Kako se sigurno vozi bicikl (sa ilustracijama)

Vožnja biciklom - odličan način za pohvale, kao i prekrasna prilika za održavanje vašeg tijela u dobroj formi. Ipak, ova lekcija ima svoje opasnosti, posebno ako vozite cestom. Da biste se zaštitili, vrlo je važno održavati svoj bicikl u najboljem stanju i držati se nekoliko vrlo važnih pravila za kontrolu bicikla tokom vožnje u ukupnom protoku vozila.Ovaj je članak voziti na putevima s desnim pokretom - ako živite u zemljama sa lijevim kretanjem, razmotrite ovu činjenicu kada pročitate članak.

Korake

Dio 1 od 5:

Provjera statusa vašeg bicikla

jedan. Pogledajte dostupnost opreme za biciklizam. Prije početka jahanja važno je osigurati da je vaš bicikl siguran i pogodan za vožnju na putu. To se prije svega odnosi na stare bicikle. Pažljivo provjerite svoj bicikl, znači obratiti pažnju na sljedeće detalje:

Zrak - točkovi vašeg bicikla dobro funta?
Kočnice - rade, čiste su?
Lanac - ona je čista, nema prljavštine na njemu, je li moguće napraviti prelazak na drugu brzinu bez komplikacija?

2. Provjerite kočnice. Provedite svoj bicikl u krug na ravnoj površini, dok pritisnete i puštate ručice kočnice. Ako ne rade, a ne znate kako ih popraviti, obratite se lokalnoj prodavnici biciklisti i savjetujte ih za pomoć.

3. Provjerite biciklističke točkove. U potpunosti spustite gumu u mali kontejner za vodu. Gledajte, ne pojavljujte mjehurići. Ako primijetite mjehuriće, to znači da u gumi rupe i trebali biste ga uzimati u trgovini ili sebi. Ponovite isto s drugim kotačem.

4. Provjerite jeste li vi visina bicikla. Lako je provjeriti - dovoljno je sjediti na sjedištu i provjeriti da li vrhovi nožnih prstiju dodiruju zemlju (i samo savjete). Podesite biciklističko sjedalo, kao i visinu upravljanja.

Dio 2 od 5:

Prikladna odjeća

jedan. Stavite svijetlu odjeću, reflektirajuće prsluk ili paljenje svjetla. Sve će vam to učiniti vidljivijim na putu. Kada odaberete majicu, pokažite razboritost i kupite svijetlu odjeću ili u ekstremnom slučaju bijelog. Možete i priložiti reflektor u svoj ruksak ako pođete s njim.

2. U blizini udobnih cipela. Vozite se na biciklističkim cipelama sa visokom petom ili šamarom - malo je vjerovatno da je to dobra ideja. Odaberite udobne cipele s ravnim potplatom koji nema viseći dijelove koji se mogu pridržavati detalje bicikla u vožnji. Sakrivanje cipela.

3. Stavite elastične gaće ili koristite žice. Oni će zadržati dugačke pantalone koje se mogu zaglaviti u pletenima ili mrlje od lanca podmazivanja.

4. Ne učite odjeću oko struka. Odjeća može iznenada disati i vjetra na kolu, nakon čega lete u zemlju naprijed. Odjeća se također može zbuniti u lancu ili nejasno.

pet. Bolje je uvijek nositi kacigu. Na nekim mjestima nemate izbora, jer morate nositi kacigu po zakonu, ako želite voziti bicikl. Ali, čak i ako to nije dogovoreno zakonom, u svakom slučaju, bolje je staviti da se zaštitite, jer su povrede glave kao rezultat nesreće - ovo je glavni uzrok smrtnih slučajeva među biciklistima.

6. Namjena namene. Prljavština, šljunak ili čak bube mogu ući u vaše oči i privremeno donijeti vid. Biciklističke naočale će vas zaštititi od ovoga.

