Kako provjeriti motor rabljene mašine

Nitko niko nije prodao automobil zbog činjenice da ide vrlo dobro, ili njezin servisni troškovi vrlo jeftini. Uvijek se treba sjećati kada vidite rabljene automobile, bez obzira koliko vas pogledala od izdaleka. Međutim, korišteno - ne znači uvijek loše, u stvari, čak ni vrlo stari automobili mogu puno poslužiti ako im se brinu za njih. Prije nego što i dalje dođete do vašeg novčanika, sigurno ćete poželjeti razmišljati o svemu i osigurati da ne platite kupovinu koju ćete uskoro žaliti. Prva i najvažnija stvar koju biste trebali obratiti pažnju je na motoru.

Korake

Dio 1 od 3:

Započnite inspekciju automobila

jedan. Pogledajte automobil za mrlje, kapi i prljavštinu ispod njega. Prije nego što brzo pogledate automobil kroz prozor, stanite na jedno koljeno i provjerite dno automobila za prisustvo mrlja, kapljica ili prljavštine. Ako su tamo, pokušajte shvatiti svoje godine, ovo su stari tragovi ulja ili svježih mjesta? Možda postoji prljavština koja još uvijek teče?

Pregledajte automobil i odlučite da li će ovaj automobil biti pravilno parkiran i da li gubi "dragocjene" tekućine pravo na vaše oči. Uprkos činjenici da nije uvijek osnova za prekid transakcije, ali bilo koji trag od kapi, mulja, curenja ili curenja tečnosti može biti indikator ozbiljnijeg problema.

Dileri i vlasnici reći će vam da je malo curenje ulja normalno, a to je istina, ali samo djelomično. Neki modeli uživaju u lošem slavu zbog curenja ulja, ali ne znači da nešto nije u redu s automobilom. Ovo je vaš posao ako mislite da je automobil vrijedan ako ponekad napunite ulje. Slika pod nazivom 4999818 1b2.jpg

2. Odredite koji je konkretno tečnost formirala lokvu. Glodatelji mogu biti i zbog curenja ulja iz kočne cijevi, rashladnih sustava, mjenjača, hidrauličnog sistema upravljača, ili čak i staklene brisanje tekućine. Ako nađete mokro mjesto, možda biste htjeli da se ubacite u to prstom.

Crvena tekućina je vjerovatno mjenjač za prijenos tekućine. Crna tečnost obično je samo pokazatelj starog ulja. Karamel je boja svježeg ulja ili staro ulje za hidraulički hidraulični upravljač ili stara kočna tekućina. Zelena ili narandžasta tečnost je vjerovatno rashladno sredstvo.

Sjećate se prozirnih loptica koje bi mogle biti samo vode formirana kao rezultat kiše, motor je opranjen ili nedavno radio. Čim isprobate mrlju vrhom prsta, možete reći da je ovo puter ili voda. Ako je i mrlja poput, a na drugom, pogledajte oko sebe i obratite više pažnje na sljedeće korake.

3. Provjerite tekući dio. Prodavci često pričvršćuju fleksibilno crijevo, a oni žele prodati, a neki čak pokušavaju čistiti motorni prostor, ali, u pravilu se ispituje na dnu automobila ili njihovog odsutnosti - kako čisti predmeti. Možda možete zanemariti jednostavnu prljavštinu, pa čak i biti spremni vidjeti određeni broj putne prljavštine i uljanih mjesta (ovo je automobil, na kraju, ipak želite pregledati automobil za prisustvo mjesta iz tečnosti koji su nedavno formirali i nisu uklonjeni.

Slijedite vlažna mjesta, tamne mrlje sa sedimentom nafte, posvećujući posebnu pažnju na kvar ulje i na bilo kakve šavove ili brtve koje možete primijetiti. Bolje pustite ostatke prljavštine koji su se pojavili kao rezultat eliminacije problema u automobilu, koji će uskoro morati popraviti automobil, jer se nikad nije popravio.

