Male ogrebotine na sloju automobila može izgledati neprikladno, a ako se zanemaruju, može dovesti do stvaranja hrđe i uzrokovati ozbiljnu štetu na tijelu automobila. Pravovremeni popravak ogrebotina neće samo poboljšati izgled automobila, već će omogućiti proširiti radni vijek dijelova njegovog tijela. Prije svega, morate procijeniti ozbiljnost ogrebotina, a zatim poduzeti odgovarajuće mjere da ga uklonite.
Korake
Metoda 1 od 3:
Priprema za popravak ogrebotina
jedan.
Ocijenite dubinu ogrebotina. Da biste odabrali optimalnu metodu popravke, potrebno je odrediti dubinu i ozbiljnost ogrebotine. Pregledajte ogrebotine uz dobro osvjetljenje. Provjerite koliko su slojeva boja oštećeni. Ako je pretrpjela samo gornji obruč lakiranja, možda će vam trebati samo da poljski ogrebotine. Ako je nulaš probijena u metal, postupak popravka bit će u potpunosti drugačiji.
- Obratite pažnju na metal od grebanja ili hrđe, koja je mogla biti formirana tamo.
- Ogrebotine na sloju laka može se polirati, dok će ogrebotine direktno na boju trebati slikati svježu boju.
2. Kupite za popravak boje pogodne boje. Automobilske boje su širokog razloga boja, tako da je najbolji način da pronađete odgovarajuću boju za popravak - da biste saznali kod boja u korisničkom priručniku za vaš automobil. Znajući kod boje, možete kupiti boju identičnim kôdom, što vam garantuje punu podudaranje boja.
Snažno izblijedjele lakiranje ne može se podudarati s originalnim tonom izvorne boje, ali ne bi trebao biti veliki problem prilikom popravka malih ogrebotina.Ponekad je kod boje na istoj ploči natpisani na istom panelu, gdje je VIN broj. Specijalistički odgovor
Pitanje
Kako ukloniti ogrebotine automobilom?"
Tom Eisenberg
Aisenberg`s Auto mehaničar - vlasnik i generalni direktor zapadnih obalnih guma i servisni centar za gume u Los Angelesu, Kalifornija. Ovo je porodično poslovanje, odobren i ovjeren u Americi Automotive Association (AAA). Tom ima više od 10 godina iskustva u automobilskoj industriji. Magazin moderne guma za guma nazvao je njegovu auto servisu jedan od najboljih 10 u zemlji.
Savet specijalista
Tom Eisenberg je odgovoran, vlasnik guma i servisa zapadnih obala: "Možete kontaktirati ovlaštenog prodavca i narediti malom korekturu za rukovanje sa bojama, koja se može oslikati grebanje. Zatim uzmite jasan lakski premaz, poput bezbojnog premaza za nokte i nanesite na vrhu obojenog područja. Nikada ne koristite aerosolnu boju ili bilo koju boju koja nije namijenjena za automobile. ".
3. Očistite zonu oko ogrebotine. Iskoristite prednosti automobila i čistu vodu za isperite ogrebotine i zona direktno oko njega. Uvjerite se da u samom ogreboti nema kontaminanta. Jednom kada završite postupak pranja, temeljito pospite zahvaćeno područje.
Upotrijebite crevo za rješavanje ogrebotog mjesta i potpuno uklonite zagađenje koje se drži za boju.Osušite popravljenu zonu ručnikom ili pričekajte kada se osuši.4. Iskoristite pravni papir za uklanjanje rezultirajuće hrđe. Koristite brusne papire sa zrnom 10-H (P120) za uklanjanje hrđe, koje se uspeli da se formira na metalu i boji. Budite posebno oprezni kada koristite brusne papire kako biste izbjegli nepotrebnu štetu na ogrebotina.
Uklonite cijelu hrđu iz metala prije nego što počnete popraviti ogrebotine, inače će se i dalje širiti i ispod svježeg sloja boje.Ako hrđa ima metal, ovaj predmet tijela će zahtijevati profesionalni popravak ili zamjenu.pet. Odaberite odgovarajuće uvjete za popravak. Bolje je ne popraviti ogrebotine pod pravim zracima sunca. Umjesto toga, odaberite sebi sjenoviti sjedalo za posao ili pričekajte za suho oblačno vrijeme. Sjena će vam omogućiti da pravilno ističu ogrebotine da biste ih otkrili i popravljali, a također sprečavaju ostatke šampona negdje u boji.
Ako šampon ostane na bojama, može prouzrokovati promjenu boje ili čak oštetiti premaz.Direktno sunce uvelike zagrijava metalno tijelo stroja, što nikako nije promoviranje stvaranja optimalnih uvjeta za boju.Metoda 2 od 3:
Scratch slika
jedan.