Dio 3 od 5:

Pravila puta i "Osjećaj puta"

Slijedite pravila puta i odaberite najsigurniji stil vožnje. Iako je drugi član pokreta može biti tehnički kriv, kao rezultat toga, samo ćete dobiti štetu ili čak i propasti. Slijedite ta osnovna pravila za vašu sigurnost:

jedan. Znati pravila puta i vjerujte svojim osjećajima. Odgovornost svakog ciklusa - da se zna pravila puta, koja se odnosi na vas, poput biciklista i onih koji slijede druge sudionike u pokretu. Odgovornosti uključuju i podučavanje djece u pravila koja trebaju znati (vidi dolje). Važno je i voditi zdrav razum, kretati se u ukupnom potoku - oslanjajući se na sva vaša osjećanja koja će vam pomoći da budete sigurni. Predvidjeti neočekivane situacije kako bi se izbjeglo iznenađenja.

2. Kretati se u smjeru protoka. Pokret prema protoku je ilegalan i povećava opasnost za biciklista, jer povećava štetu od nadolazećih brzina, a motorist neće moći pratiti biciklista koji se kreće prema.

3. Prije ponovnog obnovljenja desne ili lijeve strane, prvo se okrenite da biste bili sigurni da je put besplatan, a zatim pošaljite uvjetno signal koji ćete raditi. Naučite kako okrenuti glavu tako da ne dovodi do gubitka kontrole nad biciklom. Možete vežbati da okrenete glavu natrag, krećete se uz liniju na prazan parking mjesto. Ova vještina će vam biti potrebna svaki put kada skrenete lijevo ili desno, na primjer, kada trebate voziti oko kamiona parkiranih ili drugih prepreka. Samo zato što ste obnovljeni prisiljeni, ne znači da ne trebate ustupiti. Ako se motorna vozila kreću na susjednom bendu, prvo se morate postupati ili otići na desnu stranu pruge (vidi dolje). Izuzetno je važno naučiti kako se okrenuti u pokretu, toliko biciklista, čak i doživljava, ne shvaćaju koliko žele kada pogledaju oko sebe. Beskorisno je osvrnuti se natrag da bude siguran da je način na koji se nalazite ako ste u ovoj bili ili lijevo.

4. Javite mi o vašim namjerama na druge korisnike na putu. To se tiče okreta ili promjene položaja na putu. Držite ruku direktno paralelno sa zemljom otvorenim palminim izletom - ova gesta je jasnija od savijenog u laktom, blago uzdignutoj ruci. Prije uklanjanja ruke iz upravljača, provjerite da nema prepreka ispred: kamenje, jame ili drugo smetnje, u kojem kotač bicikla. Pokažite šta će biti vaš sljedeći pokret - tako da nećete samo davati svoje postupke očigledno za ostale učesnike u pokretu, već i dokaze postojane osobe.

pet. Ostanite na znakovima zaustavljanja pokreta i slijedite potok.

6. Slijedite putne znakove.

7. Ne slušajte muziku dok vozite bicikl. Muzika ne daje vašim ušima da čuju približavanje mašinama, a neke pjesme mogu potaknuti da se rizikuju da se ponašaju na putu!

osam. Uzmite najgledanijeg pravog reda. Većina motorista ne može primijetiti bicikliste, posebno one koji su neprimjetno kreću na cesti. Neki su motoristi nezadovoljni prisustvom biciklista na putu i pokušavaju stvoriti dodatnu prepreku, ako samo nisu otišli blizu automobila. Ne ljuti se - ako signaliziraju, to znači da su te primijetili! Hvala motoru sa osmijehom, čvorom ili rukom. Ostanite mirni, budite upozoreni i fokusirajte se. Ogledalo vam može pomoći da odredite kada se automobil približava vama. Pravovremeno osvrnite se, čm ili stop signal, prikazan rukom, može biti vrlo koristan u interakciji s motoristima, koje možda niste ni primijetili, iako imaju određeni utjecaj na njih - samo može zaustaviti korijensku potencijalnu opasnu situaciju na cesta.