Međutim, nova, mokra prljavština ili ulje mogu značiti neke probleme, pa uzmite u obzir ono što ćete vidjeti. Ne sumnjajte i ukažite na nedostatke (možda, koristite papirni ručnik) kako biste vidjeli koliko je prljava, mokra, klizavost ili očvrsnuta zagađenje.

4. Odlučite je li to pravi problem za curenje ulja. Ako i dalje vidite kapi ili tragove vlažne prljavštine ili podmazivanja, pokušajte shvatiti odakle dolaze. Propuštanje je već dovoljno da biste vidjeli drugi automobil u parceli, ali dovoljno je samo da vas riješi, da li je to dovoljan problem koji će vas spriječiti da kupujete automobil.

Neki voljno dodaju puter da bi ispunili svoj nivo u sakupljaču ulja i mogu se sigurno voziti tokom više godina bez ozbiljnih posljedica i neugodnosti. Neki curenja su beznačajne, tako da ulje može biti dovoljno više mjeseci, dok je u nekim mašinama pogoršan ovaj problem, što uskoro može dovesti do ozbiljnih kvarova.

Ako jasno ne teče ništa, kaplje i ne očvrsne zbog prljavštine, možete se smiriti. Uz puno mogućih problema motora možete se nositi samo ako nema vidljivih curenja tečnosti.

Dio 2 od 3:

Pregledati motor

jedan. Otvorite kapuljaču i obratite pažnju na bilo koji miris koji proizlazi iz motora. Prije nego što pokrenete motor, zamolite prodavača da otvori kapuljaču za vas, tako da možete pogledati motor i obratiti pažnju na bilo kakve mirise.

Konkurentni, sjajan novi motor mora mirisati gumu i plastiku s malim nagoveštajem plina ili ulja. U najboljem slučaju osjetit ćete prirodni miris pare odlaže iz pojaseva, crijeva i raznih plastičnih dijelova. To se naziva degasiranje i apsolutno je normalan proces. Miris motora ne bi trebao biti previše drugačiji od mirisa novih guma.
U rabljenom automobilu definitivno ćete osjetiti miris Ulja. Normalno je dok miris ne prenesete vi, a ovo nije ono što trebate da se bojite. Možete i osjetiti miris plina. Njegov krvavi smatra se potpuno normalnim, a stariji automobili sa rasplinjačima, čak i jak zamišljen plin - prihvatljiva stvar. Međutim, ako osjetite prevlačenje plina, to može značiti njegovu curenje u sustavu za gorivo i možda je razlog za anksioznost.
Takođe možete mirisati Skipidar, što je u suštini miris lošeg, starog plina. Ovaj miris može značiti da je automobil upravo stajao i nije imao neko vrijeme. Morate pitati svog prodavača ako u rezervoaru za plin ima svježeg plina i koliko dugo je automobil samo stajao. To obično nije veliki problem, međutim, kongestivni plin može dovesti do pojave hrđe u rezervoaru za plin.
I dalje se možeš osjećati vrlo slatkog mirisa Antifriz. Može nastati zbog curenja, ali morate provjeriti ima li curenja u rashladnom sustavu. Na hladnom motoru mogu formirati mrlje od bijelog na zelenka, to je znak da rashladno sredstvo ispari. Sharp, kaustični miris tako i pohađaju, pa je potrebno posvetiti posebnu pažnju na bateriju u određenoj mjeri.

2. Pažljivo pregledajte svoj motorski odjeljak i njegov sadržaj. Pogledajte motor. Vidite boju? Goli metal? Masne mrlje? Prljavština? Zapamtite da je dobro što ste vidjeli prljavštinu ili čak web. Dileri i prodavci često će očistiti motorni pretinac tako da izgleda dobro i imalo je robni pogled. Stvarno poboljšava vrstu automobila, ali može sakriti činjenicu curenja i čak odvratiti pažnju od očiglednih nedostataka.

Motor prekriven blatom, s druge strane, pokazat će vam u kojem može doći do curenja nafte ili plina, koji je predmet preuređen ili zamijenjen (čiste mrlje) i pružit će vam i da biste shvatili da je automobil u pokretu. To znači da je automobil barem nedavno radio. Kažemo da ovaj automobil nije išao neko vrijeme, možda ne znači ništa ili može značiti usvajanje dodatnih mjera u budućnosti.

