Brdski bicikl može biti vrlo uzbudljiv i koristan sport, ali bez odgovarajuće rute za vožnju planinskim biciklom možda neće nadahnuti.
Korake
jedan. Dobiti dozvolu. Ništa ne pokvari reputaciju planinskih biciklista više od ilegalnih ruta. Neophodno je riješiti ovo pitanje prije pokretanja brtve rute.
2. U slučaju otkrivanja ilegalnih ruta, šumarstvo (komisija) zabranjuje njihovu daljnju upotrebu.
4. Pronađite veliku platformu za izgradnju. Dobra opcija - šuma, ali sigurno vam treba staza. Šume su pogodne za polaganje ruta prvenstveno jer već postoje spremne prepreke.
pet. Kada pronađete dobro mjesto za izgradnju, pokušajte izgraditi nekoliko drveća ili kopnenih svjetskih ploča. Osigurati prilično veću visinu, ali ne ludu, otprilike 30-90 cm od zemlje. Prije nego što napravite nagib, provjerite je li mjesto za kočnju nakon što skok bude dovoljno - ne želite ući u drvo, brdo ili prljavštinu.
6. Nakon što se napravi odskočne daske za skakanje, možete dodati još nekoliko smiješnih stvari.
Baci prostor u zemlju dubokog i pol metra dubok.Pronađite nekoliko trupaca ili drugih velikih komada drveta.Prepustite ih do 45 cm.Postavite dnevnik u jarak koji ste iskopali i sipajte malo pijeska tako da se ne okreću.Intervali između njih to rade tako da proležu što je više moguće. Ali ne idite predaleko, u protivnom, vaše gume će u konačnici postati kvadratne.Metoda 1 od 1:
Izbjegavajte 10 najčešćih grešaka u građevinarstvu
Budući da su ljudi počeli slijediti različite rute, počinjene su istim greškama. Međutim, naši nadzor - da li nas vode u stomak sabljačkim životinjama ili natjeraju da luta oko distrikta u pronalaženju izlaska na put - obično utječu na samo naše sebe. Kada greške obavljaju graditelji rute, tada ove pogreške utiču na sve. Jahač, domaćini zemlje, vegetacije i životinjski svijet - sve se osjećaju udar dobrom namjerom, ali malo ekstremnog buildera.U putovanjima često vidimo iste greške i iznova. Ali dobra vijest je da se mogu izbjeći. Da ih sahrani pored dinosaura na evolucijskom groblju, predstavljamo vam Top-10:
jedan. Kontroliranje zemljišta. Znamo, znamo: samo želite izgraditi stazu. Ali razmotrite da ne postoji ništa važnije prije početka izgradnje od odobrenja vlasnika zemljišta. U našem iskustvu nemogućnost postizanja dozvole jedan je od glavnih razloga za zatvaranje staza. Kada je u pitanju izgradnja staze, zatražite oprost nije najbolja opcija, mnogo je mudriji za postavljanje dozvole na samom početku.
2. Owl Lines Screcent. Jednostavno rečeno, uništavanje linija izdvajanja erozije. Oni su brza i umjetna erozija, izlaganje kamenja i korijena, a to dovodi do njihovog puštanja i kotrljanja. Za izgradnju staze, upotrijebite polovinu polovine: stepen puta nagiba ili strmine ne smije prelaziti pola stepena ili nagiba i pravilo 10%: ukupni stupanj nagiba staze mora biti 10 posto ili manje.
3. Netačna procjena diplomiranja sklonosti. Niko, bez obzira na njihovo iskustvo, ne može precijeniti stupnju sklonosti "oka". Naravno, smiješno je pokušati, ali upotrijebiti influtemetru za potvrdu kvalitete svaki put kada pakirate pjesmu.Ako nemate incelmetar, preporučuje se ulaska u ovaj obavezni i važan alat.
4. Oštri prijelazi između zapisa staze.Čak i na trkalicama, u kojima su oštri prelazi ponekad namjerno rade, kako bi srušili ritam jahača - ovaj pristup se smatra "a ne zamijerno". Svi građevinski timovi trebaju biti u skladu sa "glatkom prijelaza". Loša studija prijelaza iz jedne faze na drugu, posebno previše oštrim pretvarači koji zamjenjuju udaljenost na kojoj se brzina razvija glavni uzrok ozljede korisnika. Kada gradite, razmislite o prijelazima - ovo je ključ za postizanje zadovoljstva s rute.
pet. Nepročitanu padinu - neuspjela ruta.Jedini put da si možete priuštiti da sisaju razradu glave na stazi odnosi se na dva slučaja: (1) kada je nagib nagiba hladan - 80 posto, a više, nagib prelazi 180 cm visine prelazi 180 cm visine. (2) kada vam dizajn piste čini da ga izgradite blizu velikog drveta. U oba slučaja, pravilan je zid trebao biti izgrađen za podršku djelomično razrađeno na glave, a oba u svim zamahom, zajednička površina treba biti 5-7 posto puta.