devet. Držite se na udaljenosti od jednog i pol metra od automobila parkiranih sa strane kako bi se izbjegao mogući sudar sa otvaranjem vrata i odstupanja od određene rute prema prolaznim automobilima. Zapamtite da čak i brzinom od 15 km / h vozite na daljinu jednaku dužini jednog automobila u jednoj sekundi. Ako iznenada otvorite vrata automobila, vjerovatno nemate dovoljno vremena za reagiranje i još uspore. A ako ste instiktivno Walnet s lijeve strane ili će biti bačen u udar vrata, možete kucati iz automobila koji se kreće u istom smjeru. Naravno, prema pravilima prije otvaranja vrata, prvo se moraju osvrnuti, ali jeste li spremni riskirati svoju sigurnost (i možda život), nadajući se da svi rade? Ako se stalno krećete u ovoj zoni kada sakupljate vrata - ovo je samo pitanje vremena. Budući da dužina otvorenih vrata automobila ili kamiona doseže jedan metar, držite jedan i pol metra od prevoza, koji će vam omogućiti da tijelo vašeg tijela držite na širokoj udaljenosti na sigurnoj udaljenosti. Ako dođete bliže jedan i pol metra do vozila - bit ćete ozbiljno rizični. Nemojte napraviti grešku koja se kreće oko označene trake za bicikle ako se presijeca sa zoni vrata. Označavanje na asfaltu neće vas zaštititi!

10. Ne pokušavajte voziti jednu traku sa previše širokim automobilima. Pokret na ekstremnoj desnoj traci širine manji od 4 metra može uzrokovati sukob situaciju na putu. Biciklista može biti nevidljiva za ostale učesnike u pokretu, a motorist će biti prisiljen da pritisne biciklista ili približava se preopasnoj udaljenosti ili je prekasno da shvatimo da se može obuzdati na susjednoj traci, automobil može spriječiti biciklista. Daj da znate da nemate priliku da idete po ovu traku pored automobila - pređite na srednju pomoćnu ili čak ostavu iz centra, tako da će ostatak moći unaprijed razmišljati kako i kad mogu pretegnuti ti i idi na sledeću traku.

jedanaest. Inferct put racionalno. Na razmaku između raskrižja kada je pokret brži ako je traka prilično širok kako biste preskočili automobile bez izlaganja sebi opasnosti, pomaknite se na stranu i dajte vozače da se slobodno vozite na putu ostavljajući dovoljno prostora za vas na putu. Međutim, u dugim intervalima, najrazlaženiji položaj bit će položaj na traci za kretanje - tako da ćete privući pažnju automobila koji se premještaju odmah za vas, a neće izgubiti budnost dok vas ne izgubi budnost dok vas ne može izgubiti budnost sve dok vas ne izgubi budnost. Ogledalo zadnje prikaze pomoći će vam da se vozilo brzo naplaćuje, jasno će vam se pojaviti kada se pomaknete u stranu - u većini slučajeva to bi trebalo učiniti nakon što se automobil usporava, kao što je to ublažilo, ali prije toga Dovedite motorist.Nikada ne koristite retrovizor na onim mjestima na kojima biste se trebali okrenuti da procijenite put na putu.

12. Imajte na umu da vas više opasnosti odvedu naprijed, a ne odostraga, posebno u pogledu okretanja automobila i vozila koja idu k vama. Kada se približite raskrsnicima, željezničkim prelazima ili okretama, bez obzira na smjer kretanja, uzimate takav položaj na traci koji će vam omogućiti da zadržavate dovoljno prostora oko vas. Iskusni biciklisti zauzimaju siguran i predvidljiv položaj kretanja od 30-60 m do raskrsnice, ako to nisu učinili ranije ranije.

13. Pratite automobile na pravom pokretu, koji će skrenuti desno. Pretvaranje motoričara često gledaju samo kad očekuju da vide automobile s desne strane, ponekad u potpunosti zaboravljaju na pješake i bicikliste koji mogu biti bilo gdje. Ali to se događa da im nedostaje čak i ti biciklisti koji se pravilno kreću uz cestu (također poput motociklista ili čak ostalih automobila) - zbog čega je važno osigurati dovoljno slobodnog prostora za manevar. Obavezno primijetimo - vizualni kontakt se ne smatra (neki mogu pogledati vas, ali još uvijek ne "vidite") - dok vas niste sigurni da ste primijetili. Obratite pažnju na to gdje izgledaju, gdje pretvorene kotače ako krenu ili stanu i t.D. Ovo je samo pitanje vremena - kada ne primijetite i režete ... Zato se pripremite i nemojte se iznenaditi kada se to dogodi!