Motor prekriven masti, očvršćenim blatom - to je istovremeno loše i dobro. To ukazuje na curenje, ali barem možete pronaći izvor curenja, fokusirajući se na tragove prljavštine. Ako je to samo sloj ljepljive prljavštine i rever ljepljive stvari, moguće je promijeniti brtve ili čak potpuno popraviti.

Međutim, to ne znači da motor ne radi dobro i da nećete moći voziti automobil već duže vrijeme prije nego što naiđete na stvarne probleme u svom automobilu.Propuštanje goriva obično čini jasno mjesto na već kontaminiranom motoru, ali obično je vrlo teško utvrditi, tako da morate koristiti svoju intuiciju da biste shvatili da li se curenje zaista događa.

3. Provjerite nivo goriva. Do ovog trenutka ćete naići na takav uređaj kao šipku za provjeru nivoa ulja. Povucite ga, očistite, stavite na mesto, povucite ga ponovo. Ima li ulja? Dobro. U ovoj fazi nivo ulja u kanisteru može biti nizak, bit će prikazano dok se ne dogodi. Većina automobila ne pokazuje prave razine ulja dok su. Jednom kada uključite paljenje u automobil i počnite ga zagrijati, razina ulja počet će se pravilno pojaviti.

Ako vaš automobil ima automatski mjenjač, postoji još jedna sonda za mjerenje nivoa goriva, tako da i vi to morate provjeriti, koristeći istu metodu. I opet samo želite biti sigurni da postoji neki iznos tekućina za prijenos u njemu. Image Nazvan 4999818 7b1.jpg

Ako imate energiju, tada bi trebala biti pumpa u njemu. Obično ova pumpa ima poklopac s malim šipkom za mjerenje nivoa goriva. Provjerite da li postoji barem malo tečnosti. Provjerite i raspoloživost Kočna tečnost. Obično tenk sa prozirnom kočnom tekućinom, a vidite, bez otvaranja bilo čega, šta je nivo goriva. Image Nasloven 4999818 7b2.jpg

Konačno biste trebali provjeriti i nivoe rashladno sredstvo i nivoi Wiper Fluid. Napomena, ako je jedan ili drugi nizak, zapamtite da je na kraju kupovina ovog automobila na vrh na sve uključuje odgovarajuću razinu. Image Nazvan 4999818 7b3.jpg

4. Ispitati pojaseve i creva. Pitajte svog prodavača kada se remeni i crijeva za automobile promijene prošli put. Pukotine u gumi, najvjerovatnije znači da ovaj predmet uskoro treba zamijeniti. Dobro osnovani, čak i stari, razreljeni pojasevi i creva mogu izgledati dobro, pa ne ustručavajte ih osjetiti u motornom odjeljku, stisnite crijevo i dodirnite pojaseve.

Ako su pojasevi izrađeni od lažnog, samo zapamtite da će im trebati zamijeniti. Većina prodavača će cijeniti ove nedostatke, ali ne trebate raditi sa trgovcem, osim toga, ove stvari ponekad ne obraćaju pažnju na.

Uglavnom, samo morate biti sigurni da automobil ima kaiševe. Neki se automobili neće početi premještati bez njih bez njih, ali mnogi imaju druge trake koje guraju naboj i koji omogućuju vaš klima uređaj i sustav upravljača da radi, pa se uvjerite da li je svaki remen koji vidite da li je svaka remena koja vidite da li je nanesen jedan remen koji se nanosi na to ili ozbiljan razlog da to nema.

