Kako kupiti s rukama rabljenim automobilom -

Ovaj članak opisuje kako izvršiti kupovinu rabljenog automobila u svom vlasniku ili u privatnom prodavcu (za razliku od firme službeno). Mnogi od tih savjeta su u potpunosti primjenjivi za komunikaciju sa automobilom.

Korake

jedan. Provjerite je li vam cijeli potrebni iznos dostupan na prvom zahtjevu, također ne zaboravite pripremiti željenu količinu gotovine. Za razliku od trgovca, koji može raditi s ne-gotovinom, privatni prodavač će zahtijevati izračun gotovine. U idealnom slučaju da kupite automobil, morate potrošiti ne više od trećine do kraja čekanja. Ako s intenzitetom gotovine, zatim napravite aplikaciju za kratkoročni zajam i nemojte nazvati prodavače dok ne primite potvrdu.

2. Automobil sa formi koji vas zanima. Pogledajte novine sa oglasima, na primjer, "sve za vas", "iz ruke do ruke" i "Automir". Ne zaboravite na Internet - Start, na primjer, sa auto web lokacija.Ru, drom.Ru i avito.Ruž. Na web stranicama možete koristiti filtere, ostavljajući samo privatne prodavce u rezultatima pretraživanja.

3. Pažljivo pročitajte nekoliko oglasa i analizirajte ih. Iz beleški možete puno naučiti i kako se automobil prodaje i o svom vlasniku (s obzirom na ono što kaže i šta ćuti). Detaljna i jasna najava kaže da se prodavač trenutno podešava i savršeno zamišlja, jer je proces prodaje. Štaviše, ako pažljivo ispitujete opis automobila, shvatit ćete koliko je zanimljivo za ovu opciju i da li se vrijedi susret sa prodavcem.

4. Konzovjeti prodavača ili kontaktirajte e-poštom - učinite to popodne ili večeri u razumnom roku. Pokušajte da ne zovete vrlo kasno ili vrlo rano, jer će vaš sagovornik najvjerovatnije biti zauzet i ne može detaljno reći o automobilu.

Prije poziva, pripremite listu pitanja koja ćete pitati prodavca. Napravite auto marku na ovom popisu, njegov model, godina proizvodnje, kilometraža i općeg stanja. Pitajte razlog za prodaju. Ako dobijete odgovarajuće odgovore, a oni će vas dogovoriti, a zatim se složiti sa sastankom. Pokušajte odabrati sigurno i relativno prepuno mesto.

pet. Nemoj kasniti. Ako shvatite da nemate vremena, odmah pozovite prodavača i promovirajte pogodnije vrijeme.

Dolazak na mesto, pregledajte automobil i detaljno pitajte vlasnika. Ocijenite sa kojim problemima koji bi se mogao susresti tokom ove mašine. Obratite posebnu pažnju na moguću štetu na telu i curenja tečnosti.

6. Ispitajte papučice i vozačevo sjedište za habanje. Čak i ako je kilometar na mimometrom prekriven na manjoj strani, stanje papučice i sjedalo će vam otvoriti istinu o stvarnoj kilometraži automobila.

7. Provjerite trošenje guma - posebno na prednjim točkovima. Ako habanje gume nije.

Zavijte upravljač lijevo-desno s priključenim motorom. Slobodna čvrstoća upravljača ne smije biti veća od 2-3 cm, a ne bi trebala imati neobičnu klikući zvukove tokom rotacije. Ako su prisutni, onda je moguće zamijeniti upravljački nosač ili mjenjač.

Ako je stroj pogon na prednje kotače, a zatim provjerite stanje shrseva i njihovih anthera. Ako su gumene poklopce rastrgane, a mazivo će biti pokriven iz zglobova, tada će se zamjena antreta zahtijevati i vjerojatno polu-osi. Možda su ovi čvorovi i izvor neugodnih zvukova. Pored toga, mogu se pojaviti klikovi u ostacima kada se upravljač okreće iz jedne ekstremne pozicije na drugu. Zamena anthera - relativno jeftino zadovoljstvo.

osam. Provjerite amortizere šokiranim strojem iz svakog kotača tri puta. Nakon odmora, tijelo bi trebalo žuriti, vratiti se u prvobitni položaj i više se ne kreće. Uradite to na sve četiri strane.

devet. Provjerite stanje pragova sa strane automobila. Imajte na umu da se ako se pojavi hrđa, onda je zaustaviti proces korozije izuzetno težak i skupi.