četrnaest. Prilikom vožnje na cesti, ponekad je potrebno ne samo da se osvrnete i navedite signale o vašim namjerama, već često i "interakcija".Zapamtite da navodeći vaše namjere da se pomaknu u bilo kojoj strani, nećete automatski imati pravo na manevriranje.Motorni prijevoz, koji već pomiče podnesenu traku, mora vam dati put. Stoga biste jasno trebali da shvatite šta vaše namjere namjeravaju i osvrću se, čekajući vas kada ćete propustiti prije nego što krenete. Ako trebate obnoviti odmah kroz nekoliko traka, trebali biste se osvrnuti, pokazati svoje namjere i komunicirati s drugim sudionicima u kretanju na svakoj pojedinačnoj pruzi, kao da idete na motocikl.

petnaest. Ako trebate skrenuti lijevo, trebali biste koristiti lijevu traku za ovo. Pripremite se za prelazak unaprijed tako da imate dovoljno vremena i mjesta za prelazak po jednu traku, nakon potrebnih pravila interakcije na putu. Ako mislite da nećete izaći, bolje jesti sa strane ceste, sići s bicikla i otići put pomoću pješačkog prelaza, držeći pravila za pješake.

šesnaest. Ako trebate ići ravno, ne biste se trebali premještati na desnu pistu ili na putu, koji se obično koristi za vozila koja se okreću. Ostali sudionici u saobraćaju malo vjerovatno da očekuju da će netko ići ravno. Prije raskrižja, pređite na lijevo, ako niste sigurni da automobili u ekstremnoj desnoj traci idu ravno.

17. Ne preterajte pravo sporo ili prestanite se kretati, što može imati pravo skrenuti desno. Umjesto toga, pređite na lijevo (ili čak vrlo lijevo) i držite ih da ih pretvore na lijevu stranu. Jebeni automobili koji vas preteraju, a zatim usporite kako biste ih nadoknadili i počnete preteći ... pravo. Najvjerovatnije da prestanu da skrene desno ... tako da se morate vratiti i preći na lijevo da biste se pretvorili u lijevu. "Ne režite!"Ako pređete zaustavljene automobile udesno, možemo videti da se putnička vrata mogu iznenada otvoriti - posebno ako je ovo taksi. Pokret s lijeve strane na udaljenosti od više od metra obično je najsigurnija i brza opcija.

18. Pridržavajte se načina brzine. Za vas je kao biciklista izuzetno važan za izbjegavanje brzine i slijedeći režim velike brzine na mjestima koja sugeriraju spori prijedlog (na primjer, u blizini pješačkih prijelaza i škola).

devetnaest. Znati kada se treba kretati na putu kada ste sa strane ceste i kada ste na biciklističkoj stazi. Jebe naočale, kamenje i drugo smeće koje se često nakuplja sa strane ceste i biciklističke staze, jer se ne očiste toliko često kao obične puteve. Imajte na umu da preuzmete dodatni rizik kada se krećete sa strane ceste ili pristranog staze, jer bicikl postaje manje uočljiv (manje uočljiv za oba vozača ispred i straga). Kretanje s desne strane, imajte na umu da se približavate mogućim prijetnjama koje mogu nastati ispred i smanjiti potrebnu sigurnu zonu između bicikla i mogućih prepreka na rubu ceste. Ukratko, donoseći odluku o tome gdje ćete ići, zamislite gdje god da krenete ako nema prometnih traka, i krećete se na ovaj način. Imajte na umu da su bendovi fiksirani na određenom mestu, a najbolja lokacija na putu za vas ovisi o specifičnoj cestovnom stanju i uvjetima puta, tako da ne biste trebali slijepo vjerovati u marku staze bicikla.

dvadeset. Ne pomerajte se kroz biciklističku stazu koja se presijecaju sa vratima parkiranih automobila. Imajte na umu da su biciklističke staze široke 1,2 - 1,5 metra široke, pa čak i ako se relativno široka biciklistička staza na pola metra nalazi pored parkiranih mašina, ne biste trebali proći kroz ovu pjesmu. Vaš maksimum za kretanje u blizini parkiranog vozila - lijevi pojas biciklističke staze - nije bliže.