6. Penjanje u zapadnoj Virdžiniji. Naši prijatelji u zapadnoj Virdžiniji nježno su dali to ime u neke hladne linije silaska. Ako želite da se vaš uspon bude tolerantan, izgradite ih na nasipu bez strmijih od 10%.
7. Izgradnja slamne kuće. Zapamtite male prasiće koje su izgradili vašu kućnu kuću slame. Vuk je odbio svinje. Upotreba materijala s niskim kvalitetom tokom izgradnje čini vas i drugim jahačima slično ranjivi, kao rezultat smanjenja nivoa sigurnosti i trajnosti rute. Ovo je direktan put do bola, osjećaja krivice, pa čak i advokata. Izgradite rutu ispravno! Držite vukove u strahu!
osam. Završetka konstrukcije prije vremena. Srdačno podržavamo kvalitetu rute nakon prolaska, ali neki novi graditelji pjesama su u žurbi, kako bi započeli novo: više, hladnije, bolje - i ne platite im dovoljno pažnje i njege. Ne učite iskušenje za izgradnju više. Ne završavaju konstrukciju prije i uvijek ispravite prošli greške.
devet. Polaganje previše opasno rute. Ovo je takozvana opsesija spektora da koriste što više zapisnika. Pravilno izgrađeni autoput ne trebaju ih trebati. Zapravo, obloge ruta s okruglim mjerima može ometati cilj potoka i povećati eroziju.
10. Ignorisanje starih grešaka. Kao biciklisti, mi možemo misliti da su naši ožiljci cool, ali ožiljci na zemlji, ostavljeni zatvorenim zapisima uzrokuju štetu da se tretira. Uvek trošite regeneraciju tla. Na teritorijama sa erozijom izgradi antirezivne brane iz prirodnih prepreka, poput okruglih delova ili kamenja sposobnih za uklanjanje protoka vode i tla. Stare rute bliske uz pomoć prelazne vegetacije. Radujte se veličanstvenosti izgrađenih velikih ruta, ali ne ostavljajte ružne ožiljke iz građevine.
Savjeti
- Brtva skače na stazu i učinite da je strana zaista teška, u protivnom će vam točkovi klizati
- Pokušajte kreativno pristupiti. Ne bojte se isprobati različite stvari.
- Još jedan čip: pronađite duge tanke zapise 30 cm u krugu. Trebali biste ih posuditi komadima drva sa svakog kraja, pokušavajući dobiti malu rampu, a zatim pokušajte da ga vozite. Bit će teška i zahtijevat će neku praksu.
- Ne skačite previsoko, u protivnom će vam trebati veliku brzinu tako da možete skočiti na drvo.
- Za dobar nagib pokušajte pronaći širinu od oko 60 cm. Stavite ih vodoravno kroz stazu i pričvrstite pijesak na obje strane. Provjerite je li pakovanje pijeska zaista bilo gusto da se ogreboti ne vozite kad skočite na njih.
- Nikada ne pravite vertikalni skitnike za male skokove (ne više od 4 metra visine). It korpus prljavština je pravo u mjestu skokova, a utjecat će na stražnji točak.
Upozorenja-
- Uvek nosite kacigu. Ako napravite velike skokove ili bacate stvari u zrak, dok možete pasti i ozlijediti.
- Ako napravite put za druge ljude, a zatim koristite znakove upozorenja da se pripremite za vozače o nadolazećim opasnostima, na primjer, o rampima, kapima, bombima.
- Ne kršite sigurnosnu opremu prilikom obuke kompleksnih elemenata skakanja.
Sta ti treba
- Dobar brdski bicikl
- Biciklistička kaciga
- Kriške drveta (šika)
- Velika turistička stranica
- Zaštitni mehanizam (kaciga, rukavice, jastučići za lakat / koljena, ako su vam potrebni)
- Prijatelji za vožnju (mnogo više zadovoljstva bit će s kompanijom)
- Lopata
- Rukavice
- Drobljen