10. Prije testiranja pogona provjerite hladnoću tekućinu. Ne bi trebalo biti smeđe. Nivo antifriza mora odgovarati normi, osim toga, u rezervoaru ne bi trebalo biti zahrđalog sedimenta ili depozita. Ako je spremnik prazan, a na dnu - najvjerovatnije, sloj smeđeh prljavštine, najvjerovatnije, tu je istjecanje hlađenja i ulazi u motor (možda kroz probirnu brtvu između glave i bloka ili kroz puknuta glava). Eliminacija ove neispravnosti sigurno će zahtijevati znatna ulaganja.

jedanaest. Podignite prostirke za stopala i provjerite stanje dna na temi unakrsnog korozije (mekog otoka u sredini čvrstog metala) - također ne zaboravite da ispitujete dno debla - može imati i zahrđala područja.

Kad dobijete automobil, imajte na umu da se starter treba vrtjeti bez zaglavlja, brzo pokrenuti motor.

Teško pokretanje može se pojaviti iz više razloga - od zaštićenih zračnih crijeva ili začepljenog filtra za gorivo do starih istrošenih svijeća. Ne inzistiraju na velikom popustu samo zato što motor počinje loš.

Tokom putovanja obratite pažnju na kočnice: ne moraju vibrirati, glasno izrezati ili vrištati. Ako su disk kočnice pomalo sramotno, onda je to normalno. Pedal treba osjetiti prilično elastičan, ali ne i težak.

Automatska kutija treba da se jasno prebaci. Za preciznije ček, prebacite ga nekoliko puta ručno. Između promjene položaja automatskog mjenjača i uključivanja prijenosa mora biti prisutna mala pauza, a promet motora mora se mijenjati prilično brzo, nakon operacije kutije.

Ako automobil ima ručni okvir, tada prijenosnici trebaju biti lako uključeni, a hvataljka mora uhvatiti polirani.

12. Ne zaboravite provjeriti stražnji prijenosnik!

13. Provjerite je li svi elektrokofrizni prozori, brave, audio sustavi, sjedala, pristupa i signaliziranje (ako su instalirani).

četrnaest. Provjerite vrata: Kako se otvaraju (iznutra unutar i izvana) ako su zaključane (iznutra i vanjsko i van) i da li Windows radi.

petnaest. U vrijeme pokretanja motora uključite štednjak (čak i ako je toplo na ulici). Koliko je brzo otišao vrući zrak?

šesnaest. Pogledajte regenerator. Ako imate termometar sa šipkom, ponesite ga sa sobom da biste pregledali i postavili sondu u središnju ventilacijsku mlaznicu da biste provjerili temperaturu. +10 ° C - prilično je cool.

17. Uzmi testni pogon - zamislite da je to vaše uobičajeno putovanje. Zgrabi i grad i stazu. Pogledajte temperaturu motora.

Stojeći mirno, s motorom, pomaknite se prema dolje prema upravljaču dok ne prestanete prvo u jednom smjeru, a zatim u drugu. Predloživši zvuk znači da se pokretački pojas pumpe za upravljanje strujom klizi. Napetost remena podesiva se, međutim, ova situacija može signalizirati i pojas, pregrijavanje od trenja, ispruženog i potrebne zamjene. Također, ne biste trebali čuti zvukove poluge koji znače nizak nivo prenosne tekućine, lako se provjerava gledanjem Gurovog spremnika za proširenje. Nedostatak tečnosti može se objasniti prisustvom curenja u sistemu hidrauličkog. Možda je pukao nešto crijeva ili letio stezaljkom - štaviše, tečnost može prolaziti iz oštećenog upravljačkog stalara, čija zamjena košta mnogo novca.

18. Provjerite nivo tečnosti u automatskom polju kada motor radi. Tečnost mora imati slatki miris, budi tekućinu i ne sadrže čvrste čestice. Ako je tečna tamno crvena ili smeđa, najvjerovatnije, nije to dugo promijenila. Tečnost miriše na palen? Tada se čini da je unutar automatskog mjenjača, paket trenja diska skliznuo - da bi se eliminirao ovaj kvar morat će proći kroz cijelu kutiju.