21. Zakon rijetko zahtijeva upotrebu biciklističke staze izvan glavne ceste, ali to bi moglo biti posebno posebno za relativno sporo hodanje jahanje. Kad god se približavate raskršću ili kolniku, morate biti izuzetno oprezni kada se vozite na ovoj traci, čak i više od biciklističke staze na putu, jer vozači rijetko obraćaju pažnju na prijevoz izvan kolovoza.

22. Ne krećete se na trotoar. Općenito, ovo nije baš dobra ideja - voziti se trotoarom, a na mnogim mjestima je uopće ilegalno ilegalno. Postoji jedna iznimka - to je kada trotoar ima oznaku biciklističke staze, ali budite oprezni, jer još uvijek morate dijeliti trotoar sa pješacima, kao i drugi biciklisti koji se kreću prema vama. Općenito, za vas će vam biti lakše na mnogo načina, brže i ugodnije za kretanje, nego na boku puta sa svojim nepravilnostima i preprekama.

. Pridržavajte se većeg opreza u vlažnim vremenskim uvjetima. Pogotovo ako je prva kiša prošla nakon nekog vremena: ulje i podmazivanje porasle su iz tarparenog premaza na površini puta. Stoga se ne pritisne na rub pločnika i ne vozite na marku i poklopcima kanalizacije. Pridržavajte se ekstremnog opreza prilikom kretanja kroz ledenu površinu, a bolje je odgoditi svoje putovanje do popodneva ili se uopće odreći.

24. Pomerite željezničke / željezničke rute pod pravim uglom. Inače, vaši točkovi zaglavili su se u stazama ili će kliznuti na šinama u kišnom vremenu.

25. Uvijek imate ličnu kartu, na primjer, pasoš (ili kopiju pasoša) ili medicinsku politiku.Bit će potrebno da se vaša ličnost uspostavi medicinski radnici u slučaju da ste u nesvijesti.

4. dio 5:

Biti primjetan

Slijedite ove upute za primjenu:

jedan. Koristite odgovarajuću rasvjetu.Prednja svjetla motocikala trebaju uvijek biti uključena, jer su manje od ostalih vozila i teško je razlikovati ukupni protok. Bicikl je još manje. Prilikom vožnje u tamnom danu, obično je potrebno barem barem lampica, iako reflektirajuća elemenata na različitim dijelovima bicikla, zajedno sa reflektirajućom odjećom, koju prethodno kažemo dodat će vidljivost na putu. Rasvjeta je potrebna i tokom dana i noću:

Tokom dana, treperi svjetlo ispred je potrebno da biste privukli više pažnje na vas.
Noću, umjesto da treperi prednja svetla, trebali biste koristiti stalnu rasvjetu ispred. Ovaj stalni tok svjetlosti pružit će dovoljnu vidljivost, dok treperi svjetlo iritira, jer možete osjetiti radnju stroboskopskog učinka.
Kad je taman, koristite iluminator za štap. Stavite ga u trenutku kada će vam oči propeti previše sopše da bi vidjeli put, čak i ako nebo još nije zamračeno, zapamtite da vas vozači moraju videti i u sumrak, pa je bolje da vas vide u sumraku, pa je bolje da se vide u sumraku, pa je bolje da se vidi u sumraku i uključi svjetlo ranije nego kasnije.
Postavite crveni LED strobboard ili signali na stražnju stranu svog bicikla ili kacige. Sasvim je normalno za stražnju svjetlost treperi ili ima posebnu formu, jer je u manjoj mjeri od prednjeg osvjetljenja, preseče oči u vozače, a zato što motoristi uzimaju u obzir ne samo vaša stražnja svjetla ne samo vaša stražnja svjetla ne samo vaša stražnja svjetla.

