Kako se kretati pomoću radio plaža

__Vor, smanjenje iz "Omniditer Charctional UHF Radiomayak" - vrsta radio navigacijskog sustava za identifikaciju komercijalnih zrakoplova. VOR prenosi na ultra vijčane frekvencije radio signala, uključujući identifikator stanice, ispitujte kodove morsea (a ponekad i - glas) i podatke koji omogućavaju da se oprema za primanje ploče u avioni ugradi u zrakoplov ( Smjer iz stanice VOR s obzirom na Zemljin magnetni stup u vremenskim instalacijama). Ova linija za pozicioniranje naziva se "radijalnim" u terminologiji VOR-a. Piloti, a zatim koriste ove informacije za određivanje položaja plovila i za navigaciju odredišta. Ovaj članak sugerira da već imate osnovno radno znanje o upravljanju aerodromom.

Korake

jedan. Postavljanje i identifikacija. Konfigurirajte radio navigaciju na frekvenciju VOR-a. Mora biti naveden u pravilima vizualnih letova (PVP, ili VFR) i pravila leta instrumenata (PPP, ili IFR), kao i postavke instrumenta. Provjerite jeste li odabrali ispravnu stanicu i signal je stabilan, slušajući identifikatore koje prenosi Morse Abeced.

Slika pod nazivom Navigacija pomoću VOR Korak 2

2. Posmatrajte, "šta je ono". Definirajte koji je vaš radijalni, okrećući ručku OBN (Omni ležaj, dat smjer izlaza na jednu od stava rute) do CDI arrow (indikator tečaja, pokazivač za odstupanje tečaja) neće biti u središtu i vi ćete ne primite početne indikatorske tačke ("odakle").Gledajući crtež s desne strane, možete vidjeti da se strelica nalazi u centru, a instrumenti pokazuju indikator "GDJE". (kao mali bijeli trokut, registriran i usmjeren na "Fr") - Dakle, avion je na radijalnom 254 stepenu. Nije važno šta se smjer dana nalazi negdje na liniji 254 ° od stanice za vol. Letjeti u smjeru VOR stanice, morate prvo okrenuti ručicu OB-a dok se strelica ne bude centrirana, a bijeli trokut će biti registriran i naznat će u smjeru "gdje" (u suprotnom smjeru ili prema gore) "Fr"). Imajte na umu da će biti 74 stepena, tačno 180 ° od trenutnog radijalnog. Sada proširite zrakoplov u novom smjeru i držite strelicu u sredinu - ovo će vas dovesti do VOR stanice.

Metoda 1 od 2:

Promjena promjena

jedan. Slijedite navedeni kurs. Možete pronaći smjer dišne puteve u PVP (VFR) ili PPP (IFR). Postavite tečaj u OB i proširite avion da biste pratili u navedenom smjeru. Kada je smjer naveden, obratite pažnju na položaj CDI. Ako se pokazivač odbije udesno, vaš kurs s desne strane. Slično tome, ako se pokazivač odbije s lijeve strane, vaš lijevi kurs.

Slika pod nazivom Navigacija pomoću Vor Korak 4

2. Promijenite kurs. Okrenite za 30 stepeni u smjeru koji je CDI odredio da promijeni kurs. Iako se 30 ° najčešće koristi i ovaj kut je najlakše izdržati, možete odabrati bilo koji kut odstupanja. Na primjer, ako ste dovoljno daleko od željenog kursa, možda ćete trebati odstupiti za više od 30 ° da biste se vratili na kurs dok se ne dostigne odredište.

Slika pod nazivom Navigacija pomoću odbora 5 koraka 5

3. Pratite kurs. Kad se CDI približava centru, promijenite smjer da biste otišli na kurs. Držite strelicu u sredinu da biste ostali na kursu. Ako počne premještati ulijevo, skrenite lijevo za povratak na kurs.Praćenje dolaznih (usmjereno na stanicu) i odlazni (sa stanice) radijala vrši se na isti način, samo vi trebate dobiti pokazivač "gdje" kada letite na dolaznicu i "iz" indikatora "iz" radijali.

Slika pod nazivom Navigacija pomoću VOR Korak 6

4. Izmijeniti vjetru. Ako ste puhali sa tečaja vjetrom, promijenite kurs i koristite kut izmjene vjetra (WCA) oko deset stepeni u protok zraka. Ako to nije dovoljno, povećajte ugao WCA-e. Ako je ovo previše, smanjite amandman dok se CDI indeks neće održati u centru.

Metoda 2 od 2:

Određivanje raskrsnica

Ponekad trebate odrediti raskrižje dva prijetnji radijala. To može biti tačka u kojoj zračna ruta mijenja smjer, prelazi još jednu zapisu, minimalnu dozvolnu visinu promene leta JPP (IFR), stajalište ili stavku "HSE" ili stavku "HSE". Prelazak se može odrediti kada koristite dva VOR radijala, ponekad - VOR radijalne i opreme za radu (DME).

jedan. Konfigurirajte i identificirajte obje volne stanice, kao i prije. Dva VOR prijemnik je najbolja opcija, ali još uvijek možete identificirati raskrižje jednim prijemnim prijemnikom, s kojim se navode frekvenciji i uspoređujući radijalice oba VOR-a.

Slika pod nazivom Navigacija pomoću Vor Korak 8

2. Postavite Obs. Koristite OBS da biste postavili ispravne radijalice od svakog odbora. Radijalnosti trebaju biti prikazani na PVP (VFR) i PPP (IFR) ljestvicama. Na PVP (VFR), arrow tablice prikazuje točku raskrižje VOR radijala, a na prikazu JPP (IFR) od Vor do mjesta raskrsnice.

Slika pod nazivom Navigacija pomoću Vor Korak 9

3. Pričekajte dok se ne nađu oba CDI strelica u sredini. Praćenje tečaja na jednom VOR-u, gledajte drugi VOR, očekujete kada će se CDI pokazivač održati u centru. Kada su obje pokazivače usredsređene, bit ćete na mjestu raskrsnice.

Koristite opremu za asortiman da biste eliminirali potrebu za drugom VOR-om. Praćenje radijalnog do VOOR, koristite opremu za nadmetanje da biste odredili svoju udaljenost od stanice. Udaljenost navedena od strane opreme bit će prikazana na JPP grafu (IFR), može se koristiti za određivanje raskrižja. Na primjer, raskrižje za Waric definiran je kao radijalni 238 od odbora i udaljenosti od 21 pomorska milja na opremi.

Ponekad umjesto drugog VOR-a možete koristiti kursni radio. Postupak za djelovanje je potpuno isti, ali zapamtite da je kurs Radiomatak dvostruko osjetljiv od VOR-a.

Savjeti

Uvijek letite u smjeru koji je obsci odredio kada tečaj drži obrnuto sondiranje.
Korištenje VOR za PPP (IFR) letove provjerite je li VOR postavke za zadnjih 30 dana.
Ako vidite Crveni potvrdni okvir umjesto Pokazivnika za do / fr (gdje / iz :), signal je nestabilan ili ste iznad ili pod uglom od 90 ° do odabranog radijalnog do odabranog radijalnog do stanice. Signal je nestabilan ako ne čujete identifikator koji prenosi Morse Alphabet.
Radialci od Vor mjere se sa magnetskog sjevernog pola, a ne iz geografskog "sjevera".
Prilikom testiranja (PPP / IFR), dva VORS-a su ugrađena i u let do iste stanice i OBS, upute trebaju biti u roku od 6 stepeni jedan od drugog.
Smjer ploče nije važno, Vor će uvijek ukazati na zrakoplov.