke. Odaberite bilo koji vijak i oslabite preostalu "zvjezdicu". "Star" pomaže u održavanju centra kotača, a naravno važnije prilikom postavljanja kotača. Ali dobra navika će sve odgoditi i pustiti "zvjezdicu".

Kad su svi vijci oslabljeni, podignite automobil sa priključkom i izvedite sve zakazane operacije.

Metoda 2 od 2:

Otkrivajući tačne vijke

jedan. Provjerite da li se automobil stoji na ručnoj kočnici. Ako se vijci peče, morat ćete napraviti puno napora i osigurati se da se automobil neće pomaknuti. Da biste to učinili, automobil treba da stoji na ravnom površinskom i ručno izrađenom kočnicom mora se zategnuti.

Slika pod nazivom Otpustite matice za luzanje Korak 9

2. Uzmi polugu. Tipke kotača obično imaju prilično kratku ručku i ne dozvoljavaju razvijanje dovoljno napora. Najlakši i najsigurniji način je da produžite svoju tipku. To će stvoriti vrlo značajan napor.

Koristite umjesto standardne tipke s dugačkom ručicom.

Ako nemate ključ s dugačkom ručkom, stavite metalnu cijev na svoju tipku. Bliži promjer cijevi promjeru ručke, to je bolje.

3. Pokušajte kliknuti na tipku. Ako ste zaglavili na pustom mjestu i ruke nisu dovoljno da odvijte vijke, koristite najjače mišiće vašeg tijela - noge. Biti izuzetno oprezan pritiskom na tipku tipku na tipku.

Stavite ključ na maticu tako da je ručka paralelna sa zemljom. Jedna noga pažljivo dobijte ključ za rotiranje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Ako sile nisu dovoljno za jednu nogu, možete se naginjati na automobil rukama i dvije noge da biste postali ključ i skoči malo. Kad orah izlazi s mjesta, odvijte kao i obično.

Biti vrlo oprezan. Ključ nije trampolin. Ne pobijeđujte stopalo na ključu i ne skačite na nju tako da se zaustavljaju od ručke. Izbjegavajte bilo kakvo oštro opterećenje ključeva.

4. Koristite čekić ili sliku. Ako nema ključa sa dugim ručkom, niti cijev, možete lakše ići. Uzmite Cyanku ili čekić i bate na ključnu ručicu, ponekad pomaže odvijati zaglavljene matice. Ako ste zaglavili na napuštenoj stazi, možda je jedino rješenje. Ako nema čekića, koristite kamen.

Pokušajte izbjeći povremene šokove, jer možete oštetiti ključ i vijak. Nanesite kratke pomere i nakon što primijetite da je vijak podlegao, idite na drugu metodu.

pet. Ako vijci zahrđaju, na njih nanesite podmazivanje. (Koristite ga samo u ekstremnim slučajevima)Ako je problem u tome što su vijci nacrtani primjenjuju sredstva poput PB Blasteriquid ključa direktno na vijak. Upotrijebite otpad može sa tankim nosom da biste primijenili jasan vijak, bit će vrlo loš ako padne na blok kočnice ili disk. Pričekajte dok agent neće postupati u roku od 10 minuta, a zatim pokušajte odvrnuti.

Ako vijak za orah još uvijek nije podložan, pokušajte nanijeti sprej direktno na nit i pričekati još 10 minuta, a zatim, pokušajte odvijati vijak čekićem.

Prije nego što stavite točak, provjerite da na kočnom disku nema ulja. Maziva na kočnim površinama mogu uzrokovati porast puteve kočenja i nesreće. Ako tekućina pogodi kočni disk, očistite disk čistom krpom i otapalom, poput acetona. Ako je ulje palo na kočione pločice, jastučići treba zamijeniti certificiranim mehanikom.

Ako niste sigurni da li je ulje palo na kočni disk, isprobajte kočnice pri malim brzinama na pustom mjestu. Zatim pokušajte kočnice veće brzine i pobrinite se da rade. Neka ostali vozači znaju da se maziva stignu na disk tako da slijede udaljenost vožnje.

6. Iskoristite tajni ključ za odvijanje tajnih matica. Ako izgubite ključ, potražite posebne krajeve za odvrtanje tajnih matica. Ove mlaznice su vrlo udobne, jer mogu ispuniti bilo koji tajni vijak i odvijati uobičajeni ključ. Ova mlaznica je vrlo prikladna za odvrtanje "džemovi" vijaka. Mogu se naručiti putem interneta ili kupiti u trgovinama Automobilski.

Stavite tajnu mlaznicu na krajnjem ključu, a zatim ga istisnite na tajnu maticu i odvijte kao i obično, u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Matica da podlegne malo truda.

7. Prilikom uvijanja vijaka koristite tipku s dinamometrom. Ako su vijci na vašem automobilu, nakon posljednje snimanje kotača, previše se potežu, koriste tipku s dinamometrom za popravljanje kotača s naporom koji se preporučuju u uputama. Pogledajte u uputama preporučenim naporima, a zatim ga postavite na venu i zategnite.

Savjeti

Ako se kotač navikne na središtu, pokušajte do kraja da se vrti vijci i vozite malu udaljenost automobilom. Ovo će ojačati točak iz sredine.

Upozorenja

Nemojte nanositi mazivo na vijke na kotačima prije nego što ih zeznete. Najvjerovatnije ih ste zatečene s previše napora, a oni će biti slabo osramoćeni sljedeći put.

Sta ti treba

Taster točka
Gumeni čekić za boylet
Znači odvrtanje tužnih vijaka