2. Uzmite jasan položaj na putu na putu. Čini se da ne postoji posebna razlika - da li ćete se preći na nekoliko desetaka centimetara na jedan ili drugi način, jer bi u svakom slučaju trebali ući u polje vozača. Ali ta se greška nestaje u trenutku kada uzimate u obzir ne viđenje vozača, već "zona pažnje". Ponekad nema dovoljno u svom polju da vas primijetite, morate biti na mjestu gdje će vas primijetiti - biti tamo, gdje je njihov fokus. Iako "položaj motociklista" na saobraćajnoj traci ne garantuje da ćete primijetiti mnogo manje vjerovatno da ćete biti nezapaženi, osim toga, povoljan položaj na putu i sačuvajte sigurno područje od Razne vrste prepreka. Također, ako imate retrovizor zadnjeg pogleda, možete definirati "kada ste se primijetili, jer se motorist očigledno usporava kada ciklistor nastavlja naprijed na" njegovu traku ".Ako stojite sa strane ceste, vjerovatno neće usporiti, čak i ako vas primijetite, tako da nećete imati priliku da odredite koga ste primijetili i ko nije. Uvijek možete privremeno odvesti da preskočite brzi tok, jer je najbolje vidjeti vas na kretanju, a ne sa strane.

3. Budite oprezni za noćne izlete. Kretanje na biciklu noću može biti vrlo opasno. Uvek se krećete dobro osvijetljenim putevima bez prepreka i jama. Pomaknite se sporije nego popodne, jer trebate više vremena za reakciju na opasnost. Upravo zbog loše vidljivosti, noćne izlete su posebno opasnosti.

4. Jasno nahranite signale rukom.Ručni signali trebaju prilikom okretanja. Ovo je posebno važno kada se okreće ulijevo, jer se u ovom slučaju odnosi na kretanje na presijecavanju kurseva. Zaboravi na ono što si naučen u osnovnoj školi - umjesto toga, ako skrenete lijevo, povucite lijevu ruku i ako skrenete desno, povucite desnu ruku.Signali su jednom uzeli iz vožnji pravila, u ovom slučaju vozač se može ispasti iz prozora samo u lijevu ruku da pokaže skretanje.

pet. Upozoren pogodan. Kad pređete pješački ili neki drugi biciklista, važno je upozoriti ih o tome. Ovo nije samo pristojna gesta, već i način da se spriječi mogući hitni slučajevi. Iako su pješaci teško da su oštro blokirani na način, bolje obratite pažnju na sebe kako bi se mogli kretati na vrijeme i daju vam da se vozite. Dobri načini za privlačenje pažnje: poziv, glasan uzvik "Pomičite se s desne / lijevo", "idem na preticanje".

6. Slijedite parkirani prijevoz. Kada vozite paralelno sa parkiranim mašinama, sačuvajte potrebnu udaljenost između vas i zone vrata. Sudar s vratima može dovesti do ozbiljnih ozljeda ili čak smrti.

Dio 5 od 5:

Poboljšajte sigurnosnu sigurnost bicikla vašeg djeteta

jedan. Naučite djetetu kako to sigurno ide u "potpuno sigurno" mjesto. Neka dijete studi u sopstvenom tempom i potaknu ga na svaki način. Pasti će, zato budite spremni podržati i razveseliti dijete kako bi i dalje studirao. Uvek budite strpljivi.

2. Pazite da dijete "uvijek" stavlja kacigu. Za njega bi to trebalo biti "druga priroda".

3. Objasnite djeci starije, da se jahanje velikim brzinama može izazvati ozbiljne povrede. Prodajte ih iz ovog poduhvata i upozoravajte ih iz vožnje "bez ruku" ili jahanje visokim brzinama niz padinu.

4. Pronađite sigurno mjesto za svoju djecu i pokrenite siguran put do škole i drugih mjesta koja posjećuju vašu djecu. Pa kako ste tačno odgovorni za svoju djecu, sami morate pronaći sigurne rute i mjesta za svoju djecu.