Dok je kapuljač otvorena, uključite klima uređaj i pustite automobil neko vrijeme radeći u miru. Slušajte i gledajte električni ventilator - nalazi se u blizini radijatora. Ako se pregrijavanje ne dogodi, onda sve treba raditi bez ikakvih promjena. Držite ruke dalje od rotora, jer ventilator započinje i prestaje bez upozorenja (ako je motor zagrijan na radnu temperaturu, a zatim se utopio, zatim na kratko vrijeme ventilator može da se ventilator može sami da se ventilator može sami da se ventilator može sami da se ventilator može sami da se ventilator može sami da se ventilator može sami da se ventilator može sami.

devetnaest. Nakon ispitivanja, provjerite motorno ulje. Boja crnog ulja ne znači nužno da je nepodobna. Najvažnija karakteristika koju je ulje vrijeme za promjenu - ovo je prisustvo čvrstih čestica. Provjerite i prostor ispod poklopca vrata punila - mora postojati čisto. Bijela pjena ispod poklopca znači da unutar bloka, miješajući se s uljem, rashladno sredstvo i skupi popravak motora je.

dvadeset. Provjerite bateriju. Ako izgleda staro, najvjerovatnije je, ali baterije su relativno jeftine i vrlo ih se lako mijenjaju. Ako su terminali prekriveni korozijom, to ukazuje na loše održavanje baterije.

21. Provjerite zračni filter. Nema ništa strašno u tome što je sve u prljavštini i prašini: to vodi "samo" za povećanu potrošnju goriva i gubitka energije. Ako je filter papir, pazite da nema tragova ulja. Također provjerite ima li na ulaznom utikaču u ulaznu utikaču u niši filtra za vazduh. Ako ste tamo još uvijek pronašli tragove ulja, piše o trošenju klipnih prstenova, koji zauzvrat mogu uzrokovati veliku kilometražu ili nepažnju i tešku operaciju.

22. Provjerite praznine između tijela tijela. Neravnomjerne i / ili nejednake praznine govore o loše kvalitetnom popravku tijela nakon nesreće.

. Uzmi mali magnet sa sobom. Tijelo većine automobila izrađeno je od čelika (međutim, postoje izuzeci: Na primjer, tijelo Corvette izrađen je od fiberglasa, Saturn - iz plastičnog vrućeg oblikovanja i Audija - iz Duralmin-a). Ako se magnet ne drži na površini, to znači da na ovom mjestu ispod boje nalazi se debeli sloj kit, primjenjuje se u procesu nepažljivog popravka tijela. Uz kvalitetan popravak, čak i ako je snažno hraniti element upečatljiv, upotreba putnika se svodi na minimum. Također u otkrivanju tragova neuspješnog karoserije, pomoći će lagano kvačilo šake - ispitivanje površina pod uglom može identificirati jedva uočljive valove na boju i lakom premaz - pogotovo kad se blistaju. Ako su tragovi nepažnjeg popravka ograničeni na neki lagani zahvalni element, na primjer, krilo, troškovi popravki mogu biti niži nego ako ga unutarnje telo ili čak i njene glavne elemente moći moraju ponovo pokrenuti. Visokokvalitetna slika takođe će kombicirati - međutim, ako imate određeni interes za ovaj automobil, onda ti troškovi nisu žao. Kao što je spomenuto ranije, Jebeni hrđe, posebno - korozija krajnjeg do kraja.

24. Ako vam automobil odgovara - ponudi cijenu. Ako namenite na sigurnom mestu, bolje je odmah imati svu potrebnu količinu u vašim rukama. U ovom slučaju, verovatno ćete moći postići veći popust, jer ćete sačuvati vreme prodavca i živce, a ne prisiljavajući ga dva puta vožnje tamo i ovde. Druga opcija je odlazak u banku i povući novac sa računa, mada onda ne morate biti daleko od vaše kancelarije i imati vremena za napraviti tokom radnog vremena.

25. Dobijte potvrdu od prodavca da se dobije novac za automobil i izvrši transakciju u saobraćajnoj policiji. Krenite zajedno u Mrea na mjestu prebivališta prodavca kako bi uklonio automobil iz registra i ušli ste u TCP, kao novi vlasnik. Nakon toga morat ćete ići na svoj Mreo, stavite automobil za računovodstvo i dobijte brojeve.

Ne zaboravite na tehničku inspekciju i policu osiguranja Osago. Bez obzira da li je supervizor obavio prethodni vlasnik, morate ponovo proći kroz ovaj postupak, jer kupon mora biti ispušten u vaše ime. Nakon toga, imajući inspekcijski kupon na rukama, morate ići u osiguravajuće društvo da organiziramo politiku autokartene odgovornosti (OSAGO).