Pokrijte goli metalni temeljni premaz. Ako se ogreši prođe kroz sve slojeve boje i lakše, do metala, vrlo je važno koristiti temeljni premaz. Primer neće dozvoliti formiranje hrđe pod slojem boje, a također će biti dobra osnova za naknadnu primjenu svježe boje.
- Nanesite tanak sloj temeljnog premaza na golim dijelovima metala s malom četkom.
- Obavezno pokriti temeljni premaz sav metal koji ste očistili od hrđe.
2. Pokrivaju ogrebotine slojem boje. Dajte prajmu da se osuši. Zatim uzmite boju automobila i nanesite ga sloj preko područja da je temeljni premaz obojeni. Ako je ogrebotina vrlo mala, pokušajte nanijeti laganu boju razmazati se na njega, omogućujući joj da ugosti površinu.
Prostrana aplikacija za boje direktno na ogrebotina omogućava vam da postignete neprimetniji rezultat. Dakle, za slikanje uskih ogrebotina, čačkalica može dobro.Većina automobilskih boja dizajniranih za popravak pokrivenosti ne zahtijeva višeslojna aplikacija.3. Nanesite preko sloja suhe boje prozirnog laka. Kad se temeljni premaz i boja osuše, možete dodati sloj prozirnog laka. Budući da se u većini slučajeva proizvode automobile proizvode u obliku aerosola, važno je voditi računa da ne stavljate previše laka na boju ili slučajno ne slikajte te područja koja se ne smiju dodirnuti. Da biste to učinili reza rupu u komadu kartona i stavite ga između laka i ogrebotine. Sljedeća korištenje kartona sa rupom kako bi se kontrolirala struja prskanog laka.
Upotreba karata s malom rupom omogućava vam ograničenje količine laka koji pada na boju, a ne dopuštajući slučajeve kada se izbaci iz cilindra snažnim mlazom i počinje protok.Ako lak još uvijek počne curiti, odmah izbrisati kaplje čistom krpom.4.
Iskoristite Polyrolla da biste obnovljeni mjesto napravili lutku. Provjerite je li lak u potpunosti suši, a zatim nanesite malo Polyroli na renovirano područje.Koristite stroj za poliranje
Poljska boja Polyrol i provjerite je li renovirano mjesto ne razlikuje od ostatka boje za oblaganje automobila.
Polyrol će omogućiti da popuni najmanja oštećenja boje i daju mu profesionalniji izgled.Prestanite polirati kada će se sjajna boja izgleda pod strojem za poliranje.pet.
Operite automobil i pokriti njen vosak. Prvo isperite automobil vodom, a zatim ponesite kantu za vodu i dodajte ga na automat-šampon na to
Potpuno operite automobil. Jednom kada se posao završi, prokliznite automobil, neka se osuši, a zatim pokrije sloj
Vosak automobila, da daju svu uniformu tijela sjaj.
Proces za poliranje može djelomično ukloniti zaštitni sloj iz obloga boje, tako da će upotreba voska omogućiti da pruži boju dodatnom zaštitom.Metoda 3 od 3:
Poliranje ogrebotina na lakima
jedan.
Očistite ogrebotine od zagađenja. Ogrebotine na prozirnom sloju laka može se popraviti bez boje. Prije nego što nastavite sa radom, operite i osušite područje oko ogrebotina tako da tamo nema kontaminanta, što može dovesti do formiranja novih ogrebotina u procesu popravka.
- Čestice blata mogu uzrokovati nove ogrebotine u procesu poliranja.
- Provjerite da li se boja sušeni ako je poklirolol ogrebotine, zahtijeva zahtjev za suhu boju.
2. Poljski područje brusnog papira s lakima za ogrebotine. Nanesite malu količinu ogrebotina od ogrebotina do poliranja salvete i započnite kružnu kretanju. Nastavite sa pouzdano trljati polisol u ogrebotine dok se ne osuši.
Pročitajte upute za laške za ogrebotine koje koristite, jer u nekim slučajevima može varirati.Polyrol možete kupiti od ogrebotina u trgovini auto dijelova.3. Uklonite višak polyroli. Kada će se polirati završiti, ukloniti višak politerola, koji će ostati na boji. Najvjerovatnije će se okupiti oko područja polirane.
Obavezno u potpunosti uklonite višak Polyroli.4.
Operite automobil i pokriti ga voskom. Upišite kantu za vodu i tamo dodajte malo sapuna za auto. Potpuno brinite automobil, obratite posebnu pažnju na područje koje ste upravo polirali. Kvalitativno
Oprati cijeli auto, i onda
Pokriti njen vosak. Voštani sloj pružit će jednoliku zaštitnu mašinu za oblaganje.
Čim se vosak osuši, poljski je s ručnikom za mikrofiber.Renovirana ogrebotina neće se videti nakon završnog poliranja voska.