Savjeti

Ako vaš bicikl ima nekoliko brzina, smanjite brzinu kada idete do planine i povećavate se kad siđete s planine. Što je veća brzina, to je više napora.
Uvijek uzimajte bocu vode i sendviča. Održavanje nivoa vlage u tijelu izuzetno je važno u procesu fizičkog napora, jer se znojite. Dehidracija može rezultirati rasporedom pritiska i uzrokovati hipovolemijski šok. I ne zaboravite da zarobljavate nekoliko sendviča. Intenzivna opterećenja mogu vrlo brzo smanjiti sadržaj šećera u krvi, što može dovesti do hipoglikemijskog napada. Energetskih barova bit će spaljeni ugljikohidrati i proteini, osim toga, ne zauzimaju puno prostora i možete ih staviti u džep.
Ugradnja ograde za prijenos lanca zaštitit će vas od injekcija u slučaju kvara lanca. Čišćenje može dovesti do rupture mišića teleta.
Kad sjednete na biciklu, bolje je otići na trotoar i počnite seći odatle.
Razmislite o svim upozorenjima koja biste uzeli u obzir, bilo da ste uobičajeni pješak.
Neki bicikli nemaju kočnice na upravljaču. Kretanje na takvu vrstu bicikla, morate kliknuti na papučicu u suprotnom smjeru da usporite - provjerite je li prije sila.
Snimite slike (ili označite na Google Maps) jama, klizave površine i druge prepreke za slanje podataka o njima lokalnim vlastima.
Potok je često efikasniji od poziva.
Provjerite imate li odmor za vožnju bicikla. Oni će vas naučiti siguran, efikasan pokret. Pogledajte, da li se održavaju časovi za djecu ako trebate trenirati svoje dijete.

Slika pod nazivom Sigurna biciklistička klinika134 2102

Upozorenja

Autoceste mogu predstavljati ozbiljnu opasnost za bicikliste, posebno ako ne voze. Pored toga, na neki način može biti zabranjeno.
Ne pomerajte se pored drugog dok ne dođete do granične brzine. Ako nemate brzinomjer, predložite što možete imati brzinu, ali, naravno, bolje manje od više.
Vidni psi. Neki psi ne vole bicikliste, a oni mogu smatrati prijetnjom.
Većina stopa se događa u raskrsnicama. Sa intenzivnim pokretom, bolje je zaustaviti i prevrtati bicikl preko puta, čak i ako postoji semafor. Nikad ne predviđate da li će vozač poželjeti voziti crveno svjetlo ili se prevrnuti s mjesta tako brzo da vas neće ni primijetiti.
Neki putevi apsolutno nisu namijenjeni sigurnoj vožnji biciklima. Na primjer, autoput Lopez Mateos u gradu Guadalajari, Meksiko je vrlo opasno mjesto, sa autobusima i preopterećenim platama koje su 100 km / h i strojevi koji se kreću brzinom od 120 km / h.Budite relativno na takvim putevima, izbjegavajte ih što je moguće, a ako ste prisiljeni da prođete kroz takve puteve, onda bolje pomaknite se sa strane ceste, ali preskočite pješake. Mnogi autoput i autoput zabranjeni su pokretom bicikla.
Imajte na umu da zvuk automobila ispred vas preklapa zvuk približavajućih automobila.
Ako vam je neugodno ići udesno zbog automobila koji izalaze iza vas, pomaknu se na stranu puta i idi tamo, ali uvijek prolaze pješake. Nikada ne idite protiv kretanja, tako da možete izbjeći prednji sudar.
Ako putujete uz biciklističku stazu ili cestom, povežite svoju brzinu brzinom kretanja ostalih sudionika u pokretu na putu. Čim shvatite da se krećete brže od 16 km / h ili se iznenada nađete sa strane ceste s velikim grozdom pješaka, možda će biti i bolje prebaciti se u mirnije i širok dio ulice.
Izuzetno koristan bit će znanje o vožnji automobila. Dakle, možete izbjeći situacije u kojima će vozač biti prisiljen da napravi hitni manevar kako bi izbjegli sudar sa vama.
Znate pravila kada putujete. U mashintima europskih gradova nalazi se biciklističke staze s desne strane duž ulice. Traka kretanja uz kolnicu dodijeljena je biciklistima, sljedećim ručnim opsegom. Vozači očekuju da ćete se kretati strogo od označenog pojasa i ne planiramo otići na putu.