Provjerite mašinu za prisustvo mekih creva rashladnog sistema koji jasnije pokazuje uslužni vijek automobila od njihovog izgleda. Provjerite područja gdje se crijeva uklapaju i traže tragove propuštanja goriva. Ove mrlje iz curenja pojavljuju se kada se motori zagrijavaju, tako da neće biti curenja, a šok doza sredstvo za čišćenje motora može učiniti da nestanu. Dakle, zaista trebate pažljivo provjeriti postoji li barem trag lož ulja, a ne poput tragova čišćenja iz razmjera, koje ponekad morate izbrisati iz vagastog čajnika.

pet. Pregledajte bateriju i baterije baterije baterije. Kao i motor, baterije i njihovi kablovi mogu biti dobro da se opere, ali još uvijek rade loše. Potpuno ne iznenađujuće za rabljene automobile, da su njihove baterije koje su samoizpunjene, odnosno oni sjede na sebi, pa se ne obeshrabrujte ako će vaš automobil u nekom trenutku trebati početi od vanjskog izvora u nekom trenutku.

U ovoj fazi pogledajte bateriju kako biste bili sigurni da nije podijeljen, a curenje se ne događa. Potražite vanjski kabl, čija stanja nije zastrašujuća dok ne postane zelena ili ne očvrsne od bijele ploče. Image Nazvan 4999818 9B1.jpg

Potražite bijelu (zelenu ili zelenu / bijelu) raciju, učvršćen na kopče. To je obično znak starenja baterije koja nije radila neko vrijeme, a može se očistiti četkicom za zube i malom količinom sode.

I opet, bolje neka bude sloj starog blata na čistom metalu i plastiku. To ne znači da je baterija dobra, a kopče nisu izloženi koroziji tako da ne možete primijetiti ovaj nedostatak, ali to zaista znači da nisu bili potencijalni problemi sa skrivenim radom dizajnera dizajnera. Slika pod nazivom 4999818 9b3.jpg

6. Pitajte o filtrima zraka. Ako kupujete automobil iz trgovca, filtri za zrak moraju biti čisti i novi. Ako kupujete samo kod ljudi, mogu biti stari, prljavi, a oni će se morati uskoro promijeniti.

Ako trebate mijenjati filtere za zrak, naizgled, maksimum (ako ne) sa filtera (poput ulja, plina, filtera za ulje) također bi trebale zamijeniti.

Pitajte prodavača ako niste sigurni ili ne želite sami da pregledate filter za vazduh.

7. Provjerite da li turbogenerator nije zahrđao i dobro popravljen. Ako automobil ima punjač za turbogenerator, ovo je trenutak da ne možete dijagnosticirati dok je automobil u pokretu. Međutim, barem ćete ga moći provjeriti na curenje i provjerite je li fiksiran i nije lišen.

osam. Vratite se i pogledajte motorni pretinac u cjelini. Natrag nazad i dobro pregledajte odjeljak za motor i njegove različite detalje. Svaki model ima drugačiju metodu prilagođavanja - može biti teško ili jednostavno, obično.

Potražite oslabljene žice i crijeva. Potražite male detalje koje možda ne razumijete, ali primjetite otvorene rupe ili eventualno nedostajuće dijelove.

Novije mašine teže su birati zbog činjenice da su opremljene elektronikom (pogledajte poginute i drugu očiglednu štetu) i složenim vakuumskim sistemima.

Sa starim mašinama lakše, zatvorene očima na puno, kako oni razumiju da je automobil podržan. Raspravite o svim promjenama ili izmjenama koje je vaš prodavač napravio.

Dio 3 od 3:

Napravite završni ček

jedan. Pogledajte suprotnu stranu haube vašeg automobila. Ostanite i pažljivo pregledajte suprotnu stranu rabljene kapuljače za automobile. Tamo su upita, ako ne i uvijek jasne informacije o pokazateljima. Ono što želite vidjeti je čisto (i opet, operativna prljavština nije problem) i netaknuta brtva, koja bi trebala izbaciti buku iz automobila i također djeluje kao materijal za usporavanje plamena.

Prljavi automobil, radeći na ulju, možda kontaminirao brtvu. Ako je počne pomrna strana kapuljača, najvjerovatnije, to nije problem, ali ako se bilo koji dio nje ispušta, izgoreće, izgore, ovo je znak vatre motora u prošlosti.

