Kako provjeriti relej startera retraktiva: 4 koraka

Kao vozač, verovatno ste naišli na situaciju kada sjedite u autu, okrenite ključ u dvorcu za paljenje - i tišinu. Ako vam se to nikad nije dogodilo, onda se ne obeshrabrujte - još uvijek napred. Ali ako znate gdje možete kopati, možete suziti raspon mogućih grešaka na nekoliko točaka kvara - baterije, startera ili njenog solenoida (relej relej). Ako ponesite za ovaj posao, lako možete uštedjeti na dijagnostici i popravku. Potrebno je osigurati da problem nije u bateriji, a ne u bravi za paljenje, a ne na starteru. Lako provjerite bateriju, ali da biste ispravno testirali relej za nadzor nadmornicom, morate razjasniti nekoliko dodatnih bodova. Naoružani sa nekoliko jednostavnih alata i znanja, pitanih od ovog članka, lako možete provjeriti relej za pokretanje retraktora i identificirati problem.

Korake

jedan. Postavite automobil da osigurate pristup releju za povlačenje startera.

Možda, za držanje manipulacija sa starterom, morat ćete se popeti ispod automobila - to ovisi o modelu vašeg automobila. U tom slučaju, koristite jamu, nadvožnjak ili podizanje, što unaprijed napravite sve potrebne mjere sigurnosti. Postoji i vjerovatnoća da će olakšati pristup starteru, morat ćete demontirati obližnje čvorove i agregate.

Slika pod nazivom Test Starter Solenoidni korak 2

2. Pronađite gdje se nalaze terminali na relejskom releju. Žica u blatobranu povezana je s jednom od njih. Ovo je pozitivan terminal.

3. Povežite voltmetar na pozitivan terminal relej za uvlačenje da biste saznali da li se dovoljan napon isporučuje na starter.

Spojite crveni (pozitivni) VOLDMETEL sa pozitivnim terminalom releja za povlačenje, a crni (negativni) povezuju se s masom automobila. Zatim pitajte pomoćnika da pokrene automobil. Kad okrene ključ u bravi za paljenje, uređaj mora prikazati vrijednost od 12 V, a starter mora izdati niz zvukova u obliku stezanja. Slika pod nazivom Test Starter Solenoid Korak 3Bullet1

Slika pod nazivom Test Starter Solenoid Korak 3Bullet1

Ako starter dođe manje od 12 volti, onda problem leži u bateriji ili bravi za paljenje. Uzgred, starter može otkucati čak i ako postoji nedovoljan napon na releju - zato je voltmetar toliko važan. Slika pod nazivom Test Starter Solenoid Korak 3Bullet2

Slika pod nazivom Test Starter Solenoid Korak 3Bullet2

Slika pod nazivom Test Starter Solenoid korak 4

4. Provjerite performanse releja za povlačenje povezivanjem snage na njega direktno.

Isključite žicu iz zaključavanja paljenja iz releja za povlačenje, odvijajte odvijač izoliranom ručicom i skraćivajući ga pozitivnim relejnim terminalom s terminalom na koji je bila povezana žica za zaključavanje paljenja. Stoga ćete prehraniti 12-voltni relej relej direktno iz baterije. Kao rezultat takve ručne aktivacije startera, automobil može započeti. Ako je pokretanje uspješno, tada ili zaključavanje paljenja više ne može preskočiti potreban pokretač u starter, ili relej puknuo ili istrošen. Slika pod nazivom Test Starter Solenoid Korak 4Bullet1

Slika pod nazivom Test Starter Solenoid Korak 4Bullet1

Savjeti

Ne bacajte neispravan starter ili relej za uvlačenje i ne žurite za kupovinu novih: Neke specijalizirane prodavaonice pružaju potpunu zamjenu usluge za takve rezervne dijelove, a konačna cijena je značajno manje: možete značajno manje: Možete značajno manje: možete značajno uštedjeti.
Prije svega, provjerite bateriju, a zatim - zaključavanje paljenja i samog startera, a na kraju idite na testiranje releja za starter retraktora.
Bez obzira što se dogodilo - relej uvlačenja ili samo starter, pokušajte zamijeniti cijelu sklopu cjeline. Izaći će malo skuplje, ali bićete sigurni u ovaj čvor. Da, i mehanika se preporučuju da to urade, jer relej sa starterom rade zajedno.

Upozorenja

Prije početka rada, obavezno uključite neutralni i podignite ručnu kočnicu. Ne ovisi o tome gdje se automobil stoji: na rampi, na liftu, na jamu ili samo na zemlji.