Postoji pojednostavljena opcija transakcije - Registracija opće punomoći na automobilu. Ova metoda traje znatno manje vremena - morate ići samo na javni bilježnik, što će ga učiniti i osigurati tu odvjetnika. Ali ova opcija ima nekoliko ozbiljnih nedostataka. Prvo, punomoć je samo punomoć, iako je general. To jest, ako vlasnik, zabranju, umrijet će, a zatim ovaj automobil, biti njegov imanje, može se preseliti na legalne nasljednike - u ovom slučaju čekate dugotrajne parnice za leglo. Drugo, u skladu sa zakonodavstvom, osoba, čije se ime ispušta, napisana je opća punomoć, nema pravo prodati ovaj automobil sebi. To je, brzo napravite dogovor na javni bilježnik, a tek da posvetite pogodno vrijeme za posjetu MREO-u neće raditi, vrt će morati biti. Ipak, najpouzdanija verzija dizajna transakcije je službena registracija kupovine i prodaje u saobraćajnoj policiji.

Bivši vlasnik - najbolji izvor informacija o tome kako je automobil operiran, bio je servisan i očišćen. Napokon, mimometar, iako pokazuje kilometražu, ne može vam reći, u kojem su modu donošenje svih ovih kilometara i koliko adekvatno odražava uslugu Istoriju: sve će to morati ući samostalno. Savršeni prodavač je osoba koja je provela redovnu uslugu automobila i može to potvrditi čekovima i zapisima u servisnoj knjizi. Pored toga, mora odgovoriti na vaša pitanja bez krila, a također otvoreno i iskreno opisuju sve prednosti i nedostatke vašeg automobila.

Savjeti

Dogovorite se o inspekciji automobila u ozbiljnoj radionici. Čak i ako savršeno razumijete mašine - vidite, dvije su glave bolje od jedne. Ako prodavac odbije inspekciju, onda je ovo vrlo ozbiljno zvono. Ako nema šta sakriti, onda može oštetiti dodatni ček, pa čak i na vaš trošak?
Neka vas entuzijazam prodavca ne zavara. Budite racionalni i oblikujte mišljenje o automobilu samo na osnovu njenog stvarne države.
Stavite inspekcijske sunčane naočale. Zvuči čudno, ali tamne naočale će vam pomoći u trgovini. Psiholozi kažu da kada ne vidite oko sagovornika, njegov autoritet u vašoj svijesti drhti, a njegova riječ dobiva određeni dodatni prioritet.
Da biste odredili prosječnu tržišnu cijenu automobila koji vas zanima, koristite neovisne izvore. Ne zaboravite navesti prilikom pretraživanja kilometraže, stanja i mesta prodaje. Najpoznatija mjesta koja pružaju slične informacije su Automatski.Ruž i Pochem-avto.Ruž. Pa, cijena se poklopila ili postoji neobjašnjiva razlika?
Ako automobil koji kupite iz Amerike, bit ćete zainteresirani za priliku za provjeru istorije automobila Carfax ili Autocheck. Možda će vam prethodni vlasnik pružiti pristup jednoj od tih baza. Međutim, možete sami platiti svoj zahtjev - sve što vam je potrebno za ovo - VIN (identifikacijski broj vozila) i bankovne kartice.
Pogoditi čvrsto, ali razuman. Na web lokacijama Edmunds i Kako kupiti automobile Možete naučiti određene taktike, omogućujući vam da kompetentno spustite početnu cijenu (članci na engleskom).

Upozorenja

Ako vam prodavac, automobil, okoliš ili nešto drugo uzrokuje nelagodu, onda se oprostite i napustite, ne razmišljate - niste u potpunosti dužni pregledati, testirati ili kupiti ovaj automobil.
Ako živite, postoje teški zahtjevi za čistoću ispuha automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem (kao što su, na primjer, u Kaliforniji, SAD), a zatim prije kupovine automobila, obavezno provjeravajte parametre njegovog ispuha. Popravak ili zamjena katalitičkog pretvarača - zadovoljstvo nije jeftino, a mašina koja nije proslijedila odgovarajući test nije dopuštena da djeluje prije rješavanja problema. Pored toga, automobili koje su neke komponente motora snažno nosile, poput klipnih prstenova ili sjedala ventila, možda se ne provjeravaju. Neslužbeno preliminarno ispitivanje čistoće izduvnih gasova osigurat će se i da je sve u redu s motorom, a nećete postaviti na sredini puta zbog bilo kakve ozbiljne neispravnosti. Ovaj test, u pravilu se izvodi bez problema sa mehaničkom inspekcijom automobila. Ako ne trebate dokazati čistoću ispuha, a zatim barem postavite mehaniku da provjeri kompresiju cilindara - kao rezultat toga ćete naučiti stupanj habanja unutrašnjih dijelova motora (ovaj savjet je Posebno je relevantno za mašine sa kilometražom većem od 100 hiljada. km).

Sta ti treba

Termometar sa sondom
Krpa za provjeru tečnosti
Gotovina ili novac na bankovnom računu dostupne na prvom zahtjevu