Za većinu automobila, male potrošnje goriva i niski troškovi održavanja važniji su od maksimalne snage. To znači da većina automobila ima značajno veći potencijal. Ovaj članak predstavlja nekoliko načina za povećanje snage vašeg automobila i pokazati ga u njenim karakteristikama trkačkog automobila.
Korake
jedan.
Stavite filtar nulte otpornosti.- Kupite filter pogodan posebno vaš automobil.
Otvorite kapuljaču i pronađite kućište za filtriranje zraka. Potražite plastičnu cijev, koja na jednoj strani dolazi do motora, a na drugom - do pravokutne plastične kutije.Uklonite poklopac. Izvadite kopče ili odvijte pričvrsni vijci i uklonite poklopac. Osigurajte da kutija za filtriranje zraka neće pasti prljavština, prašina ili vodu.Uklonite filter. Izvucite stari filter za vazduh. Sjetite se koja je strana stajala.Obrišite kućište filtra za vazduh vlažnom krpom.Ugradite novi filter za otpornost na nulti.Zatvorite poklopac i kapuljač za filtriranje zraka.2. Ugradite jedinicu za povećanje snage.
Izvadite negativni terminal iz baterije.Pronađite elektroničku upravljačku jedinicu. Pogledajte u uputstvu za upotrebu ili u Chilton ili Heins knjige, kako doći do upravljačke jedinice.Isključite priključak iz računara.Povežite modul za povećanje snage. Priključite ga na lanac ispred elektroničke upravljačke jedinice.Pričvrstite negativni terminal.Pročitajte upute za modul prije pokretanja motora.Pročistite i vozite sa dodatnih 30 konja!3. Uklonite elektroničku upravljačku jedinicu pomoću programera.
Ovaj će vam uređaj pomoći da promijenite parametre upravljačkog softvera vaše elektroničke upravljačke jedinice, omogućujući vam da povećate energiju, obrtni moment i smanjite potrošnju goriva.Pročitajte upute prije nego što povežite programera do automobila. Ovi se uređaji mogu spojiti i raditi drugačije, pa naučite upute - jedina opcija za saznanje kako tačno ne razbijaju ništa.4. Stavite ispuh smanjenog otpora.
Prvo, saznajte promjer cijevi vašeg izduvnog sustava. Nije potrebno mjeriti ispušnu cijev, već cijev koja izlazi iz katalitičkog analizatora, jer je obično najtanije.Pogledajte na Internetu ili u trgovinama modificiranim izduvnim sistemima za vaš automobil. Takođe možete tražiti jače i rezane katalitičke pretvarače koji stvaraju više otpora na izduvne gasove. Većina atmosferskih motora dodaje 10 -15 l.sa. Motori sa kompresorima će se povećati znatno više! Potražite video ili zvučne zapise različitih izduvnih sistema, jer vam neki od njih možda ne odgovaraju zvukom.Stavite ispušni nosač. Ovi se ispušni ispuh postavljaju nakon vašeg katalitičkog pretvarača i zamijenite cijeli standardni ispušni sustav.Uvijek odaberite ispušne cijevi maksimalnog promjera. Postoji zabluda koja će previše gusta cijevi dovesti do pada energije i momenta kao rezultat smanjenog pritiska. Za motore je bolji kada ulazne sisteme, sakupljač i ispuh imaju minimalan otpor. Čim ste kupili novi ispuh, možete sami smanjiti staru ili otići na radionicu.Skinuti stari izduvni sustav odmah nakon katalitičkog pretvarača, ostavljajući oko 10 cm kako bi pričvršćen ili zavario novo. Uklonite stari izduvni sustav od učvršćivača.Postavite svoj ispušni sustav (shvaćena je da je već sakupljana) i zavarivanje ili pričvršćivanje na mjesto gdje ste sjekli stari. Zaključajte pričvršćivače.Nabavite automobil i osjetite dodavanje od 10-15 litara.sa.Savjeti
- Pročitajte forume posvećene vašem modelu automobila. Saznajte koje su modifikacije korisne, što ne izbjegavaju kvarove i beskorisno provođenje vremena i novca.
- Automobilski tuning klubovi mogu biti odlična prilika za primanje rezervnih dijelova jeftinije.
- Kad doživite automobil, ako je moguće, učinite to na trkačkom putu. Trkačke staze nisu samo sigurne, ali oni će također pomoći u određivanju koliko je vaš automobil brz i kako su pokazatelji vašeg automobila odrasli, uspoređujući rezultate utrka.
Upozorenja
- Pronađite činjenicu da se mnogi filtri otpornosti na nulti preskaču čestice za prljavštinu u motor, a sa filtrima za ulje, posebno s pogrešnim njegom, mogu letjeti ulje u usisnom razvodu. Ovo ulje može pokvariti mjerač protoka zraka ako je na automobilu. Na motorima na turbo-punjenim, prednosti nulte otpornosti su nevidljivi, jer je turbina umetnuta zrakom bez obzira na propusnost filtra, a rizici zagađenja sa puštanjem pijeska ili učvršćivanja ulja nerazumna je.
- Na mnogim modernim automobilima, unosi zraka nalaze se ispred, u zoni visokog pritiska brojača. Ako se odlučite za uspostavljanje modificiranog sistema za unos zraka, trebali biste obratiti pažnju na neke detalje. Niski ugrađeni unos zraka može zategnuti vodu tokom kiše, što je u stanju da izazove hidrate i ozbiljnu štetu motora.
- Saznajte pravila emisije gasa u vašoj regiji. Neke izmjene motora mogu dovesti do činjenice da nećete moći podvrgnuti inspekciji.