Ako pronađete tragove vatre, pitajte kada i kako se to dogodilo, možda ćete pronaći da se motor popravlja, jer u ovom slučaju samo želite znati o stvarnim curenjem goriva ili uljem.

Paljenje požara u prošlosti bi vas barem upozorio, ali čak ni tako neugodna priča ne znači da je automobil tako loš.

2. Istražite ispušnu cijev. Propuštanje izduvnih gasova - jedan od problema koji mogu dovesti do paljenja motora. Niste mogli pregledati ispušni razvodnik u motornom prostoru, ali bit će vam lako provjeriti ispušnu cijev. Mlaznica na izduvnom cevi treba biti pepeo sive iznutra.

Ako je crn iznutra, to znači da automobil ima veliku kilometražu (to znači da znači prevladati mješavinu zraka za gorivo plin), što je loše, naravno, ali ne i zastrašujuće, a obično jednostavno znači loše gorivo ušteda. Bijeli savjeti znače da se automobil vozi ispod nagiba (previše zraka u mješavini goriva i zraka), što dovodi do povećanog habanja motora i pregrijavanje. Image Nazvan 4999818 14b1.jpg

U starijim automobilima to je problem vremena i reguliranje ventila. U novijim automobilima ukazuje na nešto neispravno u elektronici - obično na senzoru O2, ili možda na senzoru protoka zraka, slanjem netačnih informacija računaru, koji tada omogućava greške u kontroli kombinacija. U svakom slučaju, problemi sa ispušnim cijevi trebaju se riješiti. Slika pod nazivom 4999818 14B2

3. Pogledajte automobil da biste vidjeli da li je lako pokrenuti. Tako ste pogledali, osjetili, dodirnuo auto i ništa vas nije uplašilo do sada, dakle, ništa drugo ne ostaje kako napraviti automobil i osjetiti ga u pokretu. Mogu se dogoditi ove tri stvari:

On će početi i otići prvi put.

Proći će minut prije nego što počne.

On uopće neće ići.

4. Saznajte zašto automobil ne pokreće. Okrenuli ste ključ, a ništa se nije dogodilo? Ne više od nadzorne ploče lampe za paljenje? Provjerite bateriju i veze. Obratite posebnu pažnju na stezaljke i budite sigurni da su kablovi uska i nisu hrđali. I opet, malo sode pomoći će ih očistiti i uštedjeti dobar kontakt.

A svjetiljka na nadzornu ploču uključuje, okrenite ključ, a zatim čujete klik, bez pratnje? Vjerovatno samo ispuštena baterija ili jednostavno loša veza. Provjerite i napunite bateriju. Izvucite ga ako trebate ili koristite upaljač za cigarete. Najbolje je ukloniti bateriju, povezati, donijeti punjač u akciju i dati neko vrijeme. Image Nasloven 4999818 16B1.jpg

Baterija se normalno okreće, ali ne počinje? Kliknite dobro na papučicu, pričekajte nekoliko sekundi i pokušajte ponovo. Pritisnite papučicu gasa i okrenite tipku. Ako ne radi, nastavite u istom duhu nekoliko puta. Ako je automobil dugo stao, možda će jednostavno trebati neko vrijeme da pumpa gorivo iz rezervoara na motor. Ako imate sreće, bit će u nekom trenutku, a vjerovatno ne morate to više. Image Nazvan 4999818 16b2.jpg

pet. Pogledajte svoje žice za svjećice. Ako se još uvijek ništa ne dogodi, provjerite je li žice za svećice fiksne. Ako nađete da barem jedan vise, pričvrstite ga i pokušajte ponovo pokrenuti automobil.

Još uvijek nema rezultata? Najvjerovatnije biste trebali, ukloniti svjećice i čistiti ih. Ako automobil ima karburator, možete se pobrinuti i za malo plina pravo u venturi cijev (dio u kojem ulazi u zrak).

Čitav ovaj proces ponekad se treba ponoviti čim mašina počne raditi, a možete parkirati, a vi ćete imati više vremena. Na ovoj bilješci ako imate automobil koji je dugo stajao, a vi želite da ga prodate, počnite ga povremeno, tako da ćete izbjeći probleme i lako ga možete pokrenuti u trenutku koji vam treba u trenutku.

6. Slušajte zvuk motora kad ga pokrenete. Čim se dogodi, ostavi i daj svom automobilu da radi u svađi, dok ćete pregledati motorni pretinac za prelazak i od curenja ili dima. Slušajte tišinu, kucajte, kliknite ili na druge strašne zvukove. Odobrenje za plinske pare (bit će malo zvučno), ili zagrevanje (može se primijetiti i). Evo neke stvari koje možete čuti, a prijedlozi u vezi s onim što to može značiti:

" Tiktiktiktiktik" povećava se buka kada se ubrzava jer ste gasut. Ljepljive dizalice, ravne kamere, labave ventile, pa čak i besplatni pojas mogu dovesti do njega. Ako ova buka nestane nakon što dodate puter, ili nakon što zagrejete automobil, problem je u liftu. Iako to nije razlog panike, ali u budućnosti je vrijedno obraćanja pažnje na njega.

Buka "Noocnox", što povećava njegovu frekvenciju kada ga navalite, nazovite detonaciju mašine. Možda bi bilo loše vijesti za vas i možda značiti da morate pobjeći iz ovog posebnog automobila (ako nije dizelski motor, jer samo za njega postoji zvuk prirodno).

Squearing škripanje? To je obično pojas ili kaiševi, a ponekad i remenice koje uključuju. Raspored za promjenu pojasa. Ako se buka nastavlja nakon zamjene pojasa, tada ćete morati saznati da remen. AC generatori i klima uređaje mogu izdati i ovu buku i mogu jednostavno izdati buku prilikom čišćenja. Sjetite se ovih zvukova, ali ako zaista ne počnu uznemiravati, ne možete brinuti.

Glasan kromnik koji ne odgovara brzini motora, ali može se manifestirati prilikom ubrzavanja ili na nekom praznom hodu, može ukazivati na to da motor ili mjenjač treba mijenjati. Ne sviđa mi se isti trenutak, ali vi prije ili kasnije želite popraviti sve ovo.

7. Označite automobil za testni pogon. Čini vam se da je sve u redu? Zatvorite haubu i ako prođete testni pogon, označite automobil pravo u svoje lokalne trgovine rezervnih dijelova automobila i zamolite vas da provjerite kodove za druge male stvari koje možda ne primijetite. Odnosi se samo na automobile 80-ih i automobila objavljenih kasnije. Obično će biti korisno ako postoji signal upravljanja motorom nakon kojeg se krećete.

Vaš mehaničar vam može pomoći da izađete iz teške situacije povezane sa raslokinjem vašeg automobila. Donijeli ste veliku mjeru da ste morali osigurati da vaš motor bude više - manje od normalnog da vas dovede u trgovinu. Kada vozite, obratite pažnju na bilo kakve probleme, kao što su nedostatak moći, bilo koje neobično trzanje ili bilo koje drugo čudno ponašanje automobila na putu.

Čitač automobila može vam pomoći u nekim detaljima tako da možete pokrenuti postupak zamjene dijelova i elektronike i prilagoditi rad automobila. Vaš lokalni prodavač auto dijelova ima uređaj koji može provjeriti strojne kodove vašeg automobila, a većina će to učiniti besplatno ako imaju vremena. Ako neko pokuša da uzima novac sa sobom za tehničku inspekciju, idite na drugo mjesto.

Možda će vam trebati postavljanje ili čak puni popravak. Da ste to učinili do ovog trenutka, onda imate radni motor. Dajte čestitke. Vaši nivoi goriva su visoki, baterija se napuni, dobar gas u rezervoaru, a vi putujete. Pogledajte kako osjetite automobil na putu - na kraju, ovo je najvažnija stvar.

Savjeti

Većina ovih uputstava dizajnirana je za stare automobile. Mnogi od najnovijih modela povezani su na računarsku dijagnostiku, iako računar neće moći identificirati mnoge moguće probleme